Ruta Estatal 24 de California

La Ruta Estatal 24 ( SR 24 ) es una carretera estatal muy transitada que discurre de este a oeste en el estado de California, Estados Unidos , y que sirve a la zona este del Área de la Bahía de San Francisco . Autopista en toda su extensión, va desde el cruce de las Interestatales 580 e 980 (justo al este del MacArthur Maze ) en Oakland , y a través del Túnel Caldecott bajo las colinas de Berkeley , hasta el cruce con la Interestatal 680 en Walnut Creek . Se encuentra en el condado de Alameda , donde es altamente urbana, y en el condado de Contra Costa , donde atraviesa laderas boscosas y suburbios. La SR 24 es una conexión importante entre el complejo del Puente de la Bahía de San Francisco-Oakland /MacArthur Maze y las ciudades del interior de East Bay .

La Ruta 24 está definida en la sección 324 del Código de Calles y Carreteras de California : ^{[ 5 ]}

La Ruta 24 va desde: (a) la Ruta 580 en Oakland hasta la Ruta 680 en Walnut Creek . (b) la Ruta 680 en Walnut Creek hasta la Ruta 4 cerca de Pittsburg .

La Ruta 24 no está completamente construida para extenderse hacia el este hasta cerca de Pittsburg como está definida . ^{[ 5 ]}

La SR 24 comienza en el cruce apilado de cuatro niveles con la Interestatal 580 y la Interestatal 980 en Oakland ; este cruce está ubicado sobre el Parque Grove Shafter . La SR 24 se dirige inicialmente hacia el norte antes de girar hacia el este cerca de los límites de la ciudad de Berkeley . La Ruta 24 asciende desde casi el nivel del mar en el centro de Oakland, pasando por su cruce con la Ruta Estatal 13 , que es una autopista al sur de la SR 24 (mejorada en agosto de 1999) y una calle al norte de la SR 24. Después de esto, la SR 24 cruza el límite del condado de Contra Costa a través del Túnel Caldecott de cuatro vías y ofrece algunas vistas atractivas del terreno montañoso por el que pasa. Parte de la protección de las vistas proviene de la designación de la carretera como Carretera Escénica de California . ^{[ 6 ]}

Al otro lado del túnel, la SR 24 atraviesa el condado de Contra Costa, que no está incorporado a ningún municipio, antes de entrar en Orinda . La SR 24 cruza el acueducto de Mokelumne poco después de entrar en la ciudad de Lafayette . La SR 24 termina en la intersección con la Interestatal 680 , justo dentro de los límites de la ciudad de Walnut Creek . ^{[ 7 ]}

La Línea Amarilla del sistema de transporte rápido del Área de la Bahía (BART) discurre por la mediana central de la autopista , a excepción de las inmediaciones del túnel Caldecott y el acceso al cruce con la Interestatal 680 .

La SR 24 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 8 ]} y forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 9 ]} una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . ^{[ 10 ]} La SR 24 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ; ^{[ 11 ]} sin embargo, Caltrans solo la ha designado como carretera escénica entre el extremo este del Túnel Caldecott y la I-680 , ^{[ 12 ]} lo que significa que es una sección sustancial de carretera que pasa por un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la posible designación ha ganado el favor popular de la comunidad. ^{[ 13 ]} La SR 24 está designada como la Autopista Grove-Shafter , por las calles por las que discurre la ruta (Grove Street fue posteriormente renombrada Martin Luther King Jr. Way), y la Autopista William Byron Rumford , en honor al primer afroamericano elegido para un cargo público estatal en el norte de California, ^{[ 14 ]} desde el Túnel Caldecott hasta el segmento de intercambio de la I-580 del MacArthur Maze , continuando desde entonces como la I-980 hasta el término con la I-880. ^{[ 15 ]}

La autopista 24 fue designada en 1932 en conjunto con la construcción en curso del túnel Broadway Low Level (renombrado túnel Caldecott en 1960), que se inauguró en 1937, ^{[ 16 ]} conectando con la nueva autopista Eastshore y los accesos al nuevo puente Bay Bridge a través de Tunnel Road y Ashby Avenue a través de Berkeley al oeste de Berkeley Hills , y trazada a lo largo de Mount Diablo Boulevard a través del condado de Contra Costa al este de las colinas. Antes de que se completaran el puente o el túnel, la autopista 24 fue trazada provisionalmente comenzando en el centro de Oakland en la intersección principal de San Pablo y Broadway, que también era el punto final de la US 40 y la carretera estatal 17. Desde este punto, la autopista 24 continuaba hacia el norte a lo largo de Broadway hasta College Avenue, luego a lo largo de College hasta Claremont Avenue, subiendo por Claremont hasta Tunnel Road, luego hacia Berkeley Hills por Tunnel Road hasta el antiguo túnel Intercounty (también llamado túnel Kennedy), atravesando el túnel hacia el condado de Contra Costa. ^{[ 17 ]}

La autopista 24 permaneció a lo largo de la avenida Ashby hasta la finalización de la autopista Grove-Shafter a finales de la década de 1960. Esta nueva autopista, que originalmente iba desde el túnel Caldecott hasta la autopista MacArthur y la calle 27 en el centro de Oakland, fue designada como Ruta 24; Ashby fue entonces redesignada como Ruta 13. La autopista Grove-Shafter estaba destinada a extenderse más al oeste hasta la autopista Nimitz y un propuesto cruce sur . Para ayudar a obtener fondos federales adicionales para autopistas interestatales para completar el proyecto, el segmento de la autopista 24 entre las autopistas MacArthur y Nimitz fue redesignado como Interestatal 980. [ ^{18 ] [ 19 ] [ 20 ] Los} números de salida asignados en la autopista 24 comienzan en 2 en lugar de 1 o 0, tratando tanto la I-980 como la autopista 24 como una ruta continua. ^{[ 21 ]}

La Ruta 24 solía extenderse mucho más al este. El tramo de la Interestatal 680 entre el término actual de la SR 24 y la Ruta Estatal 242 tenía doble señalización I-680 y SR 24 hasta aproximadamente 1987 ; la Ruta Estatal 242 que pasa principalmente por Concord tenía señalización como Ruta 24 hasta la misma fecha. Los mapas antiguos muestran rutas para la 24 que continúan a lo largo de la Ruta Estatal 4 desde la intersección actual de la 242 hasta el Puente de Antioch , continuando por la carretera del río hasta Sacramento, actualmente Ruta Estatal 160 , luego continuando hacia el norte hasta Woodland , Marysville , Oroville , a lo largo del North Fork del río Feather hasta un cruce con la Ruta Estatal 89 (este segmento es actualmente la Ruta Estatal 70 ), donde continuaba con doble numeración con la 89 a través de Quincy . La Carretera 24 se separó de la 89 cerca de Graeagle y continuó hacia el este a través de Portola hasta su término en la Ruta US 395 . ^{[ 22 ]} Partes de la misma ruta también fueron designadas a veces como Ruta Estatal 84.

Al menos un mapa publicado en la década de 1960 mostraba erróneamente la Ruta 24 extendiéndose hacia el este desde la Interestatal 680 en Walnut Creek hasta la Ruta 4 en Pittsburg, siguiendo el corredor Ygnacio Valley Road-Kirker Pass Road-Railroad Avenue , presumiblemente como una futura extensión que nunca se materializó. Un mapa de carreteras estatales de 1970 muestra este corredor como una futura circunvalación de la Ruta 24.

Una versión de 1956 de los mapas de Thomas Brothers muestra Mount Diablo Boulevard donde hoy se encuentra Northgate Road, etiquetado como la Ruta 24, serpenteando y ascendiendo la montaña.

Según la lista oficial de salidas de Caltrans, el kilometraje se mide desde  el extremo occidental original de la SR 24, que ahora forma parte de la Interestatal 980. ^{[ 21 ]}

• Portal de carreteras de California
• Portal del Área de la Bahía de San Francisco

• Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 24
• Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• California @ AARoads - Ruta Estatal 24
• Carreteras de California: SR 24
• Rutas alternativas consideradas para la Ruta 24 en Oakland