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Articulo de referencia

Ferries irlandeses

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Mapa de las rutas de los ferries irlandeses
Mapa de rutas de Irish Ferries. [ 1 ] Desde julio de 2025.

Irish Ferries es una compañía irlandesa de transporte marítimo y terrestre que opera servicios de pasajeros y carga en rutas entre Irlanda, Gran Bretaña y Europa continental, incluyendo el puerto de Dublín – Holyhead ; Rosslare Europort a Pembroke , el puerto de Dublín – Cherbourg y, más recientemente, Dover en el Reino Unido a Calais en Francia. [ 2 ]

La empresa es una división de Irish Continental Group (ICG), que cotiza en la Bolsa de Valores de Irlanda y en la Bolsa de Valores de Londres . ICG también es propietaria de la naviera Eucon, que opera buques en rutas entre Irlanda y el continente.

El buque insignia de Irish Ferries, el Ulysses , es actualmente el ferry ROPAX más grande que opera en el mar de Irlanda y, cuando se botó en 2001, era el ferry para automóviles con mayor capacidad del mundo. Otros barcos de la flota incluyen el WB Yeats , el Isle of Inishmore , el Isle of Innisfree , el Isle of Inisheer , el James Joyce y el ferry rápido Dublin Swift (precedido por el HSC Jonathan Swift  , que operó hasta 2018). La compañía también fleta el buque ro-pax Oscar Wilde (anteriormente llamado Spirit of Britain ), con opción de compra.

Historia

Irish Continental Line se formó en 1973 como una empresa conjunta entre Irish Shipping , Fearnley & Eger y la compañía sueca Lion Ferry . [ 3 ] Originalmente operaba en la ruta Rosslare– Le Havre con el ferry Saint Patrick , con capacidad para 547 pasajeros y 210 coches . [ 4 ] Cuando Irish Shipping entró en liquidación en 1984, Irish Continental Line fue vendida en una compra por parte de la gerencia y surgió como Irish Continental Group.

En 1992, ICG se hizo cargo de British and Irish Steam Packet Company Limited, una empresa nacionalizada que operaba bajo el nombre de B&I Line y prestaba servicios de ferry entre Dublín y Holyhead, y entre Rosslare y Pembroke Dock.

En 2005, Irish Ferries sustituyó a todos sus trabajadores por mano de obra extranjera subcontratada, más barata que la de sus rivales, como P&O Ferries , Stena Line y DFDS , reduciendo así sus precios. Esta práctica competitiva, así como el uso de personal de seguridad para llevar a cabo la sustitución de sus tripulantes, fue descrita por muchos en el sector como un modelo para el despido de cientos de marineros por parte de P&O en 2022. [ 5 ] [ 6 ]

Inversión

Como parte de su oferta para adquirir B&I Line, la dirección de ICG se comprometió a invertir en la renovación de su flota, que ya estaba obsoleta. Durante la década siguiente, se llevó a cabo un programa de modernización de la flota que supuso una inversión de 500 millones de euros para crear la que se describió como la flota de ferris más moderna de Europa occidental.

Se construyeron nuevos buques como el Ulysses , el Isle of Innisfree (actualmente fletado en Nueva Zelanda como Kaitaki ), el Isle of Inishmore y el ferry rápido Jonathan Swift , todos ellos destinados a cubrir sus rutas entre Irlanda y el Reino Unido. Como resultado, la compañía se posicionó para atraer un mayor volumen de pasajeros y mercancías, gracias a las modernas instalaciones, la mayor fiabilidad de cada buque y la capacidad adicional disponible a bordo.

El 31 de mayo de 2016, ICG anunció que había firmado un acuerdo con la empresa alemana Flensburger Schiffbau-Gesellschaft para la construcción del ferry de crucero MV W.B. Yeats  por un precio contractual de 144 millones de euros. El nuevo ferry de crucero tiene capacidad para 1.880 pasajeros y tripulación, con 435 camarotes y una capacidad para 2.800 metros lineales de carga (165 vehículos de carga), además de una cubierta adicional dedicada a automóviles con capacidad para 300 turismos. [ 7 ] Las reservas para el verano de 2018 para el nuevo ferry fueron canceladas debido a retrasos en su entrega por parte del astillero. [ 8 ]

En marzo de 2021, Irish Ferries, en un anuncio sorpresa, reveló que abriría una nueva ruta entre Dover y Calais , que comenzaría en junio, y que más tarde se reveló que sería el 29 de junio. [ 9 ] [ 10 ] Esta es la primera ruta de este tipo que opera Irish Ferries que no hace escala en Irlanda, ya que Dover y Calais son dos importantes puertos del Reino Unido y Francia, respectivamente. El servicio comenzó con el MS Isle of Inishmore (1996)   operando entre los dos puertos, y se esperaba que dos barcos más entraran en servicio: el MS Isle of Innisfree (1991, ex- Calais Seaways ) [ 11 ] en diciembre de 2021, y el MS Isle of Inisheer  (ex- "Ciudad de Mahón ) en abril de 2022. [ 12 ] [ 13 ]

Premios

En 2001, el recién terminado buque Ulysses recibió el título de «Nuevo buque más significativo: ferry» por Lloyds List Cruise & Ferry. [ 14 ] En 2019, la última incorporación a su flota, el WB Yeats, recibió el «Premio al concepto de ferry» y el «Premio a la arquitectura interior» en los premios internacionales Shippax Industry Awards. [ 15 ] [ 16 ]

Flota

En 2005, Irish Ferries comenzó a volver a registrar su flota bajo pabellones de conveniencia , [ 17 ] [ 18 ] lo que permitió a la compañía ahorrar aproximadamente 11,5 millones de euros [ 19 ] al reemplazar a la tripulación con personal de agencia. A partir de agosto de 2025, todos los buques propiedad de Irish Ferries o Irish Continental Group están registrados en Chipre.

Flota actual

Antiguos barcos

Referencias

  1. ↑ "Rutas de los ferries irlandeses" . ferriroutes . Junio ​​de 2025.
  2. ↑ "Nuestra historia | Irish Continental Group y nuestra flota | Irish Ferries" . www.irishferries.com . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  3. ↑ Smith, PC (2012). Servicios de ferry de larga distancia de Inglaterra y Escocia: una guía útil de las líneas navieras y rutas . Pen & Sword Books Limited. pág. 84. ISBN  978-1-84884-665-4Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  4. ↑ "Irish Ferries" . Grupo de entusiastas de Irish Ferries . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
  5. ↑ Armitage, Jim; Arlidge, John; Hellen, Nicholas; Al-Othman, Hannah (19 de marzo de 2022). "Sobornos, esposas y anuncios de empleo en el extranjero: la historia interna de los despidos en P&O" . The Times .
  6. ↑ Topham, Gwyn (30 de marzo de 2022). "P&O Ferries no es la primera en aguas británicas en contratar trabajadores de bajo coste" . The Guardian . Consultado el 1 de abril de 2022 .
  7. ↑ O'Brien, Ciara (1 de junio de 2016). "Irish Continental Group gastará 144 millones de euros en la construcción de un ferry de cruceros" . Irish Times . Dublín . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  8. ^ Ó Conghaile, Pól (12 de junio de 2018). "Irish Ferries cancela todos los viajes de verano en el nuevo ferry WB Yeats" . Independiente irlandés . Consultado el 12 de junio de 2018 .
  9. ↑ "Irish Ferries entrará en el competitivo mercado de los transbordadores del Canal de la Mancha" . Sitio web de NI Ferry. 26 de noviembre de 2021.
  10. ↑ "Comienzan los servicios de Irish Ferries entre Dover y Calais" . Sitio web de NI Ferry. 26 de noviembre de 2021.
  11. 1 2 "Irish Continental Group PLC adquiere "Calais Seaways"" . Grupo Continental Irlandés. 4 de noviembre de 2021.
  12. 1 2 "MV Northern Merchant - Pasado y Presente" . Foros fotográficos de Dover Ferry. 24 de noviembre de 2021.
  13. 1 2 "El propietario de Irish Ferries adquiere un tercer barco para la ruta Dover-Calais" . Travel Weekly. 24 de noviembre de 2021.
  14. ↑ 'Furgones irlandeses: un viaje ambicioso', de Miles Cowsill y Justin Merrigan
  15. ↑ "WB Yeats nombrado Ferry del Año 2019" . Irish Ferries . 22 de abril de 2019. Consultado el 14 de enero de 2025 .
  16. ↑ "WB Yeats gana premios internacionales de transporte marítimo" . Irish Ferries . 14 de marzo de 2019. Consultado el 14 de enero de 2025 .
  17. ↑ "Enarbolando la bandera de la codicia" . The Irish Times. 29 de septiembre de 2005. Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  18. ↑ "Irish Ferries ondea la bandera de la conveniencia" . Sinn Féin . 15 de julio de 2005. Archivado del original el 19 de febrero de 2018. Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  19. ↑ "La disputa de Irish Ferries finalmente se resuelve tras un amargo enfrentamiento" . EurWORK. 20 de diciembre de 2005. Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  20. ↑ "EXPRESS P - 7302885 - RO-RO/BUQUE DE PASAJEROS - Maritime-Connector.com" . maritime-connector.com . Archivado del original el 19 de septiembre de 2018. Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
  21. ↑ "M/S SAINT PATRICK (1973)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  22. ↑ "Entusiastas de los Ferries Irlandeses :: Ferries Irlandeses" . Archivado del original el 12 de marzo de 2010. Consultado el 11 de febrero de 2010 . 
  23. ↑ "M/S STENA SCANDINAVICA (1973)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  24. ↑ "M/SWANAKA(1970)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  25. ↑ "M/S AURELLA (1973)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  26. ↑ Goodfellow, Ray; Thornton, Nigel (1 de noviembre de 2024). "MV Ancier (Ex CTMA Vacancier, Saint Patrick II) – Pasado y presente" . Fotos del ferry de Dover . Consultado el 1 de enero de 2025 .
  27. ↑ "M/S ISLE OF INNISFREE (1995)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  28. ↑ "M/S HOLMIA (1971)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  29. ↑ «M/S PRINSESSAN BIRGITTA (1982)» . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  30. ↑ "M/S LEILI (1999)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  31. ↑ "M/S KRONPRINS HARALD (1987)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .
  32. ↑ "M/S STENA FORETELLER (2002)" . www.faktaomfartyg.se . Consultado el 14 de enero de 2025 .

Bibliografía

  • Cowsill, Miles; Merrigan, Justin (2013). Ferries irlandeses: Un viaje ambicioso . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608606.
  • Grupo Continental Irlandés (corporativo)
  • Ferries irlandeses (consumidor)
  • Sitio web para aficionados a los transbordadores irlandeses