Tren Island Express

El Island Express 16525/16526 es uno de los trenes más prestigiosos de los Ferrocarriles Indios, que conecta Bengaluru City con la estación de Kanyakumari . El tren 16526 circula de Bengaluru a Kanyakumari, y el tren 16525 lo hace en sentido contrario. Este tren recorre diariamente el estado de Kerala (vía Thiruvananthapuram , Ernakulam , Thrissur , Kottayam y Palakkad Junction ) y cubre una distancia de 929 km.

Sobre el nombre del tren

Ninguna parte del recorrido del tren transcurre por una isla; su nombre se debe a que el tren predecesor solía finalizar su trayecto en la estación Cochin Harbour Terminus, en la isla Willingdon , Cochin , hasta mediados de la década de 1970. En aquel entonces, era el único tren que conectaba Bengaluru ( estado de Karnataka ) con Kerala.

Significado

El tren número 16526 recorre los 929 km en 18 horas y 40 minutos, mientras que el tren 16525 tarda cerca de 20 horas y 50 minutos en el viaje de regreso. Debido a su lentitud extrema y a la gran cantidad de paradas en Kerala, este tren se ha ganado el apodo de " Supercrawler Express de Kerala ". A pesar de ello, el Island Express sigue siendo uno de los trenes preferidos por los habitantes de Kerala que residen en Bengaluru para viajar a su estado. Este fue el único tren diario entre Bengaluru y Trivandrum hasta principios de 2006.

Composición del entrenador

Island Express tiene 22 vagones, que incluyen 7 vagones de clase litera (S1–S7), un vagón económico de 3 niveles con aire acondicionado (M1), 5 vagones de 3 niveles con aire acondicionado (B1–B5), dos vagones de 2 niveles con aire acondicionado (A1, A2), un vagón de primera clase (H1) y el resto son 4 vagones sin reserva; anteriormente eran trenes de vagones de color rojo ladrillo de ICF. ^{[ 3 ]}

Este tren era remolcado anteriormente por una WAP-4 y ahora es remolcado por una Krishnarajapuram WAP-7 , una locomotora de pasajeros de corriente alterna de 6.350 CV.

puesto de entrenador

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Rutas y paradas

Historia

La historia exacta del Island Express es algo confusa, ya que, sorprendentemente, no hay informes precisos disponibles sobre los orígenes del tren. La leyenda transmitida oralmente cuenta que el tren que hoy se llama Island Express ^{[ 2 ]} comenzó a operar en la década de 1940 como unos 3 o 4 vagones acoplados a un antiguo Cochin–Madras Express 562/561 que salía de la terminal del puerto de Cochin (CHTS). Los vagones acoplados a este se desacoplaban en Jolarpettai y se acoplaban a otro tren (Bangalore Mail) que los llevaba a Bangalore. Pasaron los años y, en algún momento de la década de 1960, estos vagones se convirtieron en un tren independiente que fue bautizado como Cochin–Bangalore–Cochin Island Express 25/26. Continuó operando entre el puerto de Cochin y Bangalore hasta 1976, cuando la ruta Ernakulam–Kottayam–Thiruvananthapuram se convirtió a ancho de vía ancho. La isla tuvo que despedirse de su territorio cuando la línea se extendió hasta Thiruvananthapuram . Con la puesta en marcha de nuevas líneas, se extendió hasta Nagercoil en 1988 y posteriormente hasta Kanniyakumari en 1992.

El Island Express contaba brevemente con vagones directos a Mangalore Central, donde se acoplaba/desacoplaba al Link Mangala Exp (2625A/26A) en Palakkad Jn. Esto continuó hasta 1993, cuando el Mangala Exp se convirtió en un tren independiente. Desde 1993 hasta 2000, los vagones se acoplaban a los recién inaugurados trenes de pasajeros rápidos Coimbatore Mangalore Coimbatore 387/388 en Palakkad Jn.

El antiguo tren 19/20 Cochin–Madras Express es hoy el ilustre 12624/12623 Chennai–Trivandrum Mail (Madras Mail) y el 25/26 Island Express es hoy oficialmente el 16525/16526 Kanyakumari–Bangalore "Island" Express.

El Island Express debe su nombre a la isla Willington, donde se ubica la estación CHTS y desde donde el tren iniciaba su recorrido. El Express que va a una isla , ¡qué ingenioso! El nombre se arraigó tanto en el público que, aunque ya no es el nombre oficial del tren, todavía se le conoce así. El tren perdió el nombre oficial de la compañía ferroviaria cuando su destino cambió de la isla Willington a TVC, NCJ y CAPE. Actualmente, sus nombres oficiales son Kanyakumari Express y Bangalore Express, respectivamente. Sin embargo, los viajeros aún lo llaman cariñosamente Island Express, un recuerdo de su antiguo nombre de hace casi dos generaciones. Quizás nadie usa los nombres oficiales, ya que existen otros trenes llamados Bangalore Express y Kanyakumari Express, y los nombres de los lugares de destino no suelen usarse como nombres de trenes.

accidentes

El tren Island Express sufrió un accidente en julio de 1988 al cruzar el puente ferroviario de Perumon, cerca de Perinadu, Kollam , Kerala . Diez vagones del tren cayeron al lago Ashtamudi , 105 personas perdieron la vida y 200 resultaron heridas.

También sufrió otro accidente en Kuppam el 21 de mayo de 1967. El tren, que salió de Bangalore a las 18:00, no se detuvo en la estación y chocó contra los topes al final de la vía de desvío alrededor de las 21:00. Varias personas fallecieron.

Referencias

↑ "4987589-15: Pic 3: Bypore Mail: 1863-64 Through as G - Railway Enquiry" .
1 2 "La leyenda del Island Express" . 24 vagones . 16 de septiembre de 2013.
↑ "Directiva sobre viajes en tren con abonos de temporada" . The Hindu . 23 de febrero de 2012.

Enlaces externos

Mapa de la ruta del Island Express

[1] "4987589-15: Pic 3: Bypore Mail: 1863-64 Through as G - Railway Enquiry" .

[First-2] 1 2 "La leyenda del Island Express" . 24 vagones . 16 de septiembre de 2013.

[3] "Directiva sobre viajes en tren con abonos de temporada" . The Hindu . 23 de febrero de 2012.

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