Correo de Thiruvananthapuram – Chennai

El tren de correo exprés superrápido Chennai Central–Thiruvananthapuram Central es un tren diario que circula entre Thiruvananthapuram y Chennai Central, perteneciente a la zona de Ferrocarriles del Sur, y que conecta la capital de Tamil Nadu, Chennai, con Thiruvananthapuram, la capital de Kerala . Es uno de los trenes más prestigiosos de los Ferrocarriles Indios . Este tren pasa por Kottayam y conecta Chennai y Thiruvananthapuram con seis grandes ciudades del sur de la India: Salem , Erode , Coimbatore , Thrissur , Kochi y Kollam .

El actual tren 12623/24 Chennai–Thiruvananthapuram Mail es el sucesor del 561/562 Cochin Harbour Terminus (en Kochi) –Madras Express, que comenzó a operar en 1944. En aquel entonces, era el segundo tren expreso que atravesaba Kerala y el primero procedente del sur de Kerala. En 1960, se le cambió el número a 19/20 Cochin Harbour Terminus–Madras Express y en 1965 se le cambió el nombre a 19/20 Cochin Harbour Terminus–Madras Mail. Posteriormente, en 1977, se extendió hasta Thiruvananthapuram Central cuando se completó la conexión ferroviaria con Thiruvananthapuram Central a través de Kottayam , y en 1990 se le cambió el número a 6319/6320 y más tarde a 2623/2624. ^{[ 1 ]}

Es el único tren diario de Chennai al sur que no para en Arakkonam Junction ni en Jolarpettai. Inicialmente, circulaba por la línea Irugur Podanur debido a las limitaciones de vía única en Coimbatore Junction; posteriormente, en 2014, se restableció su recorrido por Coimbatore Junction. Este es el tren más rápido, el 12623, entre MAS - CBE y MAS - ERN. Su velocidad máxima se alcanza entre Katpadi y Basin Bridge Junction.

Los vagones ICF convencionales del tren fueron reemplazados por vagones LHB en enero de 2017. El tren suele salir del andén 5 o 9 de Chennai Central. Este tren es uno de los más prestigiosos de la zona ferroviaria del sur .

Número total de entrenadores: 22

El tren consta de:

• Locomotora WAP-7 con sistema HOG de Royapuram o Erode
• 1 AC Primer entrenador AC (H1)
• 1 vagones de dos niveles AC (A1)
• 5 vagones AC de tres niveles (B1, B2, B3, B4, B5)
• 9 vagones cama (S1–S9)
• 4 vagones de asientos generales sin reserva (GS)
• 1 Fin en el generador
• 1 Maleta Cham, Segunda Clase y Coche para Discapacitados

El tren comparte su composición con el Cheran Superfast Express .

Chennai - Thiruvananthapuram (12623)

MGR Chennai Central - Cruce de Katpadi - Cruce de Salem - Cruce de Erode - Cruce de Coimbatore - Cruce de Palakkad - Thrissur - Angamali for Kaladi - Aluva - Ciudad de Ernakulam - Trippunittura - Kottayam - Changanassery - Thiruvalla - Chengannur - Mavelikkara - Cruce de Kayamkulam - Cruce de Kollam - Varkala Sivagiri - Thiruvananthapuram Pettah - Central de Thiruvanathapuram

Thiruvananthapuram - Chennai (12624)

Thiruvananthapuram Central - Varkala Sivagiri - Cruce Kollam - Cruce Kayamkulam - Mavelikkara - Chengannur - Thiruvalla - Changanassery - Kottayam - Trippunittura - Ciudad de Ernakulam - Aluva - Angamali for Kaldi - Thrissur - Cruce Palakkad - Cruce Coimbatore - Cruce Erode - Cruce Salem - Cruce Katpadi - Avadi - Perambur - MGR Chennai Central

• Anteriormente remolcado por una locomotora Arakkonam WAM-4 hasta Erode Junction y luego cambiado a una locomotora diésel ALCO hacia Thiruvananthapuram Central, más tarde se le proporcionó una locomotora WAP-4 hasta Ernakulam Town y luego completó su viaje a Thiruvananthapuram Central con dos locomotoras diésel ALCO.
• Después de la tracción eléctrica hasta Thiruvananthapuram Central, el mismo fue remolcado por WAP-4.
• Actualmente, es remolcada por una locomotora WAP-7 del depósito de Royapuram o del depósito de Erode .

La película No.20 Madras Mail , estrenada en malayalam en 1990, tiene la mayoría de sus escenas filmadas dentro del tren Thiruvananthapuram Mail en movimiento.