Ivchenko AI-26

El Ivchenko AI-26 ( en ruso : Ивченко АИ-26 ) es un motor radial de siete cilindros refrigerado por aire que se utilizó en los primeros helicópteros soviéticos y posteriormente en aviones utilitarios ligeros.

Diseño y desarrollo

El motor AI-26 fue diseñado por AG Ivchenko en 1945 con la designación inicial M-26, que posteriormente se cambió a AI-26. Al igual que el Shvetsov ASh-21 , que básicamente es una bancada de cilindros del Shvetsov ASh-82 , el AI-26 también recibió la influencia del ASh-82. El AI-26 conservó el diámetro, la carrera y la cilindrada del ASh-21, a la vez que incorporó nuevas características propias de su función. Esta similitud permitió que el AI-26 utilizara las mismas plantillas de producción que el ASh-21 y el ASh-82, lo que redujo los costos y simplificó la producción.

El motor fue concebido como motor de helicóptero, pero los primeros modelos de prueba carecían del equipo necesario para esta función, como un ventilador de refrigeración auxiliar, engranajes reductores y embrague. El sufijo GR significa "Gelikopter" o helicóptero. Las pruebas del motor se completaron a principios de 1946 y en 1947 comenzaron las pruebas en helicóptero. A finales de 1947 se tomó la decisión de producir el motor en masa y la producción comenzó en la fábrica n.° 478 ubicada en Zaporiyia . Entre 1947 y la década de 1970 se produjeron unos 1300 AI-26GR. El modelo AI-26V también se produjo en Polonia durante la década de 1960 como LiT-3 y posteriormente como PZL-3S .