Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Lada Izhevsk

Lada Izhevsk es una filial de la empresa automotriz AvtoVAZ (desde 2011) con sede en Izhevsk , Rusia. Anteriormente era una filial de Izmash bajo la marca IzhAvto . [2] La empre...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Lada Izhevsk es una filial de la empresa automotriz AvtoVAZ (desde 2011) con sede en Izhevsk , Rusia. Anteriormente era una filial de Izmash bajo la marca IzhAvto . [2] La empresa recibió su nombre actual en 2017. [3]

Historia

Sede de IzhAvto

La fábrica de automóviles de Izhevsk se fundó en 1965. La empresa comenzó el 12 de diciembre de 1966 ensamblando copias de los modelos Moskvitch 408 (como IZh 408) con piezas enviadas por barco. [4] A finales de año, se habían completado 300, y la cifra alcanzó los 4000 en diciembre de 1967. [4] En diciembre de 1967, el Moskvitch 412 reemplazó al 408 en la línea de ensamblaje (como IZh 412). [5]

El estilo comenzó a divergir de los originales de AZLK a partir de 1970, cuando IZh mantuvo dos faros redondos en lugar de adoptar los rectangulares de Moskvitch y obtuvo una parrilla diferente. [4] En 1971, el 412 construido por IZh fue rebautizado como 412IE. [4] Los 412 construidos por IZh tenían reputación de ser de mejor calidad que los originales de Moskvitch. [6]

En 1970, IZh diseñó un prototipo de hatchback de cinco puertas y una entrega en la plataforma 412. [4] La entrega en 1972 se convirtió en el IZh 2715 ; estaba propulsado por un cuatro cilindros en línea de 1.478 cc (90,2 pulgadas cúbicas) , tenía dos puertas traseras y un área de carga en forma de caja (similar a una furgoneta cúbica [7] ) y podía transportar una carga de 350 kg (770 lb). [4] Este y una camioneta (lo que los hot rodders llamarían una pickoupe ), [7] anunciada como 27151 en 1974, fueron muy populares, ambas oficialmente en producción hasta 1997, y los ejemplos finales se construyeron hasta 2001. [4] Ocasionalmente, se compraban camionetas en lugares tan lejanos como Sudamérica y Sudáfrica, pero estaban prohibidas para los propietarios privados en la Unión Soviética. [4] La entrega 2715 fue utilizada por la oficina de correos soviética . [7] Una versión con ventanas y asientos traseros tipo cama, la 27156, apareció en 1987. [7] La ​​velocidad máxima era de 109 km/h (68 mph) y "el agarre en carretera en carreteras mojadas y resbaladizas era bastante mínimo". [7] El hatchback llegó al mercado en 1975 como el 2125 Kombi , y le dio a IZh otro modelo ganador. [8]

Era postsoviética

IzhAvto en 2010

En la década de 1990, la producción disminuyó debido a la falta de financiación y prácticas gerenciales inadecuadas, y en 1999 la planta producía menos de 10.000 vehículos al año. [9] La compañía se convirtió en una subsidiaria independiente del fabricante de armas Izhmash en 1996, cuando se estableció como una compañía separada llamada DAO "Izhmash-Avto". [10] Finalmente fue adquirida por el Grupo SOK en 2000. [9] En 2003, la planta produjo 94.200 automóviles, incluidos el Zhiguli y el Izh Oda . [11] El sedán Kia Spectra se produjo para el fabricante de automóviles coreano bajo un acuerdo de asociación de 2005. [12] IzhAvto se declaró en quiebra en 2009. [13]

Filial de AVTOVAZ

Desde su adquisición por AvtoVAZ en 2010, [14] la planta ha producido modelos Nissan y Lada , incluidos Lada Granta , Nissan Sentra y Nissan Tiida . [15] La planta también se convirtió en un sitio de producción del Lada Vesta , que debutó en 2015. [16] La decisión de fabricar el Vesta en Izhevsk fue tomada por el ex director ejecutivo de AvtoVAZ, Bo Andersson , debido a una mayor calidad percibida de producción en la planta, en comparación con la fábrica principal del grupo en Tolyatti. [17] La ​​planta construyó el automóvil número 5 millones en diciembre de 2017. [18]

En febrero de 2022, LADA Izhevsk lanzó a la producción la nueva generación de LADA Vesta, pero más tarde, de acuerdo con la nueva estrategia industrial de AVTOVAZ https://www.lada.ru/en/press-releases/120467, la producción de este automóvil se transfirió a Togliatti: en marzo de 2023 AVTOVAZ anunció el inicio de la producción de LADA Vesta NG en su sitio de producción principal.

En agosto de 2022, se tomó la decisión de producir la versión eléctrica del LADA Largus en la planta de Izhevsk de AVTOVAZ, está previsto que comience la producción del LADA e-Largus a finales de 2023 https://www.lada.ru/en/press-releases/121683

En agosto de 2023, AVTOVAZ decidió trasladar la producción de la familia LADA Largus a la planta de fabricación de Izhevsk. El proyecto de traslado está previsto que finalice en el segundo semestre de 2024.https://www.lada.ru/en/press-releases/121683

Propietarios

A partir de la primavera de 2012, los activos de IzhAvto fueron controlados por AvtoVAZ a través de su filial United Automobile Group. [19] El 24 de febrero de 2014, Mikhail Sergeevich Ryabov, quien se desempeñó como Vicepresidente de Productos y Programas en AvtoVAZ, fue nombrado nuevo Director General de United Automobile Group LLC.

El 24 de abril de 2017, el sitio de producción del Grupo AVTOVAZ en Izhevsk pasó a llamarse United Automobile Group LLC a LADA Izhevsk Automobile Plant LLC (abreviado como LADA Izhevsk LLC).

El 1 de noviembre de 2018, Denis Nosov, Director de Producción de Productos Plásticos (PPI) PJSC AVTOVAZ en Tolyatti, fue nombrado Director General de la Planta de Automóviles LADA Izhevsk.

Desde el 22 de febrero de 2023, Alexander Bogachev [20] asumió el cargo de Director General de la planta de automóviles Lada Izhevsk. [21]

Referencias

  1. ^ "На автозаводе «Лада Ижевск» сменилось руководство". 24 de febrero de 2023.
  2. ^ "AvtoVAZ adquirirá Izhavto". The Moscow Times . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
  3. ^ "Автозавод Группы АВТОВАЗ в Удмуртии переименован в ООО ЛАДА Ижевск - Пресс-релизы - Новости - ый сайт LADA". Lada.ru. ​Archivado desde el original el 8 de junio de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
  4. ^ abcdefgh Thompson, pág. 181.
  5. ^ Thompson, pág. 180.
  6. ^ Thompson, p.183, título y p.185.
  7. ^ abcde Thompson, pág. 182.
  8. ^ Thompson, pág. 183.
  9. ^ Directorio de la industria automovilística de Rusia: información estratégica y contactos. IBP. 30 de marzo de 2009. pág. 141. ISBN 9781438740249.
  10. ^ "История российского автопрома:" ИжАвто"". ZR.ru. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2016 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
  11. ^ Chivers, CJ (15 de noviembre de 2004). "Los trabajadores sienten los dolores de crecimiento de la industria automotriz rusa". The New York Times . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  12. ^ "KIA comienza a fabricar sedanes Spectra en Rusia". NewsOn6 . Consultado el 1 de julio de 2017 .
  13. ^ "IzhAvto inicia el procedimiento de quiebra". The Moscow Times . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  14. ^ "La rusa Avtovaz comprará a su rival más pequeño, Izhavto". Reuters . 17 de diciembre de 2016 . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  15. ^ "Lada Izhevsk: 100.000 Lada Granta Lift-backs - Automotive World". Automotive World . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
  16. ^ "La línea de montaje de LADA Izhevsk produjo el LADA Vesta número 15.000". Autostat.ru .
  17. ^ "Un extranjero sin amigos: Bo Andersson expulsado de la empresa rusa AvtoVAZ". The Moscow Times. Archivado desde el original el 29 de julio de 2016. Consultado el 28 de mayo de 2017 .
  18. ^ "LADA Izhevsk ha producido el coche número 5 millones". LADA . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  19. ^ "Прощание с" семеркой "- Поволжье || Интерфакс Россия". www.interfax-russia.ru (en ruso). 2012-04-18 . Consultado el 4 de junio de 2024 .
  20. ^ "ИЖЕВСКИЙ АВТОЗАВОД - Contenido estático". www.ladaizhevsk.ru . Consultado el 4 de junio de 2024 .
  21. ^ "На автозаводе «Лада Ижевск» сменилось руководство". Коммерсантъ (en ruso). 2023-02-24 . Consultado el 4 de junio de 2024 .
  • Sitio web oficial
  • Medios relacionados con IzhAuto en Wikimedia Commons
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Lada_Izhevsk&oldid=1244275527"