Grupo JAC

En 2017, JAC y el Grupo Volkswagen anunciaron una empresa conjunta para producir coches eléctricos para el mercado chino con la marca SEAT . En abril de 2018, la empresa conjunta JAC-Volkswagen se constituyó oficialmente, aunque opera bajo la nueva marca Sol , y ya no como SEAT. El primer producto es el vehículo SOL E20X, un crossover eléctrico que surge de una modificación del JAC iEV40 (también llamado JAC Refine S2 EV) con un frontal rediseñado por el centro de estilo de SEAT en España.

En 2020, el Grupo Volkswagen firmó cartas de intención entre Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. y el Gobierno de la provincia de Anhui para aumentar la participación del Grupo Volkswagen en la empresa conjunta JAC Volkswagen del 50% actual al 75%. Esta transición también requiere una inversión en JAG (JAC Holding Group), la empresa matriz de JAC y propiedad del Gobierno de Anhui. El acuerdo entre las partes, sujeto a las aprobaciones regulatorias habituales, prevé una inversión de mil millones de euros y debería concluirse antes de fin de año. Volkswagen también adquiriría el 50% de JAG (la empresa matriz de JAC). ^{[ 16 ]}

El Grupo Volkswagen posee el 75% de Volkswagen Anhui, mientras que el Grupo JAC posee el 25%. Además, el Grupo Volkswagen es propietario del 50% de JAC Holding Group (JAG), la empresa matriz del Grupo JAC, lo que significa que el Grupo Volkswagen también posee una participación del 14,09% en el Grupo JAC. En consecuencia, el porcentaje de propiedad del Grupo Volkswagen en Volkswagen Anhui alcanza el 78,52%.

En abril de 2016, NIO y el Grupo JAC firmaron un acuerdo de cooperación en materia de fabricación, confirmando preliminarmente un objetivo de producción y ventas de 50.000 vehículos al año durante 5 años. ^{[ 17 ]}

En 2018, se lanzó oficialmente el primer modelo de producción en masa de NIO, el NIO ES8 , fabricado por JAC. ^{[ 18 ]}

En marzo de 2021, NIO y el Grupo JAC constituyeron Jianglai Advanced Manufacturing Technology (Anhui) Co., Ltd., con una participación del 50 % para cada una. Ese mismo mes, ambas compañías acordaron extender el contrato de fabricación hasta mayo de 2024. Como parte de la renovación del acuerdo, NIO pagó a JAC 1200 millones de yuanes por la extensión de los servicios de fabricación por contrato.

En diciembre de 2023, NIO anunció la adquisición de las fábricas de JAC que fabricaban vehículos NIO por un precio de 3.158 millones de CNY, lo que marcó el fin de NIO como fabricante de equipos originales (OEM). ^{[ 19 ]}

A partir de 2022, el monto total pagado por servicios de fabricación por contrato alcanzó un total de 3.038 millones de CNY. ^{[ 17 ]}

El 11 de enero de 2024, JAC firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica con NIO para establecer la cooperación en estándares de baterías, tecnología de intercambio de baterías, construcción de redes de servicio de intercambio de baterías y operación. ^{[ 20 ]}

En diciembre de 2023, JAC anunció la firma de un acuerdo de cooperación con Huawei . Ambas partes colaboraron en la fabricación, venta y servicios para desarrollar vehículos eléctricos de alta gama basados ​​en las soluciones automotrices inteligentes de Huawei. ^{[ 21 ]}

En agosto de 2024, en la conferencia de lanzamiento del Stelato S9 , Huawei anunció oficialmente la cuarta marca de la Alianza de Movilidad Inteligente Harmony (HIMA) en colaboración con JAC: Maextro (en chino: 尊界). Su primer vehículo, el Maextro S800 , está programado para salir de la línea de producción a finales de 2024 y lanzarse en la primera mitad de 2025. ^{[ 22 ]}

El 29 de enero de 2025, el fabricante de autobuses norirlandés Wrightbus incursionó en la fabricación de camiones en colaboración con el Grupo JAC bajo la submarca «Rightech». El fabricante lanzó el Rightech RT75 , un camión eléctrico de caja cerrada de 7,5 toneladas (7,4 toneladas largas; 8,3 toneladas cortas) basado en el JAC Junling pero modificado con una parrilla frontal rediseñada , que puede especificarse con una distancia entre ejes de 3,85 metros (12,6 pies) o 4,48 metros (14,7 pies) . El vehículo también está disponible en variantes con volante a la izquierda y a la derecha para los mercados de camiones del Reino Unido y Europa. ^{[ 23 ]}  

JAC ha experimentado múltiples transiciones durante las últimas décadas. Originalmente, JAC tenía varias líneas de productos. El Heyue para sedanes , hatchbacks , MPV y SUV, el Refine para MPV/minivans grandes y furgonetas.

En 2017, la serie Heyue fue descontinuada y los últimos modelos fueron reemplazados por variantes eléctricas. ^{[ 24 ]}

En 2019 se presentó una nueva serie, Jiayue . Varios vehículos de la serie Refine han sido rediseñados y trasladados a esta serie.

En 2020, JAC comenzó a renombrar los modelos de la serie JAC Jiayue bajo la marca Sehol , dando como resultado los Sehol A5, Sehol X4 y Sehol X7. Este cambio de marca se realizó con el objetivo de lanzar todos los sedanes y SUV bajo la marca Sehol. Sin embargo, en 2023, JAC anunció un plan para eliminar gradualmente la marca Sehol en el futuro. Como resultado, varios modelos Sehol, como el QX, el A5 y el X8, fueron renombrados nuevamente bajo la marca JAC. ^{[ 25 ]}

• JAC A5 Plus (2023-presente), sedán compacto, rebautizado como Sehol A5 Plus
• JAC QX PHEV (2023–presente), SUV compacto, Sehol QX renombrado
• JAC X8 Plus (2023-presente), SUV de tamaño mediano, rebautizado como Sehol X8
• JAC iEV7 (2014-presente), variante BEV de Heyue A20
• JAC iEVA50 (2018-presente), sedán compacto, variante BEV del Heyue , también comercializado con la marca JAC Yiwei Aipao.

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  JAC A5 Plus
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  JAC QX PHEV
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  JAC X8 Plus
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  JAC iEVA50
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  JAC iEV7

Sehol (思皓) se estableció en 2018 como una empresa conjunta entre JAC y Volkswagen , originalmente posicionada como una marca de vehículos eléctricos puros. En 2020, el Grupo Volkswagen aumentó su participación en la empresa conjunta, JAC Volkswagen, al 75 % y la renombró oficialmente como Volkswagen Anhui . La marca Sehol ha sido licenciada para su uso por JAC, lo que esencialmente la convierte en algo más que una marca de empresa conjunta. ^{[ 26 ]} En 2023, JAC reveló que había decidido eliminar gradualmente la marca Sehol en el futuro. ^{[ 25 ]}

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  Sehol E10X
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  Sehol X4
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  Sehol X7
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  Sehol X8
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  Sehol A5 Plus
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  Sehol QX

JAC Yiwei (江淮钇为) es la marca de JAC para vehículos eléctricos de pasajeros de nivel básico, lanzada en abril de 2023. ^{[ 27 ]}

• JAC Yiwei 3 (2023–presente), hatchback subcompacto
• JAC Yiwei Hua Xian Zi (2024-presente), automóvil urbano, rebautizado como Sehol E10X ^{[ 28 ]}
• JAC Yiwei Aipao (2024-presente), sedán compacto, variante BEV del JAC A5 Plus .

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  JAC Yiwei 3

JAC Refine (江淮瑞风) era una marca de JAC para vehículos comerciales MPV/Fan. En 2020, JAC Refine se separó como marca independiente de la línea de productos MPV de JAC. ^{[ 29 ]}

• JAC Refine M3 (2015-presente), monovolumen compacto
  • JAC Refine E3 , variante EV de Refine M3
• JAC Refine M4 (2016-presente), monovolumen de tamaño mediano
• JAC Refine RF8 (2024-presente), monovolumen de tamaño completo

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  JAC Refine RF8
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  JAC Refine E3
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  JAC Refine M3
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  JAC Refine M4

La marca Maextro ( chino :尊界; pinyin : Zūnjiè ) se utiliza para la colaboración de Huawei con JAC Group.

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  Maextro S800

• JAC Refine M5 / L5 (2002–2025), monovolumen de tamaño completo
• JAC Refine M6 / M6 MAX / L6 MAX (2013–2025), monovolumen de tamaño completo

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  JAC Refine M5
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  JAC Refine L6 MAX
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  JAC Refine M6

Un centro de investigación y desarrollo (I+D) en Hefei se complementa con tres centros de I+D en el extranjero en Turín , Tokio y Seúl . ^{[ 2 ]}

• Zuo Yan'an (1990-2012) ^{[ 35 ]}
• An Jin (2012-2021) ^{[ 36 ]}
• Xiang Xingchu (2021-presente) ^{[ 37 ]}

JAC comenzó a exportar vehículos a Bolivia en 1990, expandiéndose posteriormente a más de cien países. ^{[ 39 ]} Las camionetas ligeras son un producto de exportación popular. ^{[ 40 ]}

Algunas exportaciones de JAC se realizan en forma de kits desmontados , que se ensamblan en fábricas en el extranjero, en países como Egipto, Etiopía, Vietnam, México e Irán. ^{[ 41 ]} En 2010, se estaba considerando la posibilidad de construir una fábrica en Eslovaquia. ^{[ 42 ]} Estas fábricas no necesariamente pertenecen a JAC ni están afiliadas a ella. Las exportaciones de kits desmontados son una forma sencilla de acceder a mercados en desarrollo sin incurrir en costos adicionales de servicio posventa .

En 2009, JAC inició una asociación con un distribuidor en Brasil, el grupo SHC. A principios de 2011, contaba con más de 10 000 pedidos en firme de su socio brasileño. ^{[ 43 ]} JAC también tenía planes para construir una base de producción en el país desde 2009. ^{[ 44 ]} Este plan se mantuvo vigente al menos hasta 2011, fecha en la que la planta se ubicaría en el estado de Bahía y se construiría en cooperación con el grupo SHC, que aportaría el 80 % de la inversión inicial. ^{[ 45 ]}

En 2016, JAC ingresó al mercado filipino a través de un socio local, vendiendo camiones pesados, y en 2018, automóviles de pasajeros. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

En 2017, JAC anunció una empresa conjunta en México con Giant Motors , una compañía propiedad del magnate Carlos Slim . Se construyó una fábrica en Ciudad Sahagún , en el estado de Hidalgo . Con una superficie de 65.000 metros cuadrados, cuenta con dos líneas de producción con una capacidad de más de 25.000 unidades por año. Desde principios de junio de 2017, se venden dos modelos en el mercado mexicano: SEI2 y SEI3, ambos SUV fabricados en México en esta planta; el sedán compacto J4 se agregó a la línea en 2018. ^{[ 48 ] [ 49 ]}