Metro de Jaipur

El Metro de Jaipur es un sistema de transporte rápido en la ciudad de Jaipur , Rajastán, India. ^{[ 6 ]} La construcción de la parte mayormente elevada de la primera línea, llamada Fase 1A, que comprende 9,63 kilómetros (5,984 millas) de ruta desde Mansarovar hasta Chandpole Bazaar, ^{[ 1 ]} comenzó en noviembre de 2010, ^{[ 7 ]} y se completó en 2014. El Metro de Jaipur comenzó el servicio comercial entre Chandpole y Mansarovar el 3 de junio de 2015. ^{[ 5 ]} El Metro de Jaipur es el primer metro en la India que funciona sobre una carretera elevada de tres pisos y vía de metro. La Fase 1-B, desde Chandpole hasta Badi Chaupar , comenzó a operar el 23 de septiembre de 2020. ^{[ 8 ] [ 9 ]} 

El metro de Jaipur se está construyendo en 2 fases. La fase 1 consiste en la Línea Rosa ^{[ 1 ]} y la fase 2 consiste en la Línea Naranja . Actualmente , la Línea Naranja está en planificación. La implementación de la Fase 1A del proyecto (Mansarover a Chandpole con una longitud de aproximadamente 9,63 km (5,984 mi) ) incluyendo las obras civiles, vía permanente, depósito y suministro de tracción y energía, etc. fue gestionada por DMRC . ^{[ 13 ] [ 14 ]} La Fase IA completó 9 estaciones y 9,63 kilómetros (5,984 mi) de longitud de ruta, ^{[ 1 ]} de los cuales 0,95 kilómetros (0,590 mi) son subterráneos y 9,13 kilómetros (5,673 mi) son elevados.     

El resto de la primera línea, Fase 1-B [ 2,34 kilómetros (1,454 millas) , 2 estaciones], se completó el 23 de septiembre de 2020. ^{[ 15 ]} La Fase 2 ( 23,099 kilómetros (14,353 millas) , 20 estaciones) ^{[ 15 ]} está prevista para completarse en 2021. Con la finalización de las Fases 1 y 2, la red abarcará 35,078 kilómetros (21,796 millas) y 31 estaciones. ^{[ 15 ]}   

Línea rosa

La primera ruta del Metro de Jaipur (Corredor Este-Oeste) conecta Mansarovar con Badi Chaupar a través de Civil Lines y Chandpole . En la Fase IA, el metro operaba entre Mansarovar y Chandpole. La construcción de la Fase 1B entre Chandpole y Badi Chaupar está terminada. Esta es la línea de metro que se inauguró el 5 de junio de 2015 y se ha denominado Línea Rosa, ya que lleva a los pasajeros a la Ciudad Rosa . ^{[ 1 ]} El depósito de esta línea está situado en Mansarovar . ^{[ 16 ]}

El metro de Jaipur se planeó construir por fases. La fase 1A ( 9,63 km (5,984 millas) ) se completó en 2014, la fase 1B se completó en 2020 y la fase II está programada para completarse en 2020. ^{[ 17 ]}  

El costo estimado del corredor este-oeste del Metro de Jaipur es de ₹ 3.149 crore (US$330 millones) . ^{[ 24 ]} El gobierno estatal financiaría directamente ₹ 600 crore (US$63 millones), mientras que el resto sería sufragado por otras dependencias de los departamentos estatales de desarrollo urbano y vivienda. Se espera que la Fase II cueste ₹ 6.583 crore (US$690 millones), para la cual el gobierno está considerando el modelo PPP . ^{[ 25 ]}   

Se otorgará una concesión para la operación y el mantenimiento de la Etapa 1 y la Etapa 2 bajo la base de una asociación público-privada (PPP). ^{[ 26 ]}

Los trenes operan con una frecuencia de 10 a 15 minutos entre las 5:30 y las 22:30, dependiendo de la hora punta o valle. Los trenes que circulan por la red suelen viajar a una velocidad de hasta 40 km/h (25 mph) y se detienen entre 20 y 40 segundos en cada estación. Los anuncios automáticos de las estaciones se graban en hindi e inglés. Muchas estaciones cuentan con servicios como aparcamiento, cajeros automáticos y recarga de móviles. El metro también dispone de un sofisticado sistema de alarma contra incendios para alertar con antelación en caso de emergencia, y se utiliza material ignífugo tanto en los trenes como en las instalaciones de las estaciones. La información de navegación estará disponible próximamente en Google Transit . El primer vagón de cada tren está reservado para mujeres durante las horas punta. ^{[ 27 ]}  

El Metro utiliza material rodante de ancho de vía estándar de 1435  mm ( 4 pies 8 pulgadas y media ) . Los trenes de la Línea Rosa reciben mantenimiento en el depósito de Mansarovar. En diciembre de 2011, BEML obtuvo un contrato de 318 millones de rupias (33 millones de dólares estadounidenses ) para suministrar 10 trenes de cuatro vagones para la Fase 1. ^{[ 13 ]} El Metro de Jaipur planea alargar los trenes a 6 vagones más adelante, a medida que aumente el tráfico. ^{[ 29 ]} BEML espera un pedido posterior por valor de 60 millones de rupias (6,3 millones de dólares estadounidenses ).     

Así, se dice que estos trenes son de fabricación nacional y son producidos por BEML en su fábrica de Bangalore. Los trenes constan de cuatro vagones con una capacidad de 1506 pasajeros por tren, con 50 asientos y 292 pasajeros de pie en cada vagón. Estos trenes contarán con cámaras de circuito cerrado de televisión (CCTV) dentro y fuera de los vagones, tomas de corriente en el interior para cargar teléfonos móviles y ordenadores portátiles, control de humedad, frenos de disco controlados por microprocesador y podrán mantener una velocidad media de 32 km/h (20 mph) en una distancia de 1,1 km (0,68 mi) .    

Los trenes del metro operan a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph) y una velocidad media de 32 km/h (20 mph) . La velocidad máxima se limita a 42 km/h (26 mph) en las curvas. ^{[ 30 ]}      

El material rodante utilizado en esta línea es similar al de las líneas violeta y verde del metro de Delhi.

El metro de Jaipur utiliza señalización en cabina junto con un sistema centralizado de control automático de trenes que consta de módulos de protección automática de trenes y señalización automática de trenes. ^{[ 24 ]} El metro de Jaipur ha propuesto que también contará con operación automática de trenes  en el futuro. Se utiliza un sistema de radiocomunicación digital troncalizada TETRA de 380 MHz de Cassidian en todas las líneas para transmitir información de voz y datos. Un sistema integrado que comprende cable de fibra óptica , radio a bordo, CCTV y un sistema centralizado de reloj y megafonía se utiliza para las telecomunicaciones durante las operaciones de los trenes, así como en casos de emergencia. ^{[ 24 ]}

El metro de Jaipur está decorado con obras de arte que representan el patrimonio histórico de Jaipur, tanto en el interior como en el exterior de las estaciones. Las estaciones de metro también cuentan con este mismo tipo de obras de arte.

El 10 de marzo de 2011, el Tribunal Superior de Rajasthan emitió notificaciones de comparecencia a las autoridades estatales, JMRC y al funcionario de adquisición de tierras de JDA , a petición de algunos comerciantes de Station Road, solicitándoles que justificaran el Proyecto del Metro de Jaipur, ya que los peticionarios alegaron que no se realizó un estudio adecuado antes de que comenzara la construcción de la Línea Rosa. ^{[ 31 ]}

Se produjeron algunos accidentes en la obra del Metro, que hirieron a trabajadores y transeúntes, lo que generó críticas por la falta de medidas de seguridad. ^{[ 32 ]} En un incidente, un muro de 5,5 m de largo (18 pies) se derrumbó, causando la muerte de dos hombres. Se presentó una denuncia contra la empresa DSC Limited, que participaba en la construcción. ^{[ 33 ]} Se reportó un aumento en los temores entre la población de que la subcontratación de la obra por parte de los contratistas principales pudiera estar comprometiendo las normas de seguridad. ^{[ 34 ]} 

La Fase IB tampoco se ajusta a las leyes arqueológicas de Jaipur, que establecen que no se permite ningún tipo de excavación o construcción de túneles en las proximidades de los sitios patrimoniales. Según las leyes arqueológicas, quien destruya, dañe, mutile, desfigure, altere, retire, disperse, haga mal uso, ponga en peligro o permita que un monumento protegido se deteriore, o retire de un monumento protegido cualquier escultura, talla, bajorrelieve, inscripción u otro objeto similar, será castigado con pena de prisión de hasta seis meses y multa de hasta cinco mil rupias, o con ambas. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

El proyecto también causó enormes pérdidas en las actividades comerciales de los comerciantes, ya que el mercado de la ciudad permanecerá cerrado o funcionando únicamente con barricadas. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

• Informe detallado revisado del proyecto del metro de Jaipur por DMRC
• Metro de Jaipur: Una breve nota sobre el proyecto

• Corporación de Ferrocarriles Metropolitanos de Jaipur Ltda.
• Guía del metro de Jaipur archivada el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.