Hispanopedia WikiJean-Louis Schlesser (nacido el 12 de septiembre de 1948) es un piloto de carreras francés que ha competido tanto en carreras de circuito como en rallyes todoterreno . Es sobrino de Jo Schlesser , expiloto de Fórmula 1. Jean-Louis participó en dos carreras de Fórmula 1 con cinco años de diferencia. En el Gran Premio de Italia de 1988 , él y el líder de la carrera, Ayrton Senna, sufrieron un accidente tras una colisión; la carrera fue, en definitiva, la única de la temporada de Fórmula 1 de 1988 que no ganó un McLaren .
Inicio de carrera
Schlesser creció en Marruecos antes de regresar a Francia para estudiar y cumplir el servicio militar. Comenzó a competir a principios de la década de 1970 tras matricularse en la escuela de carreras de Le Mans, participando inicialmente en numerosos rallies . En 1976, entró en la Fórmula 3 , alternando entre las series francesa y europea durante los siguientes seis años, y compartiendo el campeonato francés de 1978 con Alain Prost . En 1977, comenzó a competir en coches deportivos , y en 1981, intentó participar por primera vez en las 24 Horas de Le Mans , quedando segundo con Philippe Streiff y Jacky Haran. También comenzó a competir en turismos en 1980, participando en el Campeonato Francés de Superturismos . En 1982, pasó de la Fórmula 3 a la Fórmula 2 , pero no tuvo éxito. [ 1 ] No obstante, pasó a la Fórmula 1 en 1983, mientras continuaba compitiendo en coches deportivos y turismos.
Fórmula Uno
Schlesser trabajaba como piloto de pruebas para Williams [ 2 ] cuando tuvo su primer contacto con la Fórmula Uno (F1) a principios de 1983 al comprar un asiento en el March-RAM 01 - Cosworth del equipo RAM . Su primera carrera fue la Carrera de Campeones no puntuable en Brands Hatch , donde partió último de los 13 participantes y terminó sexto. Una semana después, en el Gran Premio de Francia en Paul Ricard , fue el más lento de los 29 coches en la clasificación y, por lo tanto, no logró clasificarse. No participó en otra carrera de F1 durante cinco años, aunque continuó realizando pruebas para Williams y estuvo activo en las carreras de coches deportivos .
Gran Premio de Italia de 1988
En 1988, Williams recurrió a Schlesser para sustituir a un indispuesto Nigel Mansell en el Gran Premio de Italia en Monza . Con 26 de los 31 coches autorizados a tomar la salida, Schlesser se clasificó en la 22ª posición, haciendo así su debut en un Gran Premio el día antes de cumplir 40 años.
En la carrera, Schlesser remontó hasta la 11.ª posición, mientras que Ayrton Senna lideraba desde la pole position con su McLaren . En las últimas vueltas, los Ferrari de Gerhard Berger y Michele Alboreto comenzaron a alcanzar a Senna, y estaban a solo unos segundos de distancia al inicio de la vuelta 49, con tres vueltas restantes. En ese momento, Senna dobló a Schlesser por segunda vez. Al entrar en la cerrada chicane Rettifilo al final de la recta de meta, Schlesser se abrió, esperando que Senna lo adelantara por dentro, y en el proceso bloqueó los frenos. Deseando mantener su auto en la pista, Schlesser giró hacia adentro, y su rueda delantera izquierda golpeó la trasera derecha de Senna. Con la suspensión trasera rota, el McLaren trompeó y quedó atascado en un bordillo, dejando a los Ferrari un doblete en casa, menos de un mes después de la muerte de Enzo Ferrari . [ 1 ] La colisión también impidió que el equipo McLaren ganara las 16 carreras de la temporada de 1988 , ya que Alain Prost se había retirado quince vueltas antes.
Posteriormente, Schlesser declaró que no creía que la colisión hubiera sido culpa suya. [ 1 ] No obstante, le ofreció una disculpa entre lágrimas a Senna. [ 3 ]
Veinticinco años después, en el Gran Premio de Mónaco de 2013 , el presidente de McLaren, Ron Dennis, se reencontró con Schlesser. Dennis dijo: «Este es el hombre que arruinó mi vida y nuestro récord perfecto allá por 1988». Schlesser dijo que «lo que pasó ese día en Monza te deja con hambre de victoria». [ 4 ]
Carreras de turismos y coches deportivos
A mediados de la década de 1980, Schlesser compitió en turismos y deportivos, ganando el Campeonato Francés de Turismos en 1985 con un TWR Rover Vitesse , además de pilotar los Jaguar oficiales de TWR en el Campeonato Mundial de Sport Prototipos . En 1986, compitió en el Campeonato Británico de Turismos , nuevamente con un TWR Rover Vitesse.
En 1988, Schlesser se unió al equipo Sauber - Mercedes a tiempo completo, ganando la Supercopa de Alemania y terminando el Campeonato Mundial de Sport Prototipos en segundo lugar (detrás de Martin Brundle ). [ 2 ] antes de ganar el título del WSC en 1989 y 1990 , en esta ocasión compartiendo el título con su copiloto Mauro Baldi . [ 2 ] Su última temporada en el WSC fue 1991 durante la cual corrió junto a Michael Schumacher con Sauber-Mercedes. También ganó el título "Classic Masters" en la Carrera de Campeones de 1994 .
Carreras todoterreno
Tras su primera participación en 1984, Schlesser comenzó a competir regularmente en el Rally París-Dakar en 1989. En 1992 empezó a construir sus propios buggies para competir en el Dakar y otros maratones del desierto y bajas europeas . Su primer buggy, el Schlesser Original con motor Porsche , debutó en 1992 en la Baja Portugal 1000, que Schlesser ganó de forma absoluta, superando a los coches oficiales de Citroën con un vehículo de tracción a dos ruedas y sin copiloto.
Schlesser consiguió varias victorias en la categoría 2WD y en la clasificación general en los años siguientes, antes de alzarse con la victoria absoluta en las ediciones de 1999 y 2000 del Dakar (Granada-Dakar y París-Dakar-El Cairo, respectivamente). En el Dakar de 2001, estuvo cerca de la victoria, pero fue penalizado con una hora por conducta antideportiva tras bloquear ilegalmente a su competidor más cercano tanto en la salida como durante la penúltima etapa. [ 5 ]
Tras volver al podio en el Rally Dakar de 2004 con un tercer puesto en la general, y de nuevo en 2007, superando a muchos equipos oficiales y ganando etapas, Schlesser y su equipo continuaron compitiendo en la prueba hasta el Rally Dakar de 2008. Ese año, el rally raid fue cancelado por temor a un posible atentado terrorista. El equipo tenía tres coches inscritos, pero no volvió a participar en la edición de 2009.
Schlesser también ganó la Copa del Mundo de Rally Cross Country de la FIA de 1998 a 2002 y la Copa del Mundo de Rally Cross Country de la FIA de tracción trasera en varias ocasiones. Schlesser ganó todas las ediciones de la Africa Eco Race desde su creación en 2009 hasta 2014. [ 6 ]
historial de carreras
Resultados completos del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
- Notas a pie de página
Resultados completos de las 24 Horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato Europeo de Fórmula Dos
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( llave )
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position – 1973–1990 en la categoría) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida – 1 punto otorgado ?–1989 en la categoría)
Resultados completos de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( llave )
Filmografía
- Taxi 2 (2000)
Véase también
Referencias
- 1 2 3 "Jean-Louis Schlesser – Biografía" . Rechazados de la Fórmula Uno. Archivado del original el 21 de marzo de 2013. Recuperado el 23 de octubre de 2013 .
- 1 2 3 Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. pág. 341. ISBN 0851127029.
- ↑ "¿Quién? – Jean-Louis Schlesser" . 8W . Consultado el 23 de octubre de 2013 .
- ↑ David Tremayne (3 de septiembre de 2013). "RETRO: Milagro en Monza" . Racer.com. Archivado del original el 5 de septiembre de 2013. Recuperado el 4 de septiembre de 2013 .
- ↑ "Schlesser penalizado tras ponerse en cabeza" . 20 de enero de 2001. Consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ "Jacky Loomans favori de l'Africa Eco Race" [ Jacky Loomans es el favorito de Africa Eco Race ] (en francés). 25 de diciembre de 2014 . Consultado el 16 de enero de 2015 .
- ^ "Jean-Louis Schlesser - Biografía " . Deporte de motor . Consultado el 10 de julio de 2020 .
- ↑ «Todos los resultados de Jean-Louis Schlesser» . racingsportscars.com . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ↑ de Jong, Frank. "Campeonato Británico de Turismos" . Historia de las Carreras de Turismos 1952-1993 . Consultado el 15 de enero de 2025 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Jean-Louis Schlesser Archivado el 26 de abril de 2012 en Wayback Machine.
- Sitio web oficial de Africa Race
- Entrevista con Schlesser