Jeanne Pallier

Jeanne Pallier (1863 o 1864 – 6 de marzo de 1939) fue una aviadora francesa pionera antes de la Primera Guerra Mundial , obteniendo su licencia de piloto en 1912. Fue fundadora del Club Féminine Automobile para proporcionar conductoras a las ambulancias cerca del frente durante la Primera Guerra Mundial.

Se cree que Jeanne Pallier nació en 1863 o 1864. Se sabe poco de su vida antes de que comenzara a volar.

Madame Jeanne Pallier obtuvo su Brevet de pilote d'aéroplane (licencia de piloto francesa), n.º 1012, el 6 de septiembre de 1912, ^{[ 1 ]} a la edad de cuarenta y ocho años, convirtiéndose así en la aviadora francesa de mayor edad en aquel momento. ^{[ 1 ]} Los requisitos del Aéroclub de France, el organismo que otorgaba la licencia, incluían diez ascensos, dos de ellos en solitario y uno nocturno. Pallier había superado su prueba de vuelo el 2 de agosto, sobrevolando París a una altitud de 700 m, una hazaña para la época ^{[ 1 ]} y fue admirada por los observadores por su audacia. ^{[ 2 ]} Se había entrenado en un biplano Astra CM , un Concours Militaire de tres plazas de considerable tamaño y peso, aunque realizó su vuelo de calificación, y sus vuelos en solitario posteriores en aeronaves más pequeñas, ^{[ 1 ]} biplanos Astra y Astra-Nieuport, ^{[ 3 ]} luego en 1914 en un monoplano Nieuport . ^{[ 4 ]}

Pallier se convirtió en miembro del Aéroclub féminin la Stella , un club de vuelo femenino fundado por Marie Surcouf en 1909. Pallier realizó varios vuelos sobre la campiña al suroeste de París: entre Villacoublay y Chartres , sobre el bosque de Rambouillet . ^{[ 5 ] [ 1 ]} Voló con una pasajera, Madame Duchange, secretaria de la Stella , y durante un tiempo se pensó que había sido la primera mujer piloto en llevar una pasajera, hasta que se enteró del vuelo de Hélène Dutrieu con su mecánico en Bélgica en 1910. ^{[ 1 ]}

Pallier participó en el espectáculo aéreo de Viena celebrado en el aeródromo de Aspern en junio de 1913, donde ganó la competición femenina de altitud. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Ella y la piloto húngara Lilly Steinschneider fueron las únicas mujeres que volaron en el evento. ^{[ 8 ]}

En 1913, Pallier participó en la carrera aérea femenina Coupe Femina ^{[ 9 ]} y realizó un  vuelo de 290 km hasta Mourmelon en un biplano Astra- Nieuport . ^{[ 3 ]}

Regresó para participar en el espectáculo aéreo de Viena al año siguiente, en junio de 1914, donde obtuvo el tercer lugar en la competición de resistencia. Este fue uno de los últimos eventos aéreos civiles antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. ^{[ 1 ]}

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , la aviación civil en Europa se detuvo. Las mujeres no eran aceptadas como combatientes en el ejército francés, y a Jeanne Pallier, al igual que a otras mujeres, incluida Beatrix de Rijk , ^{[ 10 ]} se le negó el derecho a ofrecer sus servicios como pilotos. ^{[ 11 ]} Inspirada por lo que sucedía en Gran Bretaña, en 1915 ella y Marguerite Durand ^{[ 12 ]} fundaron el Club Féminine Automobile para proporcionar conductoras para las ambulancias cerca del frente, pero sus servicios fueron nuevamente rechazados. ^{[ 11 ] [ 13 ]} No fue hasta 1917 que el gobierno francés accedió a permitir que las mujeres realizaran esta tarea de forma voluntaria. ^{[ 11 ]} Club Féminine AutomobileCiento veinte conductores de ambulancias y setenta enfermeras transportaron a los soldados heridos repatriados de los campos de batalla del Frente a los hospitales. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, Jeanne Pallier se dedicó al trabajo social en la fábrica Renault . Creó la Copa Jeanne Pallier para animar a las jóvenes a practicar deportes de competición. ^{[ 1 ]}

Pasó el final de su vida en el Convento des perpétuels-secours en Villeneuve-sur-Yonne , donde su hija era monja, y murió allí el 6 de marzo de 1939. ^{[ 1 ]}