Jeremy Clements

Clements debutó en la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series (entonces NASCAR Busch Series) en 2003 en el Pikes Peak International Raceway . Al volante del Chevrolet número 71 de Young Racing , partió en la 35.ª posición y terminó en la 31.ª tras un accidente al principio de la carrera.

Clements no volvió a la NASCAR Busch Series hasta 2007, cuando firmó con McGill Motorsports para correr las últimas cinco carreras de la temporada con su Chevrolet número 36. Solo terminó dos carreras y su mejor resultado fue el puesto 23 en el Charlotte Motor Speedway .

En 2008, Clements intentó participar en cuatro carreras con el equipo número 50, propiedad de su familia. Se clasificó para dos de ellas, terminando en los puestos 22 y 30. Durante esos dos años, también dedicó tiempo a practicar y clasificar autos para Joe Gibbs Racing en carreras que coincidían con el calendario de la NASCAR Sprint Cup Series .

En 2009, Clements centró su atención en la Nationwide Series , participando en trece carreras y completando doce. Corrió seis carreras con el auto número 50, propiedad de su familia, con un mejor resultado de decimosexto lugar. Poco antes de la carrera de octubre en Kansas Speedway , Clements y su patrocinador, Saxon Group, unieron fuerzas con JD Motorsports para terminar la temporada con el Chevrolet número 0. En su segunda carrera con JD, logró un duodécimo puesto, su mejor resultado hasta entonces, en Auto Club Speedway .

En la temporada baja, se anunció que Clements conduciría al menos las tres primeras carreras de la temporada 2010 en el No. 0 para JD Motorsports con el patrocinio de Boudreaux's Butt Paste . Después de perderse la carrera en Daytona debido a que la clasificación se canceló por la lluvia, sus planes para el resto de la temporada estaban en el aire. ^{[ 5 ]} El equipo No. 0 se cerró, y JD cambió a Clements al No. 04. Intentó las dos siguientes carreras según lo planeado, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas. Clements hizo su primera carrera de la temporada en abril en Nashville Superspeedway , terminando 22. Intentó diecinueve carreras más, clasificando para quince de ellas. Clements obtuvo su primer top ten de su carrera en Gateway International Raceway en octubre, terminando décimo y también liderando seis vueltas (las primeras vueltas lideradas de su carrera).

En 2011, Clements compitió en las 34 carreras, terminando decimoquinto en puntos. ^{[ 6 ]} No tuvo ningún resultado entre los diez primeros, pero obtuvo tres decimocuartos puestos y diez resultados entre los veinte primeros durante la temporada. ^{[ 7 ]}

En 2012, Clements continuó en la Nationwide Series con su equipo. Corrió dos carreras para JD Motorsports en Richmond e Indianápolis cuando Ty Dillon usaba el auto número 51. Clements logró dos resultados entre los diez primeros.

Después de terminar en el puesto 33 en la primera carrera de la temporada 2013 de la NASCAR Nationwide Series , Clements fue suspendido indefinidamente por la NASCAR el 27 de febrero de 2013. El organismo regulador declaró que la suspensión se debió a violaciones del Código de Conducta de la NASCAR, según se define en la Sección 7-5 del reglamento del organismo regulador, así como la Sección 12-1, acciones perjudiciales para las carreras de autos de serie. ^{[ 8 ]} Clements, en una entrevista con ESPN, fue citado posteriormente diciendo: "Cuando dices 'racista', no fue usado para describir a nadie ni a nada. Así que eso es todo lo que voy a decir al respecto. Y realmente no fue así. Estaba describiendo las carreras, y la palabra que usé fue incorrecta y no debería haberla dicho. No debería usarse en absoluto". El editor de MTV que tuvo la conversación con Clements, Marty Beckerman , confirmó que Clements dijo una frase que incluía la palabra "n". ^{[ 9 ]} Clements se perdió dos carreras y regresó para el resto de la temporada. ^{[ 10 ]} Su temporada se destacó por terminar entre los diez primeros en el enorme óvalo de Talladega Superspeedway y en la carrera inaugural de la serie en el Mid-Ohio Sports Car Course . ^{[ 10 ]}

Después de varios contratiempos con el equipo en la NASCAR Nationwide Series de 2014 , Clements tuvo un breve momento entre los cinco primeros en la Aaron's 312 en Talladega Superspeedway el 3 de mayo de 2014, antes de que un choque lo obligara a abandonar a cuatro vueltas del final. Ryan Blaney , quien estaba en segundo lugar en ese momento, rebotó contra el muro y golpeó a Clements, enviando su auto con fuerza contra el muro. ^{[ 11 ]} En la Gardner Denver 200 en Road America , Clements registró un sexto lugar, el mejor resultado de su carrera hasta ese momento.

2015 fue una temporada decente para Clements a pesar de un mejor resultado de décimo puesto en Dover y un puñado de malos resultados. ^{[ 12 ]}

En Talladega en 2016, Clements lideró vueltas bajo bandera amarilla y logró su primer resultado entre los cinco primeros de la Xfinity Series, un cuarto puesto.

En 2017, Clements logró un puesto entre los diez primeros en Iowa, donde terminó séptimo. Unas carreras más tarde, conseguiría su primera victoria en Road America después de que él y Matt Tifft chocaran a dos vueltas del final. ^{[ 13 ]} La victoria de Clements fue la primera para un piloto y equipo independiente de la Serie Xfinity no afiliado a la Serie Cup de NASCAR desde que David Gilliland ganó en Kentucky en 2006. ^{[ 14 ]}

En 2018, Clements terminó entre los veinte primeros en 27 de las 33 carreras y finalizó decimoquinto en la clasificación final.

Clements mostró una regularidad similar en 2019 y terminó decimocuarto en la clasificación.

La temporada 2021 sería una de las mejores de Clements. A pesar de no ganar ninguna carrera, logró ocho resultados entre los diez primeros y se clasificó para los playoffs por puntos. Terminó duodécimo en la clasificación final, igualando su mejor resultado en la clasificación por puntos.

En 2022 , Clements obtuvo su segunda victoria profesional después de un sólido décimo puesto en Watkins Glen que lo colocó en una buena posición de salida en Daytona. La victoria en la carrera nocturna de Daytona después del tiempo extra le valió una aparición en los playoffs en un principio. ^{[ 15 ]} Sin embargo, NASCAR impuso al equipo una penalización L2 cuatro días después luego de que la inspección posterior a la carrera descubriera un colector de admisión modificado ilegalmente. Clements conservó la victoria pero fue declarado inelegible para los playoffs. Además, el jefe de equipo Mark Setzer fue multado con US$ 60,000, y al equipo se le restaron 75 puntos de propietario y piloto, más 10 puntos de playoffs si el equipo se clasificaba para la postemporada. ^{[ 16 ]} La apelación de Clements fue escuchada el 13 de septiembre; los miembros del panel Tom DeLoach, Richard Gore y Dixon Johnston fallaron a favor de Clements, anulando la penalización y revocando los castigos. ^{[ 17 ]} Como resultado, recuperó su elegibilidad para los playoffs de 2022. ^{[ 17 ]} El 18 de octubre, Setzer fue suspendido por una carrera y multado con US$ 25,000 por una Penalización L1 según la Sección 14.4.BE, que trata sobre la modificación de una parte de la carrocería compuesta después de la carrera de Las Vegas . Además, al No. 51 se le descontaron 40 puntos de piloto y propietario. ^{[ 18 ]} Clements terminó duodécimo en la clasificación de puntos.

2023 fue una temporada decepcionante para Clements. ^{[ 19 ]} Registró siete resultados entre los quince primeros, siendo sus mejores actuaciones dos decimocuartos puestos. ^{[ 19 ]} No logró ningún resultado entre los diez primeros y terminó decimonoveno en la clasificación por puntos. ^{[ 19 ]}

La temporada 2024 de Clements siguió una tendencia similar a la de la temporada anterior. Solo logró un puesto entre los diez primeros, un sexto lugar en Atlanta , y terminó vigésimo en la clasificación general.

Clements comenzó la temporada 2025 con un noveno puesto en Daytona . Recibió un punto extra por haber logrado la vuelta rápida de la Xfinity Series en la carrera. En el Circuito de las Américas , Clements disputó su carrera número 500 en la Xfinity Series, convirtiéndose en el cuarto piloto en lograrlo. Finalizó la temporada con cuatro resultados entre los diez primeros y terminó en la 21.ª posición de la clasificación general.

Clements comenzó la temporada 2026 retirándose y terminando en el puesto 32 en Daytona . El 20 de junio, en San Diego , superó a Kenny Wallace para convertirse en el poseedor del récord de la serie con la mayor cantidad de participaciones de cualquier piloto en la serie, con 548. ^{[ 20 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )