Matt Tifft

En el otoño de 2007, Tifft tuvo su primera oportunidad de competir en karts en el Barberton Speedway en Norton, Ohio . Fue entrenado por Kevin Harter de CRP Racing. En 2009, logró su primer calendario de karts a nivel divisional y nacional, bajo la tutela de Beasley Motorsports, siendo entrenado por Gary Lawson. Durante esa temporada, Tifft obtuvo dos victorias a nivel nacional. En 2010, Tifft pasó de los karts a los super late models de asfalto y tierra, con la ayuda de Josh Richards , Dale McDowell, Clint Smith, Benny Gordon y Tim Schendel .

2011 marcó el primer año completo de Tifft en autos de serie, donde logró dos victorias en la categoría Super Late Model y obtuvo varios resultados entre los cinco primeros. Además de su trabajo con Schendel y Gordon, Tifft también compitió en un número significativo de carreras con BJ McLeod Motorsports. En 2012, Tifft ganó el título de Novato del Año en el ARCA Midwest Tour . ^{[ 1 ]} Además, Tifft finalizó la temporada en quinto lugar en la clasificación general de puntos.

En 2013, Tifft se unió al equipo Win-Tron Racing ^{[ 2 ]} para competir en la NASCAR K&N Pro Series East, así como en carreras selectas de la ARCA Series.

En 2014, Tifft firmó con Ken Schrader Racing para correr algunas carreras de ARCA y K&N East. ^{[ 3 ]} Tifft también hizo su debut en la NASCAR Camping World Truck Series en Martinsville Speedway, terminando octavo. ^{[ 4 ]}

El 14 de noviembre de 2014, se anunció que Tifft correría un calendario de seis carreras con Kyle Busch Motorsports para la NASCAR Camping World Truck Series 2015. ^{[ 5 ]}

Tifft hizo su debut en la Serie Xfinity en 2015 con Joe Gibbs Racing , terminando en 10. ^{[ 6 ]} Al año siguiente, Tifft fue contratado por JGR para conducir el número 18 en trece carreras. ^{[ 7 ]} Tifft corrió 3 carreras con JGL Racing al volante del número 24 en la Serie Xfinity, antes de correr para JGR. Tifft también se unió a Red Horse Racing para conducir el número 11 en la Serie Truck. ^{[ 8 ]}

Tifft sufrió una lesión discal en la espalda en 2016 y, por recomendación de su médico, no participó en la American Ethanol E15 250. ^{[ 9 ]} Sam Hornish Jr. lo sustituyó y terminó ganando la carrera. ^{[ 10 ]} Tifft finalmente se sometió a una cirugía por un glioma de bajo grado en el cerebro. ^{[ 11 ]} El 12 de septiembre de 2016, los oficiales de NASCAR autorizaron a Tifft a regresar a las carreras. ^{[ 12 ]}

El 4 de noviembre de 2016 se anunció que Tifft pilotaría a tiempo completo el coche número 19 de JGR en 2017, compitiendo por el premio al Novato del Año.

Tifft no había logrado un puesto entre los cinco primeros en 2017, pero en el Mid-Ohio Sports Car Course, el 12 de agosto de 2017, terminó en tercer lugar, su mejor resultado hasta la fecha. El 27 de agosto de 2017, Tifft estuvo a dos vueltas de su primera victoria en la Xfinity Series en la visita anual de la temporada a Road America . Tifft lideraba en la penúltima vuelta cuando Jeremy Clements, que venía a toda velocidad , lo golpeó en la curva 14, provocando que ambos autos trompearan a la vista de la línea de meta. Tifft terminó tercero detrás de Clements y Michael Annett , igualando su resultado en Mid-Ohio.

El 5 de octubre de 2017, se anunció que Tifft había firmado un contrato multianual para conducir el Chevrolet Camaro número 2 para Richard Childress Racing a partir de 2018. ^{[ 13 ]}

El 27 de noviembre de 2018, se anunció que Tifft conduciría el Ford Mustang GT n.° 36 de Front Row Motorsports en la Monster Energy NASCAR Cup Series y competiría por los honores de Novato del Año 2019. ^{[ 14 ]} Tifft eligió el 36 como su número de carrera para honrar a su mentor Ken Schrader , quien corrió con ese número en la Winston Cup Series de 2000 a 2002. ^{[ 15 ]} Antes de la carrera de Martinsville , Tifft fue llevado de urgencia al hospital después de sufrir una convulsión y desmayarse en el camión del equipo, lo que obligó a Matt Crafton a tomar el control del n.° 36 para la carrera. ^{[ 16 ]} Como resultado de la convulsión, se perdió el resto de la temporada 2019, ya que John Hunter Nemechek lo sustituyó en el n.° 36 para las últimas tres carreras. ^{[ 17 ]} El 13 de noviembre de 2019, él y FRM separaron sus caminos ya que Tifft tenía la intención de centrarse en su salud y no podía comprometerse con un calendario de tiempo completo para 2020. ^{[ 18 ]}

El 23 de octubre de 2020, Tifft y BJ McLeod compraron la mitad de la licencia de Go Fas Racing que pertenecía a Archie St. Hilare. Tifft, McLeod y Joe Falk utilizaron la licencia a tiempo completo en 2021, mientras que Go Fas Racing redujo su actividad a un calendario de tiempo parcial. ^{[ 19 ]} Cuando el equipo se formó como Live Fast Motorsports , Tifft declaró posteriormente en una entrevista que parte de la razón por la que decidió convertirse en propietario del equipo fue la incertidumbre sobre la continuidad de su carrera como piloto debido a sus problemas de salud y su deseo de seguir involucrado en el deporte. También confirmó en la entrevista que los médicos le aconsejaron retirarse después de 2019 debido a sus problemas de salud. Tifft fue el propietario de equipo más joven de la Cup Series en 2021, con 24 años. Gracias a este logro, fue incluido en la lista Forbes 30 Under 30 de 2022. ^{[ 20 ]} Tifft dejó de ser propietario de Live Fast antes de la temporada 2024 , después de que el equipo vendiera su licencia y redujera su actividad a un nivel de medio tiempo. ^{[ 21 ]}

Después de trabajar con médicos en la Universidad de Georgetown y participar en una sesión de prueba en Hickory Motor Speedway , Tifft regresó a las carreras en agosto de 2023, compitiendo en Super Late Models para Dan Fredricksonn Racing en Marshfield Speedway y Golden Sands Speedway. ^{[ 22 ]} Tifft obtuvo un puesto entre los cinco primeros en su primera carrera en Marshfield, y en dos carreras en Golden Sands obtuvo una pole position y un cuarto y un séptimo lugar.

Tifft anunció que competiría en 30 eventos en 2024, divididos entre dirt late models y la serie SCCA Trans-Am TA2 . ^{[ 23 ]}

En un video publicado en X , Tifft reveló que ha tenido conversaciones con NASCAR sobre un posible regreso, y que el organismo regulador ha declarado que no recibirá autorización hasta "2031". ^{[ 24 ]}

El 1 de junio de 2025, Tifft anunció que había comprado Mansfield Motor Speedway , con la intención de restaurar las instalaciones. ^{[ 25 ]} Tifft ya había mostrado interés en revivir la pista. ^{[ 26 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )