Jeremy Petty

Su padre, Joe Petty, y su abuelo, Jack Petty ^{[ 1 ],} fueron ambos pilotos consumados que ganaron un total de 11 campeonatos y 340 victorias en diversas series. Petty, quien siempre fue una persona atlética, comenzó a competir a los diez años al convertirse en campeón estatal de Colorado en Soap Box Derby. Esto lo llevó a participar en otras modalidades de carreras, como karts, autos de carreras clásicos y autos modificados tipo IMCA. En 2001, Petty inició su carrera como piloto compitiendo en autos modificados en varias pistas de tierra en Oklahoma y Kansas. En 2002, probó las carreras en asfalto en el Dodge City Raceway Park. Petty logró su primera victoria en una carrera principal "A" en tan solo su novena participación.

En 2003, Petty concentró sus esfuerzos en las carreras sobre asfalto en Dodge City Raceway Park, donde terminó tercero en puntos y también fue nombrado novato del año en la división modificada. ^{[ 2 ]} En 2004, Petty logró un récord de diecisiete victorias consecutivas en carreras principales sobre asfalto. Posteriormente, ganó el campeonato general de puntos en JRP Speedway en Tulsa, Oklahoma, y ​​la Copa Missouri.

En 2005 , Petty comenzó a competir en lo que entonces se conocía como la Serie ARCA Re/Max con su propio equipo en la carrera de tierra de DuQuoin . El auto era un Chevrolet y usaba el número 65. También estaba programado para competir en Salem al volante del auto número 39 de Roulo Brothers Racing , pero se retiró. La única carrera que Petty corrió al año siguiente fue en su pista local de Kansas , donde terminó en el puesto 33 después de un accidente al volante del Pontiac número 2 de Hixson Motorsports. ^{[ 3 ]}

Petty recuperó su propio equipo en 2007 , cambiando de fabricante a Dodge y conduciendo el auto número 21 con los puntos de propietario de Bowsher Motorsports en dos carreras: Iowa y Gateway . Además, ese mismo año hizo otro intento en DuQuoin, pero no logró clasificarse al volante del auto número 07 de Corrie Stott.

En 2008, Petty volvió a participar en dos carreras. No terminó la carrera en Iowa al volante del coche número 29 de Hixson, quedando en el puesto 38, y no se clasificó para Kansas con el coche número 8 de Norm Benning .

En 2009 , su primera temporada completa en la serie, Petty terminó decimotercero en la clasificación final de puntos, al volante del Chevrolet/Dodge n.° 23 de Hixson Motorsports . No regresó al equipo en 2010 y estuvo sin asiento todo el año hasta que hizo su debut en la Truck Series con el n.° 01 de Daisy Ramirez Motorsports en Darlington , logrando sorprendentemente un puesto entre los veinte primeros, en la decimoséptima posición. Tampoco compitió en ARCA en 2011, pero regresó a Kansas para intentar clasificarse para su primera carrera de la Nationwide Series ese año, pero después de un accidente en los entrenamientos que dejó dañado su único auto (no tenían repuesto) del fin de semana, él y el equipo n.° 68 Fleur-de-Lis Motorsports tuvieron que retirarse.

La última participación de Petty como piloto fue en la carrera de ARCA en Kansas en 2012 , al volante del auto número 27 del equipo Promotion Associates de Barry Fitzgerald . También intentó participar en la carrera inaugural de la temporada en Daytona conduciendo el auto número 06 de Wayne Peterson , pero no logró clasificarse.

En 2019, Petty comenzó a ser jefe de equipo en la Serie ARCA para CCM Racing , propiedad del piloto Eric Caudell , quien conducía el auto número 7 del equipo. ^{[ 4 ]} En 2023 y 2024, también fue jefe de equipo en carreras selectas en el auto número 12 de Fast Track Racing . En 2025, Petty fue nombrado director de competición del nuevo equipo Maples Motorsports , que fue formado por el piloto de Fast Track 2024 Michael Maples . Ryan Roulette , uno de los pilotos a los que Petty dirigió en el auto número 12 en 2024, también se unió a Maples Motorsports. ^{[ 5 ]} Petty se unió a MBM Motorsports en 2026, desempeñándose como jefe de equipo del auto ARCA del equipo, el número 66, que fue conducido por Derek White en la carrera inaugural de la temporada en Daytona . ^{[ 6 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )