Hipódromo de Jiangwan

El hipódromo de Jiangwan, concebido como el primer recinto de este tipo que permitiera la participación china, fue desarrollado por Ye Yiquan. Hijo de Ye Chengzhong , un acaudalado empresario, Ye heredó una gran suma tras la muerte de su padre en 1899. ^{[ 3 ]} Otros defensores iniciales de esta idea fueron Zhu Baosan , un comerciante local; Xu Lingyun, un comprador ; y John Johnstone , un jinete que también dirigía Jardines . Para la ubicación del nuevo hipódromo, se seleccionó un terreno en el municipio de Jiangwan, aproximadamente a 5 kilómetros (3,1 millas) al norte del Asentamiento Internacional de Shanghái . ^{[ 6 ]} En aquel entonces, la ciudad de Shanghái ya contaba con un hipódromo, operado por el Club Hípico de Shanghái . Sin embargo, este hipódromo era exclusivamente para clientela internacional, ^{[ 1 ]} una situación que la comunidad china consideraba insatisfactoria. ^{[ 6 ]} 

La adquisición de terrenos comenzó en 1908 o 1909, cuando Ye Yiquan empezó a adquirir tierras de agricultores locales a un precio de 60 yuanes (equivalente a 6000 yenes en 2019) por mu ( 614,4 metros cuadrados [6613 pies cuadrados ] ); finalmente, se adquirieron unos 1200 mu ( aproximadamente 800 000 metros cuadrados [8 600 000 pies cuadrados ] ) de terreno. Para recaudar fondos para la construcción, se vendieron acciones del nuevo hipódromo; las fuentes difieren en cuanto a la cantidad, con el hijo de Ye Yiquan informando de 50 000 acciones a 10 taeles cada una y otro accionista recordando 80 000 acciones a 25 taeles cada una (con los primeros inversores recibiendo un precio de 5 taeles). ^{[ 1 ]} Uno de los primeros edificios fue una casa club. ^{[ 3 ]}    

Jiangwan se inauguró en 1911 con una gran gala que contó con un biplano Sommer 1910 pilotado por el piloto francés René Vallon . ^{[ a ] ​​[ 7 ]} A la primera reunión asistieron más de 5000 personas, y pronto los miembros del Shanghai Race Club asistieron con regularidad. ^{[ 8 ]} El club de golf abrió sus puertas el 30 de noviembre de 1912, y para 1920 se le describía como el mejor campo de golf de Shanghái. ^{[ 9 ]} En sus carreras inaugurales de la temporada de 1915, celebradas entre el 16 y el 18 de febrero, el hipódromo de Jiangwan presentó veinticuatro eventos con premios que oscilaban entre 50 y 1000 dólares. ^{[ 10 ]} Ante la presión del nuevo establishment, en 1911 el Shanghai Race Club comenzó a permitir la admisión de ciudadanos chinos, aunque con limitaciones. ^{[ 11 ]}

La junta directiva del club estaba compuesta por Yu Qiaqing como presidente y Ye Yiquan como vicepresidente, con otras ocho personas que desempeñaban mandatos de un año bajo su mando. ^{[ 1 ]} Los propietarios de ponis y los jinetes variaban; en su historia de las carreras de ponis en China, Austin Coates señala que "los principales jinetes europeos corrían para propietarios chinos; los jinetes chinos corrían para propietarios europeos". ^{[ 8 ]} Entre los propietarios se encontraban varios descendientes de líderes de Shanghái, incluidos los nietos de Edward Isaac Ezra y el hijo de Albert Burkill . ^{[ 12 ]} En parte debido al negocio que trajo el hipódromo, el municipio de Jiangwan comenzó a expandirse a medida que se atraían nuevos negocios; ^{[ 13 ]} también se construyeron varias carreteras nuevas. ^{[ 5 ]}

El Club Internacional de Recreación, que también participaba en el Hipódromo de Shanghái, acabó convirtiéndose en accionista mayoritario de Jiangwan. En consecuencia, los miembros de cada organización podían unirse a la otra con aprobación previa. ^{[ 1 ]} Las instalaciones también fueron rebautizadas como Estadio Internacional en 1917, aunque siguieron siendo conocidas por su nombre anterior. Se construyeron varias instalaciones más, incluido un estadio, y se ampliaron las gradas; ^{[ 5 ]} terminadas en 1923, podían albergar cómodamente a un público de 5000 personas, e incluso era posible un público mayor. ^{[ 4 ]} En 1920, se anunciaron planes para implementar carreras de motocicletas . ^{[ 14 ]} Para 1924, el Club Internacional de Recreación era percibido como muy exclusivo, y en noviembre de ese año un grupo de personas a las que se les había denegado la entrada fundó el Club Chino de Jinetes en Yangpu . ^{[ 15 ]}

Los ingresos del hipódromo de Jiangwan comenzaron a utilizarse para subvencionar la educación en 1924, con una donación de 4000 yuanes (equivalente a 378 000 yenes en 2019) durante el primer año. ^{[ 1 ]} Según las cifras fiscales publicadas, Chen Yangyang, de la revista Sports Research , estima que el hipódromo generó unos 26 millones de yuanes (equivalente a 2 757 000 000 yenes en 2019) en 1926. En consecuencia, para reforzar el sistema educativo de la zona, en 1927 el gobierno del municipio de Jiangwan implementó un impuesto equivalente a entre una décima y una vigésima parte del precio de cada entrada. Este impuesto se incrementó al cincuenta por ciento al año siguiente, debido a que las carreras de caballos se consideraban un lujo . ^{[ 1 ]}

Para 1927, el hipódromo albergaba más de veinte carreras al año. ^{[ 1 ]} Estas no se interrumpieron durante la Masacre de Shanghái de abril de 1927, a pesar de las presiones de la prensa, y se informó que la reunión tuvo una buena asistencia. ^{[ 16 ]} El hipódromo construyó una nueva casa club, diseñada por Palmer & Turner, en 722 Nanjing Road W. en 1923. En ese momento, se informó que tenía 1400 miembros, el sesenta por ciento de los cuales eran ciudadanos chinos, el treinta por ciento británicos y el diez por ciento de otras nacionalidades. También se registraron treinta miembros femeninas. ^{[ 3 ]} Aunque el gobierno del Kuomintang (KMT) propuso cerrar las operaciones de carreras como parte del Movimiento de la Nueva Vida , los impuestos aportados por el hipódromo aseguraron su supervivencia continua. ^{[ 17 ]}

En sus periodos de inactividad, el circuito a veces se utilizaba para otros fines; por ejemplo, tras la conclusión de la Segunda Guerra Zhili-Fengtian en 1924, los terrenos de la pista se utilizaron para detener a las tropas derrotadas de Zhejiang . ^{[ 18 ]} En 1927, durante la Expedición del Norte , albergó un regimiento de artillería del KMT. Cuando un avión del ejército británico se vio obligado a aterrizar en el hipódromo, surgieron tensiones entre las fuerzas del KMT y las fuerzas británicas en el Asentamiento Internacional de Shanghái. A las fuerzas británicas, tras recuperar parte del avión, se les negó el acceso a sus alas y posteriormente retiraron 15 metros (50 pies) de traviesas de ferrocarril cerca de Jessfield Park . A pesar de la escalada de tensiones, ^{[ 19 ]} el incidente se resolvió sin derramamiento de sangre. ^{[ 20 ]} 

En la década de 1930, el hipódromo fue escenario de combates entre fuerzas japonesas y chinas en varias ocasiones. Tras el incidente del 28 de enero de 1932, se reportaron disparos de ametralladora en el hipódromo de Jiangwan mientras las fuerzas japonesas bombardeaban la zona cercana. ^{[ 21 ]} Durante la Batalla de Shanghái , en la que el Ejército Imperial Japonés intentó capturar la ciudad, se suspendieron las carreras de caballos. ^{[ 1 ]} El hipódromo sufrió graves daños por los bombardeos japoneses en agosto de 1937, y aunque las fuerzas chinas mantuvieron el control del hipódromo hasta mediados de septiembre, tras un mes de intensos combates, tanto el hipódromo como Jiangwan cayeron el 27 de octubre de 1937. ^{[ 22 ]} Los japoneses establecieron una presencia militar en los alrededores, incluyendo un campo de prisioneros de guerra situado a cierta distancia del hipódromo. En este campo fueron retenidos y ejecutados tres miembros de la Incursión de Doolittle : Dean Hallmark, Harold A. Spatz y William G. Farrow . ^{[ 23 ]}

Los terrenos pertenecientes al campo de golf fueron vendidos posteriormente a la empresa japonesa Shanghai Hengchan Company (también conocida como Nissho Hengchan Co., Ltd.), que los convirtió en tierras de cultivo de soja y otras hortalizas. ^{[ 24 ]} La empresa no pagó la cantidad acordada y, en la década de 1950, el International Recreation Club , como accionista mayoritario , demandó a Hengchan por las cantidades adeudadas. ^{[ 1 ]}  

Tras el fin de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , el control del terreno pasó al Ministerio de Agricultura y Silvicultura , que lo utilizó para un centro de investigación algodonera. Posteriormente, el terreno se subdividió en escuelas y fábricas, y el campanario y el edificio principal se integraron en la Fábrica de Maquinaria de Jiangwan. ^{[ 1 ]} A principios de la década de 2000, estos edificios fueron demolidos para dar paso a Sanxiang Century Flower City, un distrito residencial de lujo. ^{[ 5 ]}