Articulo de referencia

Jo Coenen

La Torre Vesteda en Eindhoven Jo Coenen (nacido el 30 de septiembre de 1949 en Heerlen ) es un arquitecto y urbanista neerlandés . Estudió arquitectura en la Universidad Tecnoló...

La Torre Vesteda en Eindhoven

Jo Coenen (nacido el 30 de septiembre de 1949 en Heerlen ) es un arquitecto y urbanista neerlandés . Estudió arquitectura en la Universidad Tecnológica de Eindhoven (se graduó en 1975) y posteriormente fue profesor en la Universidad Técnica de Karlsruhe , la Universidad Tecnológica de Eindhoven y la Universidad Tecnológica de Delft . [ 1 ]

Entre 2000 y 2004, Coenen fue Arquitecto Jefe del Gobierno de los Países Bajos ( Rijksbouwmeester ). En 1995 ganó el premio BNA Kubus. [ 2 ] Es miembro honorario de la Asociación de Arquitectos Alemanes (BDA). [ 3 ]

Trabajar

La carrera profesional de Coenen comenzó con proyectos arquitectónicos de escala relativamente pequeña, la mayoría de ellos en el sur de los Países Bajos. Entre ellos se incluyen la biblioteca pública de Heerlen (1983-1986), el ayuntamiento de Delft (1984-1986) y un banco en Venlo (1984-1987). Su reputación empezó a crecer con proyectos de diseño urbano de mayor envergadura, como la zona de Vaillantlaan en La Haya , la isla KSNM en Ámsterdam , la zona residencial Céramique en el centro de Maastricht y el Maas-Marktproject , también en Maastricht . La gran escala y complejidad de estos proyectos también contribuyeron a desarrollar su reputación internacional. [ 4 ]

Otros proyectos de mayor envergadura diseñados por Coenen incluyen el Instituto de Arquitectura de los Países Bajos (originalmente llamado Het Nieuwe Instituut ) en el Museumpark de Rotterdam (1988-1993), el área de Smalle Haven en Eindhoven (que incluye la construcción de Vestedatoren , 2000-2006) y Innovatoren en Venlo (2009-2011). El estudio de Coenen ( Jo Coenen Architects and Urbanists de JCAU ) fue uno de los dos estudios de arquitectura que (el otro estudio fue Network Oriented Architects, NOAHH) trabajó en el (segundo) diseño del complejo educativo y cultural Amare en el centro de La Haya (2015-2021). [ 5 ] Sin embargo, este encargo no fue un proyecto fácil y presentó conflictos con el ayuntamiento de La Haya. [ 6 ]

Los edificios diseñados por JCAU se caracterizan por su conciencia de su entorno urbano, con un enfoque en el espacio público que los rodea. También se caracterizan por un pensamiento de diseño a nivel macro y micro, desde el lugar general del edificio en la ciudad hasta el mobiliario en su interior. El trabajo de Coenen se describe como un «monumentalismo amigable» [ 7 ] y como «pesos pesados ​​literales y figurativos en comparación con las tendencias de diseño "modernas", la distancia irónica y los experimentos radicales» de otros arquitectos holandeses. [ 8 ] Dentro de la comunidad arquitectónica holandesa, Coenen aboga por una mayor comprensión y sensibilidad de los patrones históricos más profundos en la arquitectura. Tanto en sus proyectos de planificación urbana como en su tiempo como rijksbouwmeester, ha demostrado una marcada preferencia por los arquitectos belgas, suizos y del sur de Europa. Para el desarrollo de KNSM-elsand trabajó con Bruno Albert y Diener & Diener , para la Céramique con Bruno Albert, Charles Vandenhove , Bob Van Reeth , Christian Kieckens , Mario Botta , Luigi Snozzi , Aldo Rossi , Cruz y Ortiz , MBM Arquitectes y Álvaro Siza , [ 9 ] Para el Mosae Forum Bruno Albert participó nuevamente. Como rijksbouwmeester nominó a Juan Navarro Baldeweg como arquitecto del RCE-gebouw en Amersfoort . [ 10 ]

A finales de 2021, Coenen, junto con el economista belga-holandés y ex rector de la Universidad de Maastricht, Luc Soete, impulsó la tunelización parcial de las principales vías férreas de Maastricht. El plan se presentó en una exposición en 2022 en el Centre Céramique. Tras obtener el apoyo del ayuntamiento de Maastricht, se solicitó a ProRail un estudio de viabilidad. [ 11 ] Tras la respuesta negativa inicial de ProRail, que lo consideró demasiado caro, se presentó un segundo plan. Este proponía la tunelización completa de las vías férreas; la posible explotación de más terreno a nivel del suelo hacía que el proyecto fuera financieramente más sostenible. [ 12 ]

Proyectos de arquitectura

Planificación urbana

Bibliografía

  • Jo Coenen, El descubrimiento de la arquitectura . Mit H. Ibelings. Berlín, 1991. ISBN 3-433-02292-5
  • Jo Coenen, Del diseño urbano al detalle arquitectónico. Con contribuciones de Umberto Barbieri, Neave Brown, Otto Maier y otros. Hamburgo , 2005. ISBN 3-7643-7196-X

Notas

  1. «Jo Coenen - Jo Coenen - Universidad de Maastricht» . www.maastrichtuniversity.nl . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  2. «Eerdere BNA Kubuswinnaars» . BNA (Branchevereniging Nederlandse Architectenbureaus) (en holandés) . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  3. «Bund Deutscher Architektinnen und Architekten BDA » inglés» (en alemán) . Consultado el 25 de mayo de 2024 . 
  4. 'Coenen' , op arquitectouur.org . Archivado el 1 de junio de 2023.
  5. "Amare | La Haya" . JCAU . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  6. ^ Rosenberg, Herman (5 de septiembre de 2018). "Weer crisis sobre cultuurgebouw: Jo Coenen botst met bouwer en gemeente" . Den Haag Centraal (en holandés) . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  7. 'Coenen' , op arquitectouur.org . Archivado el 1 de junio de 2023.
  8. "Cohesión en la ciudad. La arquitectura y el diseño urbano de Jo Coenen" . Países Bajos . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  9. ^ John Cüsters y Jaap Huisman (1999): Cahiers Céramique I + II. Maastricht maakt een stadsdeel , passim. Gemeente Maastricht, Maastricht. ISBN 9073094275.
  10. Diversos artículos sobre Juan Navarro Baldeweg , op kunstbus.nl , 4 de diciembre de 2009, geraadpleegd el 6 de junio de 2023. Gearchiveerd el 18 de agosto de 2023.
  11. Joos Philippens , '¿Krijgt Maastricht era un túnel de un nuevo kilómetro de longitud? Er wordt serieus gekeken naar het plan van deze Architecten' , en: De Limburger , 14 de noviembre de 2022, geraadpleegd el 18 de noviembre de 2022. Gearchiveerd el 18 de noviembre de 2022.
  12. Joos Philippens , 'Nieuw plan voor ondergronds station in Maastricht kost 'nog maar' 762 miljoen: zo ziet het eruit' , en: De Limburger , 27 de noviembre de 2023, geraadpleegd el 18 de marzo de 2024.
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