Juan Iley

John Alastair Iley (nacido el 29 de septiembre de 1967 ^{[ 1 ]} ) es un aerodinamista británico de automovilismo , que anteriormente fue director técnico del equipo Caterham F1 . ^{[ 2 ]}

Tras graduarse en el Instituto Politécnico de Lanchester , en Coventry , y mientras estudiaba en el Imperial College de Londres , trabajó en pruebas en túnel de viento y análisis de datos de prototipos deportivos.

Contratado por Brun Technics al graduarse, trabajó tanto en el equipo EuroBrun de Fórmula 1 como en el diseño de 1990 del deportivo Brun C91 con motor Judd. En 1991 fue contratado como aerodinamista para el deportivo Allard J2X-C , y posteriormente trabajó en el desarrollo de IndyCar para Newman-Haas , Lola Cars y Swift Engineering . ^{[ 3 ]}

En 1995 pasó a la Fórmula 1 con Jordan Grand Prix como aerodinamista, ^{[ 3 ]} convirtiéndose en jefe de aerodinamistas en 1998. En 2002 siguió a Mike Gascoyne a Renault F1 , y luego se unió a Ferrari en 2004 como jefe de aerodinamistas.

Se unió a McLaren Racing en 2010, ^{[ 3 ]} pero fue puesto en licencia remunerada a finales de 2011, antes de reunirse nuevamente con Gascoyne en Caterham F1 como director de rendimiento en 2012. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Tras su carrera en la F1, Iley es el Director de Iley Design. ^{[ 5 ]}

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