José P. Fyffe

Joseph P. Fyffe (26 de julio de 1832 – 25 de febrero de 1896) fue contralmirante de la Armada de los Estados Unidos . Prestó servicio tanto en la Guerra Mexicana como en la Guerra Civil Estadounidense .

Fyffe nació en el condado de Champaign , Ohio , el 26 de julio de 1832, hijo de Edward Pierce Fyffe (1810-1867) y de Sarah Ann Robinson (1814-1872). ^[1] Fue nombrado guardiamarina el 9 de septiembre de 1847. Primero estuvo asignado al bergantín de bombas USS  Stromboli en el Home Squadron de 1847 a 1848, prestando servicio en tareas de bloqueo frente a México durante la Guerra Mexicana . Su siguiente destino fue el balandro de guerra USS  Yorktown frente a la costa de África de 1848 a 1850, después de lo cual regresó al Home Squadron durante 1852. Asistió a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis , Maryland , de 1853 a 1854 y, al completar sus estudios, fue ascendido a guardiamarina aprobado el 15 de junio de 1854. ^{[2] [3]}

Fyffe fue asignado a un servicio especial a bordo de la fragata de hélice USS  San Jacinto en 1855, y fue ascendido a teniente el 16 de septiembre de 1855. Sirvió a bordo del buque almacén USS  Relief en el Escuadrón de Brasil de 1856 a 1857, a bordo del balandro de guerra USS  Germantown en el Escuadrón de las Indias Orientales de 1857 a 1859, y en el balandro de vapor USS  Lancaster de 1860 a 1861. ^[2]

La Guerra Civil estadounidense estalló en abril de 1861, y Fyffe fue ascendido a teniente comandante el 16 de julio de 1862. Sirvió a bordo de la fragata de vapor USS  Minnesota , buque insignia del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte , de 1863 a 1865. Mientras estaba a bordo del Minnesota , participó en el bloqueo de la Unión a los Estados Confederados de América , y tomó parte en la destrucción del corredor de bloqueo Hebe y de dos cañones confederados en la playa cerca de Fort Fisher , Carolina del Norte , en agosto de 1863; la destrucción del corredor de bloqueo Ranger y un enfrentamiento con la infantería confederada cerca de Fort Caswell , Carolina del Norte, en enero de 1864; combate con la artillería confederada sobre Cox's Wharf en el río James de Virginia en mayo de 1864; dos enfrentamientos con la artillería confederada en el río James en junio de 1864, en Deep Bottom y en Curtis's Neck cerca de Tilghman's Wharf; y un enfrentamiento con artillería y arietes confederados en el río James en Dutch Gap en enero de 1865. ^{[2] [4]}

Después de la Guerra Civil, Fyffe cumplió funciones en el Boston Navy Yard en Charlestown , Massachusetts , en 1867 y fue ascendido a comandante el 2 de diciembre de 1867. Sirvió a bordo del balandro de guerra de hélice USS  Oneida en el Escuadrón Asiático de 1868 a 1869. Fue comandante del monitor USS  Saugus (conocido brevemente como USS Centaur en 1869) en la Flota del Atlántico Norte de 1869 a 1870, oficial a cargo del depósito de nitro en Malden , Massachusetts, de 1871 a 1872, y comandante del cañonero de ruedas laterales USS  Monocacy en el Escuadrón Asiático de 1875 a 1878. ^{[2] [4]}

Ascendido a capitán el 13 de enero de 1879, Fyffe comandó el buque receptor USS  St. Louis en League Island en Filadelfia , Pensilvania , de 1879 a 1880 y el buque receptor USS  Franklin en la Estación Naval Norfolk en Norfolk , Virginia, de 1880 a 1882. Regresó al mar como comandante del vapor de hélice USS  Pensacola en la Estación del Pacífico de 1882 a 1883, y luego regresó al Boston Navy Yard para prestar servicio de 1885 a 1888. ^{[2] [4]}

Fyffe fue ascendido a comodoro el 28 de febrero de 1889, y luego esperó órdenes desde 1889 hasta 1890. Estuvo en servicio especial en Boston , Massachusetts, como presidente de la Junta para examinar buques navales y mercantes desde octubre de 1890 hasta junio de 1891, y desde el 29 de junio de 1891 hasta junio de 1893 fue comandante de la Estación Naval de New London en New London , Connecticut . En su último período, sirvió como comandante del Boston Navy Yard y la Estación Naval desde el 13 de julio de 1893 hasta julio de 1894. ^{[4] [5]}

Cuando Fyffe se acercaba a su jubilación obligatoria a los 62 años el 26 de julio de 1894, se enfrentó a la posibilidad de retirarse como comodoro en lugar de contralmirante, ya que no se abrirían puestos de contralmirante antes de esa fecha. El contralmirante Joseph S. Skerrett debía retirarse al cumplir los 62 años el 18 de enero de 1895, pero para dejar espacio para que Fyffe fuera ascendido, Skerrett solicitó voluntariamente una jubilación anticipada en función del tiempo de servicio. Por lo tanto, Skerrett fue incluido en la lista de retirados de forma anticipada, el 9 de julio de 1894, lo que permitió que Fyffe fuera ascendido a contralmirante el 10 de julio de 1894. Fyffe luego se retiró como contralmirante el 20 de julio de 1894. ^{[4] [6]}

Tradicionalmente, el costo del transporte de un oficial de la Marina y su familia lo pagaba inicialmente el oficial que recibía la orden de cambio permanente de puesto , y se le reembolsaban a su llegada todos los gastos y el pago en el camino. El teniente comandante (Estados Unidos) Joseph P. Fyffe cambió esta costumbre en 1870 cuando se le asignó viajar de Nueva Inglaterra a San Francisco para aceptar una nueva asignación. Como no tenía fondos para viajar, caminó. Ató su espada de gala a una pequeña maleta y comenzó a caminar desde Nueva Inglaterra a San Francisco, enviando un telegrama cada noche mostrando su progreso y alojamiento nocturno. Después de cinco días en el camino, sus zapatos fallaron y envió este telegrama: "30 de agosto de 1870. En ruta X a pie X solicitó al oficial de reclutamiento que me autorizara a entregarme zapatos nuevos X los zapatos se rompieron al mediodía de hoy X entré descalzo en Albany (Nueva York) X permaneceré en el Hotel Seward dos días esperando respuesta X me gané el sustento como barman X ron local muy superior al que se sirve en la Marina de los EE. UU. X envío una muestra X con todo respeto Fyffe". Al día siguiente, la estación de reclutamiento local recibió un telegrama del Secretario de la Marina adelantando fondos para el transporte de oficiales a sus nuevos puestos de servicio. "Pase el siguiente mensaje al Teniente Comandante JP Fyffe USN ahora en el Bar del Hotel Seward Cita Abajo mis colores X El Secretario de la Marina de los Estados Unidos autoriza al oficial de reclutamiento de Albany a que le proporcione zapatos y le proporcione el transporte más rápido desde Albany a San Francisco X Incluso el Jefe de la Oficina de Navegación (Marina de los Estados Unidos) puede reírse cuando se le supera en inteligencia X Fin de la cita X Respetuosamente, Oficina de Navegación". ^[7]

Fyffe se casó con Clifford Neff (25 de abril de 1840 – 19 de enero de 1911). Entre sus hijos se encontraban Elizabeth Fyffe (1867–1958) y Mary Fyffe Mitchell (1873–1934). ^{[1] [8]}

Fyffe murió el 25 de febrero de 1896 en el condado de Champaign, Ohio. Está enterrado con su esposa en el cementerio Oak Dale en Urbana , Ohio. ^{[1] [8]}