Puente del Bósforo

El Puente del Bósforo ( turco : Boğaziçi Köprüsü ), conocido oficialmente como Puente de los Mártires del 15 de julio ( turco : 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) y coloquialmente como el Primer Puente ( turco : Birinci Köprü ), es el más antiguo y el más meridional de los tres puentes colgantes que cruzan el estrecho del Bósforo (turco: Boğaziçi ). en Estambul , Turquía, conectando así Europa y Asia (junto al puente Fatih Sultan Mehmet y el puente Yavuz Sultan Selim ). El puente se extiende entre Ortaköy (en Europa) y Beylerbeyi (en Asia).

Es un puente colgante anclado por gravedad con torres de acero y tirantes inclinados. ^{[ 1 ]} El tablero aerodinámico cuelga de cables de acero. Tiene 1560 m (5118 pies) ^{[ 1 ]} de largo con un ancho de tablero de 33,40 m (110 pies) . ^{[ 1 ]} La distancia entre las torres (tramo principal) es de 1074 m (3524 pies) ^{[ 1 ]} y la altura total de las torres es de 165 m (541 pies) . ^{[ 1 ]} La altura libre del puente sobre el nivel del mar es de 64 m (210 pies) . ^{[ 1 ]}          

Tras su finalización en 1973, el Puente del Bósforo tenía el cuarto tramo de puente colgante más largo del mundo, y el más largo fuera de los Estados Unidos (solo el Puente Verrazzano-Narrows , el Puente Golden Gate y el Puente Mackinac tenían un tramo más largo en 1973). ^{[ 4 ] [ 5 ]} El Puente del Bósforo siguió siendo el puente colgante más largo de Europa hasta la finalización del Puente Humber en 1981, y el puente colgante más largo de Asia hasta la finalización del Puente Fatih Sultan Mehmet (Segundo Puente del Bósforo) en 1988 (que fue superado por el Puente Minami Bisan-Seto en 1989). Actualmente, el Puente del Bósforo tiene el 45.º tramo de puente colgante más largo del mundo.

Después de que un grupo de soldados tomara el control y cerrara parcialmente el puente durante el intento de golpe de Estado militar del 15 de julio de 2016, el primer ministro Binali Yıldırım anunció el 25 de julio una decisión del gabinete que renombró formalmente el puente como 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ("Puente de los Mártires del 15 de Julio") en memoria de los que murieron resistiendo el intento de golpe. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

El puente del Bósforo es famoso por sus importantes rutas de transporte, que conectan partes de Europa con Turquía.

La idea de un puente que cruzara el Bósforo se remonta a la antigüedad . El escritor griego Heródoto afirma en sus Historias que, por orden del emperador Darío el Grande del Imperio aqueménida (522 a. C.-485 a. C.), Mandrocles de Samos diseñó un puente de pontones sobre el Bósforo, que unía Asia con Europa; este puente permitió a Darío perseguir a los escitas en fuga y posicionar su ejército en los Balcanes para someter a Macedonia . ^{[ 9 ]} El primer proyecto moderno para un puente permanente sobre el Bósforo fue propuesto al sultán Abdul Hamid II del Imperio otomano por la Compañía del Ferrocarril del Bósforo en 1900, e incluía una conexión ferroviaria entre los continentes. ^{[ 10 ]}

La decisión de construir un puente sobre el Bósforo fue tomada en 1957 por el Primer Ministro Adnan Menderes . Para la ingeniería estructural, se firmó un contrato con la firma británica Freeman Fox & Partners en 1968. El puente fue diseñado por los ingenieros civiles británicos Gilbert Roberts , William Brown y Michael Parsons, quienes también diseñaron los puentes Humber , Severn y Forth Road . David B. Steinman , un ingeniero estadounidense que recientemente había diseñado el puente Mackinac , también fue contratado, pero falleció al principio del proceso de diseño en 1960. ^{[ 11 ]} La construcción comenzó en febrero de 1970 y a las ceremonias asistieron el Presidente Cevdet Sunay y el Primer Ministro Süleyman Demirel . El puente fue construido por la firma turca Enka Construction & Industry Co. junto con los co-contratistas Cleveland Bridge & Engineering Company (Inglaterra) y Hochtief AG (Alemania). ^{[ 12 ]}

El puente se terminó de construir el 30 de octubre de 1973, un día después del 50 aniversario de la fundación de la República de Turquía , y fue inaugurado por el presidente Fahri Korutürk y el primer ministro Naim Talu . El costo del puente fue de 200 millones de dólares estadounidenses ( 1450 millones de dólares en 2025 ^{[ 13 ]} ). 

Tras su inauguración, los medios de comunicación a menudo lo definieron como el primer puente entre Asia y Europa desde el puente de pontones de Jerjes en el 480 a. C. Sin embargo, ese puente cruzaba el estrecho del Helesponto ( Dardanelos ) al suroeste del Bósforo , a través del mar de Mármara , y en realidad era el segundo puente de pontones entre Asia y Europa después de uno anterior construido por Darío el Grande sobre el estrecho del Bósforo en el 513 a. C.

La autopista del puente tiene ocho carriles de ancho. Tres carriles estándar, un carril de emergencia y un carril peatonal dan servicio a cada sentido. ^{[ 1 ]} En las mañanas de los días laborables, la mayor parte del tráfico de cercanías se dirige hacia el oeste, a Europa, por lo que cuatro de los seis carriles circulan en dirección oeste y solo dos en dirección este. Por el contrario, en las tardes de los días laborables, cuatro carriles están dedicados al tráfico en dirección este y dos al tráfico en dirección oeste.

Durante los tres primeros años, los peatones podían cruzar el puente a pie, accediendo a él mediante ascensores ubicados en las torres a ambos lados. Actualmente, ni los peatones ni los vehículos comerciales, como los camiones , tienen permitido el paso por el puente.

Actualmente, alrededor de 180 000 vehículos transitan diariamente en ambas direcciones, de los cuales casi el 85 % son automóviles . El 29 de diciembre de 1997, el vehículo número mil millones cruzó el puente. Con la carga completa, el puente se hunde aproximadamente 90 cm (35 pulgadas) en el centro del tramo.  

Es un puente de peaje . Entre 1973 y 2023 se cobraba peaje por cruzar de Europa a Asia, pero no en sentido contrario. Desde el 1 de enero de 2023, se cobra peaje en ambos sentidos. ^{[ 14 ]}

Entre 1999 y 2006, algunas cabinas de peaje (del 9 al 13), ubicadas en el extremo izquierdo al acercarse los conductores, no contaban con personal y solo disponían de un sistema de pago remoto ( OGS ). Además del sistema OGS, en 2005 se instaló otro sistema de pago de peaje con tarjetas inteligentes sin contacto ( KGS ) en cabinas específicas. El pago de peaje en efectivo se suspendió el 3 de abril de 2006.

Entre 2006 y 2012, las cabinas de peaje solo aceptaban OGS o KGS. Se podía obtener un dispositivo OGS o una tarjeta KGS en varias estaciones antes de llegar a las plazas de peaje de autopistas y puentes. En 2006, el peaje era de 3,00 TL, o aproximadamente 2,00 dólares.

Desde abril de 2007, un sistema de iluminación LED computerizado de colores y patrones cambiantes, desarrollado por Philips , ilumina el puente por la noche.

El 17 de septiembre de 2012, el sistema KGS del puente del Bósforo fue reemplazado por el nuevo sistema HGS ( en turco : Hızlı Geçiş Sistemi ), que también reemplazó al sistema OGS una década después, el 31 de marzo de 2022. ^{[ 15 ]} El sistema HGS requiere una pegatina sin batería para la ventana delantera con un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID) pasivo , mientras que el antiguo sistema OGS requería un pequeño dispositivo RFID con batería que se pegaba a la ventana delantera. ^{[ 15 ]}

En 2017, el peaje aumentó casi un 50%, de 4,75 a 7 TRY . ^{[ 16 ]} Después de 21 meses, a finales de 2019, el peaje subió otro 20%, hasta 10,50 TRY. ^{[ 17 ]} Los peajes deben aumentarse casi todos los años para mantenerse al día con la alta inflación de los precios al productor . ^{[ 17 ]}

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  Desde abril de 2007, un sistema de iluminación LED computerizado , capaz de cambiar de color y de patrón, ilumina el puente por la noche.
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  Vista diurna del puente del Bósforo.
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  Los peajes RFID del sistema HGS

El puente fue representado en el reverso de los billetes turcos de 1000 liras de 1978-1986. ^{[ 18 ]}

Desde 1979, cada octubre, el Maratón Intercontinental de Estambul Eurasia cruza el puente en su recorrido desde Asia a Europa. Durante el maratón, el puente permanece cerrado al tráfico vehicular.

El 15 de mayo de 2005 a las 07:00 hora local, la estrella del tenis estadounidense Venus Williams disputó un partido de exhibición con la jugadora turca İpek Şenoğlu en el puente, el primer partido de tenis jugado en dos continentes. ^{[ 19 ] [ 20 ]} El evento promocionó la próxima Copa WTA de Estambul de 2005 y duró cinco minutos. ^{[ 19 ]} Tras la exhibición, ambas lanzaron una pelota de tenis al Bósforo. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

El 17 de julio de 2005 a las 10:30 hora local, el piloto británico de Fórmula 1 David Coulthard condujo su coche de carreras Red Bull a través del puente desde el lado europeo al asiático, y luego, tras girar con un derrape controlado en la plaza de peaje, regresó al lado europeo para un espectáculo. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Estacionó su coche en el jardín del Palacio de Dolmabahçe, donde había comenzado su recorrido. ^{[ 21 ] [ 23 ]} Mientras cruzaba el puente con su coche de Fórmula 1, Coulthard fue detectado por el sistema de vigilancia automático y multado con 20 euros por pasar por las cabinas de peaje sin pagar. ^{[ 22 ]} Su equipo accedió a pagar por él. ^{[ 22 ]}

El 5 de noviembre de 2013, el golfista número 1 del mundo, Tiger Woods , que visitaba la zona para el torneo de golf Turkish Airlines Open 2013 , celebrado entre el 7 y el 10 de noviembre, fue trasladado al puente en helicóptero y realizó un par de golpes de exhibición en el puente, golpeando pelotas desde el lado asiático hacia el lado europeo en un lado del puente, que estuvo cerrado al tráfico durante aproximadamente una hora. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

El 15 de julio de 2016, el puente fue bloqueado por una facción rebelde de las Fuerzas Armadas turcas durante un intento de golpe de Estado . ^{[ 26 ]} Arrestaron a civiles y policías. Los soldados involucrados se entregaron a la policía y a los civiles al día siguiente. ^{[ 26 ]} El 25 de julio de 2016, Binali Yıldırım , último primer ministro de Turquía antes de la adopción del sistema presidencial mediante referéndum en 2017 , anunció que el puente sería renombrado como 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( Puente de los Mártires del 15 de Julio ). ^{[ 27 ]} En honor a las víctimas que murieron como mártires resistiendo el intento de golpe de Estado, se construyeron un monumento, un museo y una mezquita en una colina junto a la carretera cerca del extremo asiático (anatolio) del puente. ^{[ 28 ]}

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  Vista diurna del puente
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  Vista aérea del puente
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  El puente en el reverso del billete de 1000 liras (1978–1986)

• Puente de Çanakkale, 1915
• El túnel Eurasia , un túnel submarino que cruza el Bósforo para el tráfico vehicular, se inauguró en diciembre de 2016.
• Puente Fatih Sultan Mehmet
• Gran Túnel de Estambul , un proyecto de túnel submarino de tres niveles para carretera y ferrocarril.
• Marmaray , túnel ferroviario submarino que conecta las partes asiática y europea de Estambul.
• Puente Osman Gazi
• Transporte público en Estambul
• Transporte ferroviario en Turquía
• Estrechos turcos
• Puente Yavuz Sultan Selim

• WowTurkey: Fotos del puente del Bósforo (de día) ( Archivado el 2 de noviembre de 2013 en Wayback Machine )
• WowTurkey: Fotos del puente del Bósforo (de noche) ( Archivado el 2 de noviembre de 2013 en Wayback Machine )
• Imágenes en directo de las cámaras de tráfico
• Puente del Bósforo en Structurae
• Imagen satelital de Google
• Vistas panorámicas del puente del Bósforo en Estambul | Turquía
• Modelo 3D del 'Primer Puente del Bósforo' para Google Earth ( Enlace obsoleto archivado el 3 de enero de 2013 en archive.today )