Junkers Ju 488

El Junkers Ju 488 fue un bombardero estratégico pesado alemán de cuatro motores que se propuso desarrollar durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba basado en la serie Ju 188 de dos motores , pero con motores adicionales montados en una nueva sección interna del ala. Se comenzó a construir un prototipo, pero nunca se terminó.

Junkers concibió el Ju 488 en 1943 como un bombardero pesado de largo alcance provisional hasta que el Focke Wulf Ta 400 pudiera entrar en servicio. La mayor parte de su diseño reutilizaría subconjuntos de la serie '88 bimotor existente, el Ju 188 , el Ju 288 y el Ju 388 (especialmente su cabina). Estos se acoplarían a nuevos paneles interiores de las alas equipados con dos motores más y un conjunto adicional de fuselaje en la sección central . El resultado sería un avión elegante con una longitud de 20,34 metros (66 pies 9 pulgadas) y una envergadura de 30,87 metros (101 pies 3 pulgadas) . ^{[ 1 ]}    

Se firmó un contrato para diez prototipos, siendo el primero, el V.401, una estructura básica sin equipo operativo. El primer prototipo representativo sería el V.403. ^{[ 1 ]}

Los Junkers estaban demasiado ocupados para encargarse ellos mismos del diseño detallado y la fabricación, por lo que subcontrataron el trabajo a las empresas francesas Latécoère , Bréguet y SNCASE , y la unidad V.401 fue construida por Bréguet en Toulouse .

La estructura del avión se basaba en el Ju 188, utilizando la unidad de cola del Ju 288. Estas fueron suministradas por los fabricantes habituales, mientras que las piezas nuevas se fabricaron en Francia. Las nuevas secciones internas de las alas tenían cuerda paralela con instalaciones de motor y tren de aterrizaje casi idénticas a las del Ju 188, creando una configuración de cuatro motores con cuatro ruedas principales en el tren de aterrizaje. El combustible se transportaba en tanques adicionales tanto en las alas como en las extensiones del fuselaje de 3 metros (9 pies 10 pulgadas) . ^{[ 1 ]}  

Se esperaba que el Ju 488 estuviera propulsado inicialmente por cuatro motores radiales BMW 801 TJ o BMW 802 , con cada góndola de motor equipada con un tren de aterrizaje principal de un solo puntal retráctil hacia atrás, al estilo del Ju 88, que giraba 90° para quedar plano (con la rueda principal por encima del extremo del puntal) dentro de cada góndola. Para el V 403 y las máquinas posteriores, es posible que se haya considerado el motor en línea multibanda refrigerado por líquido Jumo 222 de 24 cilindros. ^{[ 2 ]}

El V 403 y los modelos posteriores diferían en muchos detalles del V 401, y su diseño nunca se finalizó. Se planeó una torreta de cola defensiva con dos ametralladoras, y una versión de reconocimiento tendría un fuselaje menos profundo que el del bombardero.

El V.401 aún estaba sin terminar cuando fue destruido la noche del 16 al 17 de julio de 1944, en un ataque de la Resistencia francesa. Toulouse fue liberada al mes siguiente y el proyecto se dio por terminado. ^{[ 1 ]}

Datos de Sharp (2016) ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 20,34  m (66  pies 9  pulgadas)
• Envergadura: 30,87  m (101  pies 3  pulgadas)
• Capacidad de combustible: 4750  L (1250 galones  estadounidenses ; 1040 galones imperiales )   
• Planta motriz: 4 × BMW 801 TJ o BMW 802 , motores radiales de pistones en línea de 6 bancadas, refrigerados por líquido, de 24 cilindros, 2500  CV (2500  hp; 1800  kW)
• Hélices: hélices de velocidad constante de 4 palas, de 4,2  m (13  pies 9  pulgadas) de diámetro.

Actuación

• Velocidad máxima: 591  km/h (367  mph, 319  nudos) al 90% de potencia.
• Velocidad de crucero: 423  km/h (263  mph, 229  nudos)
• Alcance de combate: 1750  km (1090  millas, 940  millas náuticas)

Armamento

• Armamento: 2 cañones MG 151 de 20 mm en torreta trasera remota.
• Bombas: Normalmente 3.000 kilogramos (6.600  lb) en compartimento interno.

• Filly, Brian. (1991) Junkers Ju 88 en acción, parte 2. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc. ISBN 978-0-89-747258-6
• Green, William. (1968) Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen diez: Bombarderos y aviones de reconocimiento . Londres: Macdonald. OCLC 1226598555 
• Green, William. (1970) Aviones de guerra del Tercer Reich . Londres: Macdonald and Jane's. Páginas 520–522. OCLC 978-0-35-602382-3 
• Agudo, Dan. (2016) Luftwaffe: Bombarderos secretos del Tercer Reich , Mortons. Páginas 90-93. OCLC 978-1-91-127606-7 
• Smith, JR y Kay, Anthony. (1972) Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam and Company, Ltd. ISBN 0-370-00024-2.