Kutch Gurjar Kshatriya

Los Kutch Gurjar Kshatriya ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} (también conocidos como Mistri ^{[ 6 ] [ 7 ]} o Mestri ^{[ 8 ] [ 9 ]} ) son una comunidad hindú minoritaria de Gujarat ^{[ 10 ]} en la India, que afirman ser Kshatriya . ^{[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]} Son una comunidad de artesanos relacionada con la albañilería, las tallas artísticas, la escultura y las obras de construcción. También se les conoce como los Mistris de Kutch , adoptando la palabra Mistri , un término utilizado en la India británica para maestro artesano, thekedar , capataz o supervisor, o para aquellos que eran expertos en construcción. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Se cree que la comunidad es originaria de Kota . ^{[ 8 ]} Esta comunidad guerrera entró primero en Saurashtra y fundó 36 aldeas en la zona, mientras que otras se trasladaron más al Kutch. Alrededor de 1177–78 d. C. ( VS 1234), un grupo importante emigró a Kutch desde Saurashtra ^{[ 8 ]} bajo el liderazgo de Patel Ganga Maru. ^{[ 15 ]} Se establecieron en la aldea de Dhaneti . ^{[ 16 ] [ 15 ]} Hay varios Parias de la comunidad, ubicados cerca del estanque de la aldea de Dhaneti, que se mantienen como monumentos conmemorativos de la guerra que se libró en 1178 d. C. Los miembros de la comunidad todavía van una vez al año para ofrecer puja y rendir homenaje a sus antepasados. ^{[ 17 ]}

Este grupo, posteriormente, para sobrevivir, cambió su ocupación de guerreros a constructores y forjó su identidad distintiva no solo mediante la construcción de fortalezas históricas, palacios, templos y arquitectura no solo en Kutch sino también en toda la India británica , principalmente en los campos de la construcción de ferrocarriles y puentes, y también en la minería del carbón. ^{[ 7 ] [ 18 ]}

Los Kutch Gurjar Kshatriyas abandonaron Dhaneti y establecieron dieciocho aldeas en Kutch ^{[ 8 ] [ 18 ]} que les fueron concedidas por el rey: Anjar , Sinugra , Khambhra , Nagalpar , Khedoi , Madhapar , Hajapar , Kukma , Galpadar , Reha , Vidi , Jambudi , Devaliya , Lovaria , Nagor . , Meghpar , Chandiya y Kumbharia . ^{[ 15 ]}

A lo largo de los siglos, se les ha conocido o identificado con otros nombres como Kadias , Kadia Kshatriyas y Kumar Gnati. ^{[ 13 ] [ 15 ]}

Son una comunidad hindú. Algunos son seguidores de las subsectas Swaminarayan y Pranami del hinduismo. Su dieta es vegetariana y evitan el consumo de alcohol. Su alimento básico es el khichdi , verduras, legumbres y suero de leche . ^{[ 9 ]}

Los Kutch Gurjar Kshatriyas eran maestros artesanos, arquitectos y contratistas, y desempeñaron un papel fundamental en la construcción de la mayoría de los fuertes, palacios y edificios de Kutch. Por ello, llegaron a ser conocidos como Mistri en Kutch. ^{[ 8 ]}

Fue entre 1850 y 1930 d. C. que los KGK emigraron fuera de Kutch y participaron en la construcción de importantes puentes ferroviarios y el tendido de vías férreas en casi todas las principales rutas ferroviarias de la India británica indivisa, desempeñando el cargo de "Railway Thekedari" ( contratistas ferroviarios también Thikadari ) y como Thekedar (o Thikadar) en proyectos de irrigación y en el Departamento Forestal y el Departamento de Obras Públicas. ^{[ 15 ]} También realizaron importantes obras de carreteras, puentes de carreteras, obras de canales, presas de irrigación y obras de represas en toda la India británica desde 1850 hasta 1980. La mayor contribución de la comunidad se encuentra en la construcción de las primeras líneas ferroviarias y puentes en toda la India británica. Sus trabajos en la construcción de ferrocarriles abarcan desde 1850 hasta 1980 durante más de un siglo y cuarto. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 15 ] [ 9 ] [ 18 ] [ 21 ]}

La KGK contribuyó a la construcción de muelles, presas, diques y canales de irrigación entre 1850 y 1980, ^{[ 20 ]} y en el siglo XVIII se encontraba entre las comunidades que construyeron los primeros puertos de Bombay y Hornby Vellard . Otros muelles se desarrollaron en Bombay entre 1870 y 1895 (Prince's Docks, construido en 1885, y Victoria Docks, construido en 1891 ^{[ 22 ]} ) en los que trabajaron muchos Mistris de Kutch y Kadia Kshatriyas de Saurashtra. Los muelles de Mandavi, el puente sobre Rukhmavati en Mandvi y muchos puentes de carretera que cruzan territorios de la India británica fueron construidos por la comunidad utilizando sus habilidades de albañilería. ^{[ 15 ]}

En las regiones de la India británica conocidas como Bengala , Bihar y Orissa , los Kutch Gurjar Kshatriyas fueron pioneros en la participación india en la minería del carbón a partir de 1894. Rompieron los monopolios anteriores que ostentaban los británicos y otros europeos, estableciendo numerosas minas de carbón en los yacimientos de Jharia y Ranigunj. ^{[ 23 ] [ 19 ]}

Seth Khora Ramji de Sinugra fue el primer indio en romper el monopolio británico en los yacimientos de carbón de Jharia. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Natwarlal Devram Jethwa ^{[ 23 ]} dice que

En 1894-95, el Ferrocarril de la India Oriental extendió su línea desde Barakar hasta Dhanbad pasando por Katras y Jharia . En 1894, el Sr. Khora Ramji trabajaba en el contrato de las líneas ferroviarias del ramal de Jharia junto con su hermano Jetha Lira, y también construía la estación de tren de Jharia, cuando descubrió carbón en la zona. La ubicación de sus tres minas de carbón, llamadas Khas Jherria , Jeenagora y Bulliari, también se menciona en las Gacetas de Bengala, Assam, Bihar y Orissa de 1917. ^{[ 25 ]}