Ferrocarril del valle de Kander

El ferrocarril del valle de Kander ( en alemán : Kandertalbahn , en alemánico : Chanderli ) es un ferrocarril histórico privado que atraviesa el valle de Kander, en el suroeste del estado alemán de Baden-Württemberg . El ramal de 13 kilómetros de longitud une Haltingen, en el ferrocarril del valle del Rin, con Kandern .

El 1 de mayo de 1895, un consorcio formado por Vering & Waechter , Mitteldeutsche Creditbank y Moritz von Cohn  puso en servicio el ferrocarril del valle de Kander . El 1 de abril de 1899, la Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft AG (DEBG) se hizo cargo del ferrocarril del valle de Kander y funcionó hasta el 26 de abril de 1963, cuando la Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG) asumió el control operativo.

Tras el derrumbe de un terraplén el 4 de julio de 1983 cerca de Wollbach , se suspendieron  los servicios entre Wollbach y Kandern  , así como el transporte de pasajeros, hasta el 31 de diciembre de 1983. El servicio de mercancías a Wollbach se reanudó el 1  de abril de 1985. El 14 de abril de 1985, la línea seguía oficialmente cerrada. ^{[ 1 ]}

Posteriormente, la asociación Zweckverband Kandertalbahn se hizo cargo de la infraestructura y, desde 1986, opera aquí un ferrocarril histórico junto con Kandertalbahn eV , propietaria de los vehículos ferroviarios.

El ferrocarril todavía se utiliza hoy en día para el transporte de madera. Existen ideas para reactivar la línea a medio plazo e integrarla en la red Regio S-Bahn Basel . ^{[ 2 ]}

Desde 1969, la Sociedad Eurovapor gestiona un ferrocarril histórico, inicialmente con los vehículos históricos de la SWEG. Tras el cese de los servicios de la SWEG, desde 1986 la Zweckverband Kandertalbahn se encarga de la gestión de estos servicios. Los vehículos son propiedad de la Sociedad Kandertalbahn .

La temporada ferroviaria comienza tradicionalmente el 1 de mayo y se extiende hasta finales de octubre. Los domingos, se ofrecen tres servicios de enlace entre Kandern y Haltingen. El 1 de mayo, el Día de la Ascensión y para el mercado de sementales (Rossmärkt) en Kandern, se habilitan trenes adicionales. El 1 de mayo y el Día de la Ascensión siempre hay una locomotora invitada en servicio; para el mercado de sementales, se ofrecen servicios adicionales con automotores diésel. También se pueden reservar servicios especiales, tanto con locomotoras de vapor como diésel.

• Locomotora de vapor 30 ( Prussian T 3 , 1904) Chanderli – 1955–1966 en el ferrocarril del valle de Kander – en servicio para una revisión importante
• Locomotora de vapor número 7 (antiguo monumento en Staufen, 1907) – 1907–1937 en el ferrocarril del valle de Kander – actualmente en restauración
• Locomotora de vapor 8532 ( E 3/3 , 1915) Tigerli – almacenada en Kandern con daños en la caldera.
• Locomotora de vapor BBÖ 378.78 (ÖBB 93.1378, 1927) – vendida
• Locomotora diésel de maniobras V 7 ( Deutz , tipo A8L 614 R, 1957) – operativa, sometida a inspección mayor en 2019/20.
• Locomotora diésel Em 3/3 (pieza única de Krupp , 1954) – operativa, almacenada por falta de autorización para circular.
• Vagón diésel VT 3 (Waggonfabrik Werdau, 1928): el vagón diésel en funcionamiento más antiguo de Europa
• Grúa locomotora diésel n° 179 (Eisenbau Wyhlen AG, 1951) – vendida

Autocares de pasajeros de los siglos XIX y XX completan la flota.

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  V 7 frente a la estación Kandern
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  Locomotora nº 30 Chanderli cerca de Haltingen
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  Locomotora nº 30 Chanderli subiendo la colina poco antes de Hammerstein.
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  Coche de tercera clase, Ci 44, construido en 1894.
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  Locomotora nº 30 Chanderli en Binzen

• Peter-Michael Mihailescu; Matías Michalke (1985). Vergessene Bahnen en Baden-Württemberg [ Pistas olvidadas en Baden-Württemberg ] (en alemán). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. págs. 114-117 . ISBN  3-8062-0413-6.
• Renate Reimann: 100 años "Chanderli" . En: Das Markgräflerland vol. 2/1995, págs.  86–93
• Gerd Wolff; Hans-Dieter Menges (1992), Deutsche Klein- und Privatbahnen. vol. 2: Baden (en alemán), Friburgo: EK-Verlag, págs. 355–363 , ISBN  3-88255-653-6

• Página web del ferrocarril del valle de Kander
• Información sobre el sitio web por Reiner Schruft