Articulo de referencia

Keith Wickenden

Keith David Wickenden (22 de noviembre de 1932 – 9 de julio de 1983) fue un político del Partido Conservador que se desempeñó como miembro del Parlamento por Dorking desde 1979 ...

Keith David Wickenden (22 de noviembre de 1932 – 9 de julio de 1983) fue un político del Partido Conservador que se desempeñó como miembro del Parlamento por Dorking desde 1979 hasta 1983.

Primeros años de vida

Keith Wickenden tenía un hermano mayor llamado Roland, que fue presidente de European Ferries . [ 1 ]

carrera empresarial

Wickenden trabajó como socio en una firma de contadores públicos. Cuando su hermano Roland falleció en 1972, se convirtió en presidente de European Ferries. En 1973, pasó a ser director del Brighton & Hove Albion FC [ 1 ]. También fue director de Television South [ 2 ] .

Durante su tiempo como presidente de European Ferries, la compañía presentó una contraoferta contra el gobierno del Reino Unido por el puerto de Felixstowe . [ 1 ]

En 1980, Wickenden anunció su intención de comprar Sealink , el principal competidor de European Ferries, a British Rail . Ese mismo año, también se hizo cargo del banco mercantil Singer and Friedlander. [ 3 ] [ 4 ]

carrera política

En 1979, se convirtió en miembro del Parlamento por Dorking como miembro del Partido Conservador . [ 2 ] Fue elegido con el 61,4% de los votos, con una mayoría del 41,8% sobre el Partido Liberal . [ 5 ]

El escaño fue abolido en 1983, [ 5 ] y él rechazó presentarse a las elecciones en el distrito electoral de Mole Valley , que era casi idéntico a Dorking, debido a un trastorno pulmonar. [ 2 ]

Vida personal

Wickenden estaba casado y tenía cuatro hijos. [ 2 ] Era un piloto experimentado y a menudo volaba su propio Spitfire a los combates. [ 2 ]

El 9 de julio de 1983, Wickenden falleció en un accidente aéreo. Instantes después de despegar del aeropuerto de Shoreham , en West Sussex , su avión bimotor De Havilland Dove se estrelló contra la orilla del río Adur antes de incendiarse. [ 2 ] La investigación sobre su muerte determinó que el motor del avión fue el culpable: en lugar de pagar 10 000 libras esterlinas por un motor nuevo, Wickenden había pagado 650 libras esterlinas por un motor fabricado en 1949 que había estado almacenado durante ocho años antes de ser instalado en el Dove. [ 6 ]

Referencias

  1. 1 2 3 Slaughter, Joanna (7 de marzo de 1976). "Fighting Giants in Ferry Land" . The Observer . pág.  14. Recuperado el 7 de enero de 2021 .
  2. 1 2 3 4 5 6 Bishop, Patrick (10 de julio de 1983). "Ex-diputado muere en accidente aéreo" . The Observer . pág. 1. Consultado el 7 de enero de 2021 . 
  3. Smith, Michael (9 de diciembre de 1980). "Diputado conservador presenta ofertas para los transbordadores de British Rail Sealink" . The Guardian . pág. 24. Consultado el 7 de enero de 2021 . 
  4. "Un nuevo amanecer para Singer" . The Observer . 21 de septiembre de 1980. pág. 17. Consultado el 7 de enero de 2021 . 
  5. 1 2 "Pocas nubes empañan el cielo azul despejado de los conservadores" . The Guardian . 15 de marzo de 1983. pág. 4. Consultado el 7 de enero de 2021 . 
  6. "Se culpa al motor del accidente que mató a un millonario" . The Guardian . 7 de octubre de 1983. pág. 4. Consultado el 7 de enero de 2021 . 
  • Hansard 1803–2005: contribuciones en el Parlamento por Keith Wickenden