Complejo turístico Keystone

Independence Mountain fue finalista olímpica y estuvo a punto de ser seleccionada para la prueba de descenso de esquí alpino de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1976 , inicialmente otorgada a Denver, Estados Unidos. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El Servicio Forestal consideró los terrenos propiedad de la Junta de Aguas de Denver en la base de Independence Mountain como una zona alternativa para una segunda base. La especulación sobre conflictos en el valle del río Snake con el programa de reintroducción del lince frenó un estudio más profundo y la asignación de terrenos. Antes de la expansión formal del área de esquí de Keystone en Independence Mountain, este terreno estuvo bajo permiso de varios guías y operadores turísticos en las décadas de 1970 y 1980, quienes usaban máquinas pisanieves y helicópteros para el esquí alpino.

North Peak abrió sus puertas al esquí en 1984. Dos pistas, Diamond Back y Mozart, permiten el acceso a North Peak desde Dercum Mountain. Inicialmente, North Peak contaba con siete pistas, servidas por dos telesillas triples de Lift Engineering . Santiago daba servicio a la cápsula de North Peak, mientras que Teller, ahora conocida como Ruby Express, proporcionaba el acceso de regreso a Dercum Mountain. Como parte de la expansión, se inauguró una segunda zona base en River Run, con una telecabina que llegaba hasta Summit House. También se añadieron varias pistas en la zona de Spring Dipper y un nuevo telesilla triple, Erickson.

En 1986, la góndola original de River Run fue retirada y reemplazada por una nueva góndola construida por Von Roll , reutilizando las terminales de la góndola original.

En 1990, Keystone incursionó en la industria de los telesillas desmontables cuando Doppelmayr construyó dos telesillas cuádruples de alta velocidad para reemplazar los antiguos remontes de Dercum Mountain. El telesilla Peru Express reemplazó a un telesilla doble Heron Poma, brindando acceso desde la base de Mountain House hasta Packsaddle Bowl y la ladera oeste de la montaña. Este se complementó con el telesilla Montezuma Express, que reemplazó a un telesilla triple Yan y brindó acceso a todas las pistas en la parte superior y central de Dercum Mountain.

En 1991, Keystone inauguró una ampliación en Outback, ubicada más allá de North Peak. Doppelmayr construyó tres nuevos remontes para dar servicio a la ampliación. Se construyó una telecabina bidireccional, conocida como Outpost Gondola, desde la cima de Dercum Mountain hasta North Peak. Se construyó un nuevo telesilla cuádruple de alta velocidad, conocido como Outback Express, para dar servicio a los senderos de Outback, y un telesilla cuádruple de agarre fijo, conocido como Wayback, para dar servicio a dos senderos de acceso a Outback, así como para facilitar la salida de la zona.

En 1996, Vail Resorts anunció sus planes para adquirir la empresa matriz de Keystone y Breckenridge, Ralston Resorts Inc., de Ralston Purina. La fusión fue aprobada por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos el 3 de enero de 1997. ^{[ 7 ]}

En 1997, el telesilla triple Erickson de la montaña Dercum fue desmantelado y reemplazado por un nuevo telesilla cuádruple de alta velocidad Doppelmayr, llamado Summit Express, que discurría paralelo a la góndola River Run en todo su recorrido. Ese mismo año, se construyó un nuevo telesilla triple, conocido como Ranger, para habilitar una zona de aprendizaje en la cima de la montaña Dercum.

En 1998, se construyó el telesilla Santiago Express para reemplazar el telesilla triple Santiago en North Peak.

En el año 2000, el telesilla original Ruby (antes llamado Teller) fue retirado y reemplazado por un telesilla rápido de seis plazas. El Ruby Express fue construido por Poma y permitía una salida más rápida de North Peak y Outback.

En 2008, la telecabina River Run, tras casi 22 años de servicio ininterrumpido, fue retirada y reemplazada por una nueva. Doppelmayr construyó la nueva telecabina River Run, cuya terminal de la base se trasladó desde una ubicación contigua al telesilla Summit Express a una nueva ubicación al otro lado del río, más cerca del complejo principal de Keystone Village, River Run Village. La nueva telecabina también cuenta con una estación intermedia, que permite a los usuarios subir o bajar desde la mitad de la montaña Dercum, así como una nueva zona de aprendizaje.

En 2014, el teleférico Outback Express vio aumentada su capacidad a 2400 pasajeros por hora, utilizando sillas transferidas de los teleféricos Peru Express y Montezuma Express.

Para la temporada 2017, Keystone construyó su segundo telesilla de seis plazas de alta velocidad, contratando a Leitner-Poma para reemplazar el telesilla Montezuma Express. Las piezas del antiguo telesilla se trasladaron a Beaver Creek Resort y se utilizaron para construir el Red Buffalo Express.

En 2021, Keystone finalizó la modernización del telesilla Peru Express, reemplazándolo por una silla de alta velocidad para seis pasajeros. Este proyecto también incluyó la eliminación de la Silla Argentina, que era uno de los telesillas originales del complejo.

En 2022, Keystone amplió su terreno con acceso mediante telesilla hacia Bergman Bowl, incluyendo un nuevo telesilla, nuevas pistas, un nuevo sistema de producción de nieve y una ampliación de aproximadamente 6000 pies cuadrados del restaurante Outpost. ^{[ 8 ]}

• Base: 9280 pies (2829 m) 
• Cumbre: 3782 metros (12 408 pies ) 
• Ascenso vertical: 3128 pies (953 m) 

Fuente: ^{[ 9 ]}

• Área esquiable: 3.149 acres (12,74 km ² ) 
• Senderos: 130 en total (12% para principiantes, 39% para nivel intermedio, 49% para nivel avanzado/experto)
  • Bowls: Independence, Bergman, Erickson, North y South
• Carrera más larga: Schoolmarm – 3,5 millas (5,6 km) 
• Precipitación media anual de nieve: 230 pulgadas (580 cm) 
• Parques de terreno :
  • El A51 Terrain Park es una sección de la estación de esquí con diversas instalaciones, incluyendo una para la realización de trucos.
  • 51 rieles y funboxes .

• Norte: 47% ^{[ 10 ]}
• Este: 13%
• Oeste: 30%
• Sur: 10%

Keystone Resort cuenta con el "A51 Terrain Park" en Dercum Mountain, que ha sido reconocido como uno de los parques de terreno más progresivos de la región. ^{[ 11 ]}

• Keystone tiene 13 telesillas, ^{[ 12 ]} y 8 telesquís .

• Keystone cuenta con 8 remontes de superficie: Midway Carpets (2), Kokomo Carpet (2), Double Barrel Carpet (2), Triangle Carpet, Ski School Carpet y Tubing Hill Carpet.

El telesilla Teller era un modelo Yan 1000 de tres plazas instalado en 1984 como parte de la ampliación de North Peak. El 14 de diciembre de 1985, la rueda motriz superior se desconectó del eje de la caja de engranajes principal, lo que provocó que decenas de usuarios salieran despedidos de sus sillas hacia la ladera. Dos personas fallecieron y otras 47 resultaron heridas. ^{[ 13 ]} Se atribuyó el accidente a una soldadura defectuosa. ^{[ 14 ]} Yan reconstruyó el telesilla como el telesilla Ruby, sin costo alguno. Las indemnizaciones entre Yan y los esquiadores heridos superaron los siete millones de dólares.

La estación de esquí Keystone opera en terrenos del Sistema Nacional de Bosques bajo un permiso de uso especial del Servicio Forestal. Este permiso, con una vigencia de 30 años, otorga al titular solo una parte del conjunto de derechos normalmente asociados a la propiedad inmobiliaria. Por el privilegio de usar terrenos federales, la estación paga una tarifa anual de aproximadamente un dólar por esquiador visitante al Tesoro de los Estados Unidos. El veinticinco por ciento de estas tarifas se destina al condado de Summit, Colorado, para la construcción de carreteras y escuelas. El Servicio Forestal aprueba las revisiones del plan de desarrollo. El Plan de Gestión de Tierras y Recursos de 1984 y su Revisión de 2002, elaborados por Erik Martin, gerente del programa de administración de estaciones de esquí (1972-2003) del WRNF, establecieron el perímetro final ampliado de Keystone Resort, incluyendo la eventual expansión de las pistas de esquí hacia Independence Mountain. La Revisión del Plan Forestal de 2002 sugirió la construcción de un corredor de transporte aéreo y un portal sur en el valle de Swan para proporcionar acceso directo entre la estación de esquí Keystone y la ciudad de Breckenridge.

En febrero de 2025, el sindicato de la Patrulla de Esquí de Keystone llegó a un nuevo acuerdo con Vail Resorts. El nuevo acuerdo incluía aumentos salariales y disposiciones relacionadas con la asistencia para la vivienda y el reembolso de equipos. ^{[ 16 ]}