Oficina de Diseño de Edificios de Maquinaria Morozov de Járkov

Oficina de diseño de construcción de máquinas Kharkiv Morozov ( ucranio : Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова, o ХКБМ, KhKBM , romanizado :  Kharkivske Konstruktorske Biuro z Mashynobuduvannia im.OO Morozova ), a menudo llamada simplemente Morozov Design Bureau o abreviada KMDB , es una empresa estatal ucraniana con sede en Kharkiv que diseña vehículos blindados, incluidos los tanques de batalla principales T-80UD y T-84 , así como también. Fabricantes de vehículos militares de primera línea . Fue responsable del diseño y la creación de muchos vehículos blindados de combate importantes de la era soviética , incluida la serie de tanques BT , siendo sus diseños más famosos los tanques T-34 , T-54 y T-64 . Está estrechamente asociada con la Fábrica Malyshev .

KMDB comenzó como el Equipo de Diseño de Tanques de la Fábrica de Locomotoras Komintern de Járkov (KhPZ, ahora Fábrica Malyshev ) en 1927, en Járkov , República Socialista Soviética de Ucrania , y fue responsable de los tanques ligeros T-12 y T-24 . En la década de 1930, el equipo de diseño fue designado como la Oficina de Diseño de Tanques T2K independiente y comenzó a trabajar en la serie de tanques BT . En 1936, la planta fue redesignada como "Planta n.° 183" y la oficina de diseño como "KB-190". La planta también produjo pequeñas cantidades de tanques T-35 con múltiples torretas y tenía una oficina de diseño independiente (KB-35) para ayudar en su desarrollo.

En 1937, se creó una oficina de diseño independiente para construir un sustituto para la serie de tanques BT , bajo la supervisión de Mikhail Koshkin . Koshkin superó los límites de las especificaciones recibidas, y el desarrollo posterior dio lugar al T-34 , el tanque más producido y uno de los más conocidos de la Segunda Guerra Mundial. La producción en serie comenzó en junio de 1940 en Kharkiv, seguida de la producción en la Fábrica de Tractores de Stalingrado y en el Astillero de Sormovo en Gorki. Ese mismo año, Koshkin falleció y Alexander Morozov fue nombrado Diseñador Jefe de la Oficina Principal de Diseño del T-34 (GKB T-34), cargo que ocuparía durante los treinta y seis años restantes de su vida.

En 1939, las oficinas de diseño de tanques de Járkov se fusionaron en una sola agencia llamada Departamento 520. En 1941, debido a los avances alemanes, la fábrica y los talleres de diseño fueron evacuados a los montes Urales . La planta se combinó con la planta Uralvagonzavod en Nizhny Tagil para formar una sola empresa llamada Planta de Tanques de los Urales n.° 183 .

Aunque las mejoras de diseño y la producción siguieron centrándose en el T-34 y el T-34-85 mejorado, también se continuó trabajando en nuevos diseños durante la guerra. La producción del T-44 comenzó en la fábrica de Járkov, recapturada, en 1945, y se construyeron los primeros prototipos del T-54 .

Tras el fin de la guerra, la fábrica trasladó gradualmente sus operaciones de vuelta a Ucrania (ahora llamada "Fábrica Diésel de Járkov n.º 75"). La producción del T-54 comenzó en los Urales y Járkov entre 1947 y 1948, y el traslado finalizó con la creación en 1951 de la Oficina de Diseño KB-60M en Járkov.

Durante el período de posguerra, Morozov cedió el desarrollo posterior del T-54/55 a la Oficina de Diseño Leonid N. Kartsev en Uralvagonzavod, y comenzó a trabajar en un carro de combate principal de próxima generación, que se convertiría en el T-64 , por el cual Morozov recibiría la Orden de Lenin .

La Fábrica n.º 75, rebautizada como Planta Malyshev en 1957, fabricaba motores para tanques y, posteriormente, comenzó la producción de los tanques T-54, T-55 (1958, el tanque de mayor producción de la historia) y T-64 (a partir de 1967). El T-64 también se fabricó en la Planta Kirov de Leningrado y en la Planta Uralvagonzavod. En la década de 1960, la oficina de diseño también diseñó los tanques lanzallamas OT-54 y TO-55 , para su producción en la Planta de Construcción de Maquinaria de Transporte de Omsk .

En 1966, la oficina de diseño de tanques (Departamento 60) y el taller de producción de tanques experimentales (Taller 190) se fusionaron para formar la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria de Járkov (KMDB). En 1979, tras la muerte de Morozov, fue rebautizada en su honor.

KMDB diseñó el T-80UD, una variante con motor diésel del T-80 propulsado por turbina de gas , en 1985.

• KMDB archivado el 17/05/2008 en Wayback Machine - sitio oficial
• Historia de los primeros tanques en territorio ucraniano, Maksym Sayenko, en el sitio de bronce de Vasyl Chobitok ( ruso : История создания первых танков на территории украины )