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El KiHa E120 (キハE120形) es un tren diésel de unidad múltiple (DMU) de un solo vagón operado por East Japan Railway Company (JR East) desde noviembre de 2008. [2]
Operaciones
Ocho vagones (numerados KiHa E120-1 a 8) tienen su base en el depósito de Koriyama y se utilizan en las siguientes rutas. [3]
- Línea Tadami ( Aizu-Wakamatsu – Aizu-Kawaguchi , desde marzo de 2020)
Operaciones anteriores
Hasta marzo de 2020, la flota tenía su base en el depósito de Niitsu y se utilizaba indistintamente con las DMU de la serie KiHa 110 en las siguientes rutas. [4]
- Línea Banetsu Oeste ( Niitsu – Aizu-Wakamatsu )
- Línea principal de Uetsu (Niitsu – Sakata )
- Línea principal Shinetsu (Niitsu – Niigata )
- Línea Yonesaka
- Línea Hakushin ( solo tren local y Rapid Benibana )
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Operaciones en el área de Niigata y Aizu. KiHa E120 solo opera en la línea Tadami -
Operaciones a julio de 2014 -
KiHa E120 en la línea Ban'etsu West , diciembre de 2009
Exterior
El diseño de la carrocería se basa en el KiHa E200 DMU y utiliza un nuevo motor diésel que reduce las emisiones de NOx . [5]
Externamente, la combinación de colores naranja pretende evocar el color de las hojas otoñales de los bosques de hayas de las montañas Iide en las prefecturas de Niigata , Fukushima y Yamagata . [6]
Entre 2019 y 2020, la flota recibió un esquema de color verde, al mismo tiempo que la transferencia del Depósito de Niitsu al Depósito de Koriyama. [3] [7]
Interior
El alojamiento de pasajeros consta de 1+2 asientos enfrentados en el centro de cada vagón y bancos longitudinales en los extremos de los vagones. Cada vagón tiene un baño de acceso universal . [4]
Los vagones están equipados con máquinas de cobro de tarifas para su uso en servicios operados únicamente por conductores de Wanman . [6]
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Vista interior -
Asientos de banco longitudinales junto a la zona de la puerta -
Plataforma de control
Historia
Niigata Transys fabricó ocho automóviles en mayo de 2008 y entraron en servicio el 1 de noviembre de 2008. [4]
Referencias
- ^ abcdef "キ ハ E120 形 一 般 形気動車" [KiHa 120 DMU]. Revista Railfan de Japón . vol. 48, núm. 569. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. Septiembre de 2008, págs. 51–56.
- ^ JR全車 輌ハンドブック2009 [ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. pág. 478.ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ ab キハE120形の転属が完了 [Transferencia KiHa E120 completada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha. 13 de marzo de 2020.
- ^ abc Nishiwaki, Kōji (enero de 2012). "JR各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハE120・E130・E131・E132形" [La situación actual de las DMU modernas del grupo JR: JR East KiHa E120/E130/E131/E132]. Revista Railfan de Japón . vol. 52, núm. 609. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. págs. 98-101.
- ^ "JR東日本新潟支社で新型気動車キハE120形を投入" [La sucursal de JR East Niigata presentará la nueva DMU KiHa E120]. Hobidas (en japonés). Editorial Neko. 17 de abril de 2008 . Consultado el 27 de junio de 2008 .
- ^ ab 【鉄道ファン必見】ブナ色の気動車「キハＥ１２０形」 飯豊連峰望み進行！. Noticias Sankei (en japonés). 22 de junio de 2008. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2008 . Consultado el 22 de noviembre de 2011 .
- ^ キハE120-1が只見線仕様に [KiHa E120-1 modificado según las especificaciones de la línea Tadami]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha. 10 de diciembre de 2019 . Consultado el 22 de noviembre de 2024 .
Enlaces externos
- Información sobre JR East E120/E130 (en japonés)