Estación de tren de Brettell Lane

La estación de tren de Brettell Lane daba servicio a la ciudad de Brierley Hill , en la región de West Midlands , Inglaterra. Era una parada en la línea Oxford-Worcester-Wolverhampton .

La estación fue inaugurada en 1852 por el ferrocarril Oxford, Worcester y Wolverhampton . La minería local del carbón y las acerías propiciaron una rápida industrialización de la zona y un uso intensivo de la estación a principios del siglo XX, pero el número de pasajeros había disminuido drásticamente en la década de 1960. ^{[ 1 ]}

La línea tuvo un uso razonable de pasajeros hasta principios de la década de 1880, cuando comenzó a decaer en varias estaciones, lo que llevó a que en 1887 se convirtiera principalmente en una línea de carga. Permaneció abierta para el tráfico de mercancías, que era considerable en ese momento, ya que el distrito se había industrializado en gran medida durante el apogeo del pasado industrial de Black Country .

Con el declive de la industria local y el aumento de la frecuencia del transporte por carretera, la estación entró en decadencia tras la Segunda Guerra Mundial .

Actualmente, solo los trenes de mercancías pasan por el antiguo emplazamiento de la estación, para acceder al ahora decadente depósito de mercancías de Moor Lane, situado a unos cientos de metros por su propia vía de enlace.

La estación ha sido urbanizada en gran parte, con una fábrica y varios almacenes a un lado y vallada al otro.

Kingswinford Junction es un nudo ferroviario en la antigua línea Oxford-Worcester-Wolverhampton (OWW), que permite a los trenes desviarse hacia la línea ramal de Wombourne . El nudo se mantiene porque también permite el acceso a la estación de mercancías de Moor Lane. Los trenes rara vez utilizan esta estación y parece que su uso es mínimo, si es que se utiliza, salvo algún tren de mantenimiento ocasional de Network Rail . ^{[ 2 ]}

Un tramo de la línea hacia Pensnett permanece en su lugar, pero fuera de servicio ferroviario.

Este era un importante patio de mercancías situado a unos cientos de metros de la estación de Brettell Lane y al otro lado de las vías en Kingswinford Junction. La minería local del carbón y las acerías propiciaron una rápida industrialización de la zona y un uso intensivo de la estación a principios del siglo XX, pero el número de trenes había disminuido drásticamente en la década de 1960. ^{[ 1 ]} Las antiguas vías de apartadero para vagones y camiones están ahora en desuso; el volumen actual de mercancías es bajo y se relaciona con unas pocas fábricas y almacenes cercanos. ^{[ 1 ]}

La fase 2 del West Midlands Metro habría contemplado la integración de la estación en la red local de tranvías, con la reapertura de la línea entre Walsall y Stourbridge , pasando por Dudley Port , Dudley y el centro comercial Merry Hill, para tranvías que compartirían la línea con trenes de mercancías. En marzo de 2011, se presentó a Network Rail el plan de negocio para la reapertura de la línea entre Stourbridge y Walsall . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

En 2019, PMOL (operadores del Stourbridge Shuttle) anunciaron planes para la creación del ferrocarril ligero de Dudley y Stourbridge, que utilizaría trenes similares al Parry People Mover para operar un servicio desde el paseo marítimo hasta Stourbridge Junction, pasando por Brierley Hill y Stourbridge Town. Esto implicaría que el extremo norte de la línea contaría con un intercambiador de tranvías con servicios a Dudley, Wolverhampton y Birmingham, mientras que el extremo sur crearía una conexión directa con los servicios ferroviarios nacionales. Actualmente se está realizando un estudio de viabilidad.

• Colina de Brierley
• Estación de tren de Stourbridge Junction
• Línea del sur de Staffordshire
• Terminal de Freightliner de Dudley
• Terminal de acero Round Oak

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). De Stourbridge a Wolverhampton . West Sussex: Middleton Press. Figs. 12-15. ISBN 9781906008161OCLC 261924375​​ 
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2009). Wolverhampton a Shrewsbury . Middleton Press. Fig. 57. ISBN 9781906008444OCLC 286385795​​ 

• Algunos caminos secundarios del ferrocarril de South Staffordshire: el ramal de Darlaston.
• Historia de Wednesbury: carreteras, canales y ferrocarriles