Hispanopedia WikiLa Korail Clase 8200 es una locomotora eléctrica surcoreana operada por Korail . Esta locomotora tiene capacidad de propulsión en la cabecera en lugar de un vagón dinamo , por lo que podría utilizarse con hasta 12 vagones de pasajeros.
Detalles técnicos
Esta locomotora está basada en el modelo Siemens EuroSprinter ES64F, ensamblado por Rotem . Con cuatro motores eléctricos de 1300 kW, la potencia total es de 5200 kW. La velocidad máxima es de 150 km/h, aunque cambiando los bogies se podrían alcanzar los 220 km/h.
Líneas de carrera
Tras la introducción del 8200, Korail realizó una prueba en la línea Chungbuk , que acababa de ser electrificada. Tras electrificar varias líneas como Jungang , Taebaek , Gyeongbu , Yeongdong y Honam , se utiliza para trenes Mugunghwa con una velocidad máxima de 150 km/h.
Problemas de HEP
La función de alimentación de la parte delantera de las locomotoras 8200 ha causado algunos problemas en Corea. La potencia generada por el freno regenerativo tiene límites y, si la locomotora tiene muchos vagones, la alimentación de la parte delantera será insuficiente. Debido a este problema, se instala un vagón dinamo cuando se opera con 5 o más vagones de pasajeros en caso de emergencia.
Referencias
- ^ abcdefgh Siemens Mobility 2008, pág. 20.
- ^ abcde Korail 2012, pág. 6.
- ^ Korail 2012, pág. 4.
- ^ 8201~8255 Bombardero, 8256~8283 Ansaldo
Bibliografía
- Siemens Mobility (2008). Lista de referencia de locomotoras (informe). Erlangen, Múnich: Siemens AG . Consultado el 26 de agosto de 2021 .
- Korail (marzo de 2012). 8500호대 전기기관차 (Informe) (en coreano). Korail . Consultado el 26 de agosto de 2021 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Korail Class 8100/8200 en Wikimedia Commons
- Korail 8200