Viaje en bicicleta eléctrica 250

La Kwik Trip 250 presentada por Jockey Made in America fue una carrera de la NASCAR Cup Series en Road America en Elkhart Lake, Wisconsin . La serie corrió por primera vez en el circuito de 4,048 mi (6,515 km) en 1956, pero no regresó al calendario hasta 2021 como parte del fin de semana del Día de la Independencia . La carrera regresó por otro año en 2022 antes de ser eliminada nuevamente a favor de una carrera callejera en Chicago . ^{[1] [2]}

La Henry 180 de la NASCAR Xfinity Series , que anteriormente había estado en el calendario de esa serie como una carrera independiente, sirvió como evento de apoyo a la carrera.

La primera carrera de la NASCAR Cup Series en Road America, y la única antes de 2021, fue un evento de 250 millas celebrado en 1956, cuando la serie se conocía como Grand National Series. La carrera, promocionada como "La primera carrera internacional de autos de serie de Estados Unidos", ^[3] fue oficialmente sancionada por NASCAR, pero la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) brindó apoyo para el evento y se permitió la entrada a autos extranjeros. ^{[4] [5] El secretario de la} Commission Sportive Internationale de la FIA, Hubert Schroeder, se desempeñó como supervisor de la carrera. Como las carreras de ruta eran poco comunes para la serie en ese momento, la especulación entre los fanáticos giraba en torno a la capacidad de los autos estadounidenses para maniobrar el recorrido; el campo contaba con 25 vehículos estadounidenses, un Jaguar Mark VII y cuatro Renault . ^[6] La carrera se llevó a cabo el 12 de agosto; aunque Speedy Thompson tomó la delantera cuando los líderes pasaron por boxes , ^[6] una falla del motor lo obligó a retirarse de la carrera y Tim Flock lideró las últimas diez vueltas para ganar. ^[7] Después de la carrera, Flock comentó que "las carreras en ruta están bien". ^[6]

Road America comenzó a albergar NASCAR nuevamente en 2010 con la NASCAR Nationwide Series , que reemplazó la carrera de la serie en Milwaukee Mile . ^[8]

En junio de 2020, se informó que Road America estaba en negociaciones para albergar la Cup Series en 2021. ^[9] Cuando NASCAR reveló el calendario de la Cup Series 2021 el 30 de septiembre de 2020, Road America se incluyó en el fin de semana del 4 de julio. ^[10] Tras la incorporación tardía de O'Reilly Auto Parts 253 en Daytona International Speedway , Road America se convirtió en uno de los siete circuitos en el calendario de la Copa 2021, la mayor cantidad en la historia de la serie. ^[11] Kwik Trip, con sede en Wisconsin , fue anunciado como el patrocinador principal de la carrera el 13 de abril de 2021, y la carrera se llamaría "Road America 250 presentada por Kwik Trip". ^[12] Sin embargo, el 12 de mayo de 2021, la empresa de ropa Jockey , también con sede en Wisconsin, fue anunciada como patrocinadora principal de la carrera, que se conocería como "Jockey Made in America 250 presentada por Kwik Trip". ^[13]

El 15 de septiembre de 2021, la pista anunció que Jockey y Kwik Trip intercambiarían lugares en el patrocinio de la carrera, siendo Kwik Trip el patrocinador principal y Jockey el patrocinador principal. ^[14]

El 17 de junio, Adam Stern de Sports Business Journal sugirió que una carrera callejera en Chicago podría reemplazar a Road America en el calendario de la Cup Series de 2023, ya que cualquier carrera callejera agregada al calendario de la Cup Series probablemente reemplazaría una de las carreras en circuitos y Road America no tenía un contrato para tener una carrera de la Cup Series en 2023. ^[15] El 19 de julio, NASCAR anunció oficialmente tanto la carrera callejera de Chicago como el hecho de que reemplazaría a Road America en el calendario de la Cup Series. ^{[1] [2]} Un día después, se anunció que Road America no regresaría al calendario de la Cup Series en 2023.

• Resultados de la carrera Road America en Racing-Reference