LARC-LX

El LARC-LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton), originalmente designado como BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo), es un vehículo de carga anfibio con casco de acero soldado .

El LARC-LX podía transportar hasta 100 toneladas de carga o 200  personas, aunque lo más habitual era una carga de 60 toneladas o 120  personas. El vehículo estaba propulsado por cuatro motores diésel GMC de 265 hp (198 kW) ubicados a los lados del casco, cada uno de los cuales impulsaba una rueda en tierra. Dos motores, acoplados entre sí, impulsaban cada una de las dos hélices de 1,2 m (47 pulgadas) de diámetro, que propulsaban el vehículo en el agua. Su velocidad máxima era de 32 km/h (20 mph ) en tierra o de 12,1 km/h (7,5 mph ) en el agua. El operador ocupaba una pequeña cabina en el lado de babor, en la parte trasera del vehículo.        

El LARC-LX se utilizaba para transportar vehículos con ruedas y orugas, incluyendo equipos de preparación de playas y carga general, desde el barco a la costa o a puntos de transferencia en tierra. También era capaz de transportar contenedores de 12 metros (40 pies) , que podían descargarse del LARC mediante grúas, carretillas pórtico o rodillos. Era el único vehículo anfibio del Ejército de los EE. UU. capaz de desembarcar en una playa a través del oleaje. Normalmente, el LARC-LX se transportaba como carga de cubierta en un buque comercial o de carga pesada para su transporte al extranjero. Se pueden encontrar ejemplares del LARC-LX en el Museo de Guerra de Overloon en los Países Bajos, el Museo Militar del Norte de Florida en Green Cove Springs, Florida, el Museo del Automóvil Lane en Nashville, Tennessee, y el Museo de Transporte del Ejército de los EE. UU. en Fort Eustis, Virginia. También hay dos en condiciones operativas en Tappohannock, Virginia: los números 48 y 49, «Wild Sally» y «Big Jack». La empresa familiar Tidewater Subsea utilizará los LARC para dragar los arroyos de la zona.   

El primer BARC realizó su viaje inaugural en 1952 en Fort Lawton , Washington. En 1960, su denominación cambió a LARC. Los LARC entraron en servicio activo por primera vez en 1967, cuando fueron enviados a Vietnam del Sur para apoyar a la 101.ª División Aerotransportada, y en 1968 a la 1.ª División de Caballería. Los últimos vehículos LARC-LX fueron retirados del servicio en 2001. Sin embargo, algunos permanecen en servicio civil desempeñando funciones especializadas, incluyendo dos que operan desde Montross y Tappahannock, Virginia.

El 79.º Batallón de Transporte, que utilizaba vehículos blindados ligeros de asalto (LARC), estuvo acuartelado en Fort Story, Virginia, a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970.

• Tripulación: 5
• Peso: 100 toneladas
• Motor: GM 6-71 , 265  hp × 4
• Alcance (terrestre): 150 millas (240 km) 
• Alcance (mar): 75 millas (121 km) 
• Longitud: 62,5 pies (19,1 m) 
• Ancho: 26,5 pies (8,1 m) 
• Altura: 19  pies, 6 pulgadas
• Distancia entre ejes: 28  pies, 6 pulgadas
• Batería: 24 voltios
• Velocidad (agua)
  • Hacia adelante (vacío): 7,5 mph (12,1 km/h)  
  • Hacia adelante (60 toneladas): 7 mph (11 km/h)  
  • Hacia adelante (100 toneladas): 6,5 mph (10,5 km/h)  
• Velocidad (terrestre)
  • Hacia adelante (vacío): 15,2 mph (24,5 km/h)  
  • Hacia adelante (60 toneladas): 14 mph (23 km/h)  
  • Hacia adelante (100 toneladas): 12,75 mph (20,52 km/h)  
  • Marcha atrás (60 toneladas): 2,85 mph (4,59 km/h)  
• Radio de giro: 75  pies (23  m)
• Gradiente: 60%
• Rango de temperatura: de 125 °F a -25 °F (de -30 °C a +50  °C)

• LARC-V – Barcaza anfibia de reabastecimiento y carga, 5 toneladas – un vehículo con casco de aluminio.
• LARC-XV – Vehículo anfibio de reabastecimiento y carga más ligero, de 15 toneladas – un vehículo de carga anfibio con casco de aluminio.

• LARC-LX en GlobalSecurity.org
• Especificaciones del submarino militar LARC-LX en Boatsector.com

• LARC-IX en DANMARK PÅ FILM, min 3:09