Clase E6 de LB&SCR

La clase E6 del ferrocarril London, Brighton and South Coast Railway era una clase de locomotoras de vapor con depósito lateral 0-6-2T diseñadas por RJ Billinton . Se introdujeron en 1904 y fueron una evolución de la clase E5 , con ruedas motrices más pequeñas, destinadas a trenes de mercancías pesados ​​de corta y media distancia.

Las locomotoras de tanque radiales de la clase E3 eran útiles en todos los trenes de mercancías, excepto en los más pesados, en la congestionada zona de Londres, que requerían una rápida aceleración desde las señales para evitar entorpecer el tráfico. Por lo tanto, Billinton produjo una versión de su exitosa clase de locomotoras de pasajeros E5 con ruedas motrices más pequeñas de 1,372 m ( 4 pies 6 pulgadas ) para este propósito. Se construyeron doce locomotoras en Brighton Works entre diciembre de 1904 y diciembre de 1905. Las dos últimas locomotoras estaban originalmente destinadas a ser construidas como 0-8-0 para maniobras pesadas, pero Billinton murió en noviembre de 1904 antes de que se construyera ninguna y el pedido fue posteriormente modificado por su sucesor, DE Marsh .   

Las locomotoras E6 fueron exitosas para el transporte de mercancías, pero en 1911 dos ejemplares fueron reconstruidos con la caldera más grande de la clase C3 y una caja de humos de la clase C2X , y reclasificados como E6X. Estas dos locomotoras demostraron ser muy potentes, pero consumían mucho más combustible y no se reconstruyeron más ejemplares.

Todas las locomotoras de esta clase sobrevivieron a la transferencia a la propiedad de Southern Railway en 1923 y a la de British Railways en 1948. Su retirada del servicio comenzó en septiembre de 1957 y finalizó en diciembre de 1962. No se conserva ningún ejemplar.

Los números de British Railways (BR) eran 32407-32418. Las locomotoras E6X eran 32407 y 32411.

• Bradley, DL (1974). Locomotoras del ferrocarril London Brighton and South Coast, Parte 3. Railway Correspondence and Travel Society.

• Clase E6 (Galería SEMG)
• E6