Transporte público ferroviario de Lagos

El sistema de transporte público masivo ferroviario de Lagos es un sistema de transporte rápido en el estado de Lagos . El sistema ferroviario es administrado por la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Lagos (LAMATA). ^{[ 1 ]} El equipo ferroviario, que incluye energía eléctrica, señales, material rodante y equipo de cobro de tarifas, es proporcionado por el sector privado bajo un contrato de concesión. LAMATA es responsable de la dirección política, la regulación y la infraestructura de la red. La primera sección de la red, la Fase I de la Línea Azul , originalmente estaba planificada para completarse en 2011, aunque la construcción ha sufrido muchos retrasos debido a la escasez de fondos y al cambio de gobierno. La Línea Azul se inauguró el 4 de septiembre de 2023 y la Línea Roja el 15 de octubre de 2024. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

• 2008: Se propone la construcción de un metro en Lagos , con fecha de finalización prevista para 2011.
• 2009: Se iniciaron las obras de construcción de la infraestructura ferroviaria de la Línea Azul , adjudicadas a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) mediante un contrato de diseño y construcción. ^{[ 1 ]}
• 2016: La Fase I (la Línea Azul desde Marina hasta Mile 2) tenía previsto inaugurarse en diciembre de 2016.
• 2018: Tras una revisión del proyecto por parte de Alstom , la Fase I (la Línea Azul desde Marina hasta Mile 2) está programada para inaugurarse en 2021.
• 2021: CCECC comienza la construcción de la Línea Roja . ^{[ 5 ]}
• Enero de 2022: LAMATA adquiere dos trenes Talgo VIII .
• El 24 de enero de 2023, el presidente Muhammadu Buhari inauguró la primera fase del proyecto de la Línea Azul del sistema de transporte público masivo de Lagos . ^{[ 6 ]}
• El 4 de septiembre de 2023, el gobernador Babajide Sanwo-Olu inauguró oficialmente la Línea Azul de transporte público. ^{[ 7 ]}
• A principios de 2024, se anunció que el ferrocarril suburbano de Lagos había transportado 583.000 pasajeros en sus primeros cuatro meses. ^{[ 8 ]}
• El 14 de febrero de 2024, el gobernador Sanwo-Olu anunció que la Línea Roja entre Agbado y Oyingbo se inauguraría el 29 de febrero de 2024, en presencia del presidente nigeriano Tinubu . ^{[ 9 ]}
• El 15 de octubre de 2024, se inaugura al público el primer tramo de la Línea Roja . ^{[ 10 ]}
• Abril de 2025: Se iniciaron las obras de construcción de la infraestructura ferroviaria de la Línea Verde , adjudicadas a China Harbour Engineering Company (CHEC) y al Ministerio de Finanzas Incorporado (MOFI) como un contrato de diseño y construcción. ^{[ 11 ]}

La idea de desarrollar un transporte rápido en el estado de Lagos se remonta a 1983 con la red Lagos Metroline concebida por Alhaji Lateef Jakande durante la Segunda República Nigeriana . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} El proyecto inicial de Metroline fue desechado en 1985 por Muhammadu Buhari en una pérdida de más de $ 78 millones para los contribuyentes estatales. ^{[ 16 ]} En 2003, el entonces gobernador Bola Tinubu revivió la red ferroviaria para el estado de Lagos con un anuncio formal de su construcción. ^{[ 17 ]} Se propuso un costo inicial de $ 135 millones para el Proyecto de Transporte Urbano del Gran Lagos que sería implementado por la recién formada LAMATA. ^{[ 17 ]} LAMATA inicialmente se concentró en desarrollar un sistema de Tránsito Rápido de Autobuses , que iba desde Mile 2 hasta Lagos Island. En 2008, LAMATA comenzó a centrarse en la Línea Azul y la Línea Roja .

En septiembre de 2011, LAMATA anunció la adquisición de algunos trenes de metro de la serie H5 , anteriormente utilizados por la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) para la Línea Azul . Los vagones serían reacondicionados en Estados Unidos y convertidos a ancho de vía estándar antes de ser importados y puestos en servicio en las líneas Azul y Roja . El mismo contrato también incluía una opción para adquirir algunos vagones de metro de la serie H6 de la TTC; sin embargo, esta opción fue cancelada posteriormente. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

En enero de 2015, LAMATA optó por trenes de fabricación china, encargando 15 unidades múltiples electrodiésel a CRRC Dalian con opción a 14 más. ^{[ 22 ]} Alrededor de 76 vagones H5 que habían sido llevados para su reacondicionamiento a Buffalo , Nueva York , fueron desguazados en agosto de 2015. ^{[ 23 ]}

En agosto de 2018, LAMATA firmó un acuerdo con Alstom . Como parte del acuerdo, Alstom realizó una revisión de las líneas ferroviarias y se planificó la electrificación de una parte de la vía. ^{[ 24 ]}

En enero de 2022, el gobernador del estado de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, visitó el estado estadounidense de Wisconsin para comprar dos trenes Talgo VIII para el servicio en la Línea Roja. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Wisconsin los había encargado para su uso en el Amtrak Hiawatha en 2009, pero nunca se pusieron en servicio y, en cambio, se almacenaron. ^{[ 27 ]} Los vagones Talgo VIII se basan en la tecnología única del modelo Talgo Pendular , que se inclina en una curva, lo que resulta en una menor fuerza lateral y una mayor comodidad para los pasajeros al viajar por una vía curva. ^{[ 28 ] [ 29 ]} La "inclinación" del vagón es pasiva y se produce debido a la fuerza resultante sin electrónica, sensores ni motores.

En 2023, LAMATA compró 11 locomotoras antiguas de trenes de alta velocidad British Rail (Clase 43) y 11 vagones Mark 3 del Reino Unido . ^{[ 30 ] [ 31 ]} Algunas de las locomotoras Clase 43 se utilizarán para remolcar trenes de vagones Mark 3, mientras que otras se utilizarán para remolcar trenes Talgo.

• Subways.net Archivado el 19 de noviembre de 2021 en Wayback Machine . Transporte público ferroviario de Lagos.
• RGI archivado el 22 de julio de 2018 en Wayback Machine .
• Ferrocarril urbano.net