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Articulo de referencia

Bucanero del lago

1977 Aterrizaje LA-4-200 El Lake Buccaneer es un avión anfibio ligero estadounidense de cuatro plazas, derivado del Colonial C-2 Skimmer , que a su vez es un desarrollo del Colo...

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1977 Aterrizaje LA-4-200

El Lake Buccaneer es un avión anfibio ligero estadounidense de cuatro plazas, derivado del Colonial C-2 Skimmer , que a su vez es un desarrollo del Colonial C-1 Skimmer de tres plazas .

Desarrollo

Colonial Aircraft de Sanford, Maine, desarrolló el C-2 Skimmer en la década de 1950 como una variante de cuatro plazas del anterior C-1 Skimmer de tres plazas. El nombre se cambió a Lake en 1959, junto con algunas mejoras de diseño. Producida hasta 1970, esta versión se denominó Lake LA-4 Amphibian. [ 1 ] [ 2 ]

Entre 1969 y 1972, la compañía vendió algunos LA-4 modificados bajo un Certificado de Tipo Suplementario como hidroaviones , sin tren de aterrizaje, pero con ruedas de varada desmontables, bajo el nombre de Lake LA-4S Seaplane. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

En 1970 se instaló un motor Lycoming IO-360 de inyección de combustible de 200 hp (149 kW) y la aeronave resultante recibió el nombre de Buccaneer. Este modelo reemplazó tanto al LA-4 como al Seaplane en producción y tiene una mayor velocidad de crucero, así como un peso bruto aumentado en 200 lb (91 kg) . También se añadieron tanques de combustible a los flotadores de las alas, con 7,5 galones estadounidenses (28 L) por lado, lo que aumentó la capacidad de combustible de 40 galones estadounidenses (151 L) a 55 galones estadounidenses (208 L) . [ 1 ]             

En 1982 se desarrolló una versión de seis plazas con un casco alargado llamada Renegade , que contaba con un motor de 250 hp (186 kW) o uno turboalimentado de 270 hp (201 kW) . Una versión militar se denominó Seawolf . [ 4 ]    

Diseño

El LA-4 es un monoplano anfibio de ala alta en voladizo con un casco totalmente metálico de un solo escalón y tren de aterrizaje triciclo retráctil . Está propulsado por un motor de pistón Lycoming O-360 de 180 hp (134 kW) en configuración propulsora, montado sobre un pilón encima del casco. [ 1 ]  

Variantes

LA-4-200 EP
Anfibio LA-4
Versión de producción con un motor Lycoming O-360 A1A de 180 hp (134 kW) , certificado el 26 de julio de 1960. Esta se diferenciaba del Colonial C-2 por tener una envergadura cuatro pies mayor, un morro y puertas revisados, un peso bruto mayor y refuerzo del ala y de la estructura de unión entre el ala y el fuselaje. [ 2 ] [ 3 ]  
LA-4A
Proa más corta que la del Colonial C-2, solo se construyeron dos. Certificación de tipo el 1 de junio de 1960. [ 2 ] [ 3 ]
LA-4P
Prototipo LA-4 , solo se construyó uno. Certificado el 21 de junio de 1960. [ 2 ] [ 3 ]
Hidroavión LA-4S
Versión sin tren de aterrizaje con ruedas, producida entre 1969 y 1972 bajo el STC SA781EA aprobado el 8 de julio de 1969 y modificado el 28 de noviembre de 1969, emitido a Revo, Inc. [ 2 ] [ 3 ]
LA-4T
Versión turboalimentada con motor Lycoming O-360 A1D de 180 hp (134 kW) y turbocompresor Rayjay. No se produjo. [ 2 ]  
LA-4-200 Bucanero
Lycoming IO-360 A1B 200 hp (149 kW) [ 2 ]  
LA-4-200EP "Lago EP"
Lycoming IO-360 A1B6 200 hp (149 kW) Flotadores de combustible estándar [ 5 ]  

Especificaciones (LA-4-200 Buccaneer)

Lago LA-4-200 Bucanero

Datos del manual de vuelo del avión LA4-200 . Consolidated Aeronautics, Inc., págs. 4-5 . 

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Capacidad: tres pasajeros
  • Longitud: 7,59 m ( 24  pies 11 pulgadas )  
  • Envergadura: 38  pies 0  pulgadas (11,58  m)
  • Altura: 2,84 m ( 9  pies 4 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 170 pies  cuadrados  (16  m² )
  • Peso en vacío: 1555  lb (705  kg)
  • Peso bruto: 2690  lb (1220  kg)
  • Planta motriz: 1 × motor de pistón Avco Lycoming IO-360-A1B , 200  hp (150  kW)

Actuación

  • Velocidad de pérdida: 45  mph (72  km/h, 39  nudos)
  • Nunca exceda la velocidad de 154 mph (248 km/h, 134 nudos).
  • Alcance: 825  millas (1328  km, 717  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 14.700  pies (4.500  m)

Véase también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

  • Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
  • La enciclopedia ilustrada de aeronaves (Obras por partes 1982-1985) . Orbis Publishing. págs. 2279–80 . 
  1. 1 2 3 4 Avión y piloto: Directorio de aeronaves de 1978 , páginas 48-49. Werner & Werner Corp, Santa Mónica, CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Taylor, John WR (1982). Aviones ligeros . Londres, Inglaterra: Jane's Publishing Company. págs. 128-129. ISBN  0710601956.
  3. 1 2 3 4 5 Administración Federal de Aviación (13 de diciembre de 2013). "Hoja de datos del certificado de tipo n.° 1A13 Revisión 28" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 19 de abril de 2021. Recuperado el 22 de julio de 2022 .
  4. ↑ Jane's All the World's Aircraft 1984–85, página 432. Londres: Jane's Publishing.
  5. ↑ "Anfibios lacustres" . Consultado el 3 de enero de 2021 .
  • Sitio web oficial
  • Prueba del equipo de vuelo privado n.° 19 Lake - LA-4-200 Buccaneer
  • Hoja de datos del certificado de tipo de la FAA 1A13