Lance Norick

Lance Norick (nacido el 20 de septiembre de 1968) es un piloto estadounidense de carreras de autos de serie y de velocidad , y también piloto profesional de autos a control remoto . Excompetidor de la NASCAR Busch Series y la Craftsman Truck Series , es hijo del exalcalde de Oklahoma City, Ron Norick .

El hijo del alcalde de Oklahoma City, Ron Norick, ^{[ 1 ]} Lance Norick comenzó su carrera en el motocross , ^{[ 2 ]} antes de pasar a los autos de ruedas abiertas Formula Ford 2000 , donde fue compañero de equipo del hijo de Johnny Rutherford , ^{[ 3 ]} antes de pasar a la NASCAR Craftsman Truck Series para la temporada de 1996. ^{[ 4 ]}

Al volante del Dodge Ram n.° 19 para Walker Evans Racing con el patrocinio de Macklanburg-Duncan, Norick hizo su debut en NASCAR en 1996 en el Homestead–Miami Speedway , clasificando y terminando decimoctavo en su primera carrera en la serie. ^{[ 5 ]} Norick logró su mejor resultado de la temporada, noveno, en el Bristol Motor Speedway en la Coca-Cola 200 en junio; ^{[ 6 ]} a mitad de temporada el padre de Norick compró el equipo a Evans, cambiando al n.° 90 y Ford con el patrocinio de la Cámara de Comercio de Oklahoma City; ahora llamado L & R Motorsports, ^{[ 4 ]} completaron la temporada con un mejor resultado en la segunda mitad de 13.º en el Sears Point Raceway , y Norick terminó decimoctavo en la clasificación final de puntos de la temporada. ^{[ 7 ]}

En 1997, Norick corrió solo quince carreras, pero obtuvo apoyo financiero de la Liga Nacional de Hockey , que se encargó de que un equipo diferente apareciera en el camión en cada evento. ^{[ 8 ]} Norick logró su mejor resultado de la temporada en Homestead, en la segunda carrera del año y la primera con patrocinio de la NHL, terminando décimo; Norick terminó la temporada en el puesto 25 en puntos de la serie. ^{[ 9 ]} La NHL regresó con un patrocinio de temporada completa para 1998; el equipo de Norick, con sede en Blythe, California , agregó un segundo camión para el veterano Butch Miller , con patrocinio de Dana . ^{[ 10 ]} Norick tuvo su mejor resultado de séptimo en Sears Point International Raceway , un nuevo récord personal, pero no logró clasificarse para dos carreras; terminó en el puesto 23 en la clasificación de la serie al final del año. ^{[ 11 ]} Norick también compitió en seis eventos de la NASCAR Winston West Series durante la temporada de 1998, logrando como mejor resultado un séptimo puesto en California Speedway en julio. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Norick comenzó 1999 con el patrocinio de Big Daddy's BBQ Sauce, con sede en Oklahoma City; la compañía tuvo problemas con su programa de carreras, ^{[ 14 ]} y el acuerdo de patrocinio se canceló después de ocho carreras del calendario de 24 carreras, dejando al equipo de Norick, una vez más un esfuerzo de un solo camión, corriendo la mayor parte del año sin patrocinador. El mejor resultado de Norick en el año fue un noveno puesto en Watkins Glen ; terminó vigésimo en puntos de la serie. ^{[ 15 ]} En Watkins Glen, Norick fue el primer piloto de la Truck Series en operar su vehículo en condiciones de carrera usando neumáticos de lluvia, cuando las sesiones de práctica se realizaron bajo condiciones de llovizna. ^{[ 16 ]} Su equipo también cambió de Dodge a Chevrolet durante la temporada, aunque también corrió con un Ford en una carrera en Gateway Motorsports Park . ^{[ 15 ]}

En 2000 con el respaldo de Aventis Behring, ^{[ 17 ]} Norick se clasificó para todas las carreras del calendario de la temporada de la Truck Series por primera vez en su carrera y terminó decimosexto en puntos. ^{[ 18 ]} Norick estuvo involucrado en un gran accidente en la Daytona 250 que abrió la temporada en el Daytona International Speedway , sufriendo quemaduras en el cuello. ^{[ 19 ]}

En 2001, Norick logró su mejor resultado general en la Craftsman Truck Series, terminando tercero en el efímero Chicago Motor Speedway ; ^{[ 20 ]} los cuartos puestos en la carrera inaugural de la temporada en Daytona y los quintos en octubre en el Texas Motor Speedway resultaron ser los únicos otros resultados entre los cinco primeros que lograría en su carrera en la serie, lo que le permitió a Norick obtener su mejor resultado en la clasificación de puntos de la serie, terminando undécimo al final de la temporada. ^{[ 21 ]} Norick regresó a la serie en 2002 con el patrocinio de Express Personnel Services; ^{[ 22 ]} logró cinco resultados entre los diez primeros durante la temporada, terminando decimotercero en puntos; ^{[ 23 ]} sin embargo, la financiación adicional para continuar en la serie no se materializó y el equipo de Norick cerró al final del año, siendo vendido. ^{[ 24 ]}

En 2003, Norick corrió un calendario limitado en la NASCAR Busch Series , firmando con Carroll Racing para copilotar con Kevin Grubb con el patrocinio de Express Personnel Services. ^{[ 25 ]} También firmó con Morgan-Dollar Motorsports para competir en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Daytona , copilotando un Chevrolet Corvette en la clase GTS con Charles y Rob Morgan y Jim Pace . ^{[ 26 ]} El equipo lideró la clase GTS durante 23 de las 24 horas, antes de que problemas mecánicos los hicieran terminar segundos en la clase y décimos en la general del evento. ^{[ 27 ]} Norick y Morgan copilotaron un Corvette en el siguiente evento del calendario Grand American Sports Car en Homestead–Miami Speedway , terminando undécimos. ^{[ 28 ]}

El debut de Norick en la competición de la Busch Series estaba programado originalmente para ser en el Bristol Motor Speedway en marzo, pero debido a la falta de tiempo de pruebas, su debut se pospuso una semana hasta el O'Reilly 300 en el Texas Motor Speedway . ^{[ 29 ]} El mejor resultado de Norick con Carroll Racing fue en el Nashville Superspeedway en abril, donde terminó 17º; ^{[ 30 ]} después de cinco carreras con el equipo y una DNQ en el Charlotte Motor Speedway , Norick se trasladó a Braun Racing para los dos últimos eventos de su temporada 2003, terminando 31º en Daytona y 29º en el Chicagoland Speedway en julio; ^{[ 31 ]} estos fueron los últimos eventos sancionados por la NASCAR en los que Norick competiría.

Actualmente, Norick es piloto profesional de coches radiocontrolados , además de fabricar piezas y equipamiento para este deporte, gestionar pistas y organizar competiciones profesionales. ^{[ 32 ]} También fue propietario del Victory Lane Indoor Karting Center en Charlotte, Carolina del Norte , que fundó y dirigió antes de venderlo a Fred Ogrim en 2007, previo a su traslado a Arizona, ^{[ 33 ]} donde Norick participa ocasionalmente en eventos locales de carreras de coches sprint y de pista corta . ^{[ 34 ]}

Norick reside actualmente en Oklahoma; está casado con Darcey, quien también compite en carreras de autos a control remoto, y ambos participan en eventos de tiro a caballo . ^{[ 35 ]} También participa en la industria de la construcción y, en 2011, solicitó conjuntamente operar un dispensario de marihuana medicinal en Scottsdale, Arizona . ^{[ 36 ]} Abrió una ferretería en el norte de Oklahoma City en 2018. ^{[ 37 ]} También compite en competencias regionales de autos de carreras de velocidad . ^{[ 38 ]}

• Estadísticas del piloto Lance Norick en Racing-Reference
• Norick en un coche de carreras sprint en ET Motorpark en 2012.
• Norick en 2009