Kevin Grubb

Kevin Grubb (19 de abril de 1978 - 6 de mayo de 2009) fue un piloto de carreras estadounidense originario de Mechanicsville, Virginia . Era el hermano menor del también expiloto de carreras Wayne Grubb . ^{[ 1 ]} En el momento de su muerte, se encontraba suspendido de la competición de NASCAR debido a dos infracciones de la política de abuso de sustancias de NASCAR.

El único intento de Grubb en la Cup Series fue en 2002, cuando participó en la Pontiac Excitement 400 en Richmond . Condujo el Chevrolet número 54 de Toys "R" Us para el equipo Bristol Motorsports , pero no logró clasificarse. Durante su intento de clasificación, hizo un trompo en su segunda vuelta y, al no tener puntos de propietario, fue el único auto que no pudo participar en la carrera. Se suponía que el equipo intentaría competir a tiempo completo en la temporada 2003, con Grubb compitiendo por el premio al novato del año, pero los planes no se concretaron.

La etapa de Grubb en la serie junior de NASCAR comenzó en 1997, ^{[ 2 ]} con cuatro carreras con el equipo de su padre, Grubb Motorsports. ^{[ 1 ]} Su primera carrera fue en el Chevy No. 82 Virginia is for Lovers donde terminó 38.º en New Hampshire . Sus tres primeras carreras terminaron en accidentes. En su última carrera del año, terminó su cuarta carrera en la 21.ª posición en Dover . En 1998, corrió dieciséis carreras de la Serie Busch para Grubb Motorsports . ^{[ 1 ]} Corrió bien en muchas de esas carreras con un mejor resultado de segundo lugar en Dover después de obtener su primera pole. ^{[ 1 ]} Su compañero de equipo fue su hermano Wayne Grubb, quien también corrió para el equipo de su padre. ^{[ 1 ]} Después de un año exitoso, a Grubb se le ofreció un puesto en Brewco Motorsports en 1999. Grubb corrió para Brewco hasta 2001. Acumularía dieciocho top tens en esos tres años, con su mejor resultado en puntos de 13.º en la temporada 2000. ^{[ 1 ]} A principios de la temporada 2002, fue elegido para correr para Team Bristol Motorsports , reemplazando a Kelly Denton . ^{[ 3 ]} El equipo estuvo plagado de fallas, y Grubb fue liberado al final de la temporada. En 2003, firmó un contrato de temporada parcial con Carroll Motorsports. Corrió bien, pero tuvo una serie de problemas de motor y se vio involucrado en accidentes que no fueron causados ​​por él. Carroll Motorsports se disolvió al concluir la temporada 2003. Al comenzar la temporada 2004, tenía previsto competir en algunas carreras con el equipo Rensi Motorsports , pero dio positivo en una prueba de consumo de sustancias en marzo de 2004 (ver más abajo). ^{[ 1 ]}

Tras su reincorporación en junio de 2006, Grubb apareció en la lista de participantes de una carrera de la Serie Busch en el Nashville Speedway como piloto del Chevrolet n.° 56 del equipo Mac Hill Motorsports. Inicialmente, hubo dudas sobre si su reincorporación había sido oficial; sin embargo, varios informes indicaron que un funcionario de NASCAR confirmó su reincorporación. Condujo el auto en eventos no relacionados con el equipo; no obstante, Kevin Lepage seguía siendo el piloto en la mayoría de los fines de semana de carreras.Archivado el 22 de agosto de 2006 en Wayback Machine. Participó en cinco eventos de Busch antes de ser suspendido indefinidamente el 11 de septiembre de 2006.

Grubb comenzó su carrera en la NASCAR Truck Series corriendo para el equipo familiar Grubb Motorsports. En 1996, tuvo dos participaciones con el Chevrolet número 55 de Virginia is for Lovers, terminando su primera carrera en la vuelta del líder en la decimoctava posición después de comenzar la carrera en la octava posición. En su segunda participación, un accidente puso fin a su carrera después de solo 48 vueltas. Regresó a la serie en 1997 para una participación más donde terminó decimotercero en un Chevrolet de Grubb Motorsports sin patrocinador en Nazareth .

En agosto de 2006, Grubb se hizo cargo del camión número 15 de Billy Ballew Motorsports después de que Kyle Krisiloff se marchara debido a una disputa con su padre por el patrocinio. Sin embargo, ese proyecto terminó con la suspensión por dopaje en septiembre de 2006.

La política de NASCAR sobre el abuso de sustancias permite a NASCAR realizar pruebas de drogas prácticamente en cualquier momento y lugar, basándose únicamente en una "sospecha razonable".

Grubb dio positivo en una prueba de drogas en marzo de 2004 y permaneció inactivo hasta junio de 2006, cuando fue readmitido por NASCAR. Una de las condiciones para su readmisión fue someterse a pruebas de drogas aleatorias y sin previo aviso, condición que aceptó. Participó en cinco eventos de la serie Busch antes de ser suspendido indefinidamente el 11 de septiembre de 2006, cuando se negó a someterse a una prueba de drogas tras un accidente en la segunda vuelta en Richmond. ^{[ 1 ]} La negativa a someterse a la prueba resultó en una suspensión automática. ^{[ 1 ]}

Al día siguiente, Grubb afirmó que su negativa a someterse a la prueba se debió a la confusión sufrida tras una conmoción cerebral durante la carrera, ^{[ 1 ]} y se ofreció a realizarse una prueba antidopaje en ese momento. Tras el accidente, el hospital de la pista le dio el alta, pero al día siguiente le diagnosticaron una conmoción cerebral en un hospital local. Afirmó no recordar haberse negado a someterse a la prueba antidopaje. ^{[ 1 ]}

En una situación similar, al piloto de NASCAR Shane Hmiel se le ofreció la posibilidad de ser readmitido tras una segunda infracción de este tipo, con la condición de que se sometiera a evaluaciones médicas y psicológicas, así como a pruebas antidopaje frecuentes antes de su readmisión. En febrero de 2007, Hmiel dio positivo en una prueba antidopaje y fue suspendido de por vida.

Grubb fue hallado muerto en el Motel Alpine el 6 de mayo de 2009 a las 11:30  a. m., según las autoridades del condado de Henrico . ^{[ 1 ]} El Richmond Times-Dispatch informó que la causa de la muerte fue una herida de bala autoinfligida en la cabeza. ^{[ 1 ]}

La policía no reportó indicios de sustancias ilegales dentro de la habitación del hotel. ^{[ 1 ]}

• Lista de deportistas sancionados por dopaje

• Obituario de AP en el Richmond Times-Dispatch

• Estadísticas del piloto Kevin Grubb en Racing-Reference