Daewoo Lanos

El Daewoo Lanos es un automóvil compacto tipo hatchback / sedán producido por el fabricante surcoreano Daewoo entre 1997 y 2002, y posteriormente fabricado bajo licencia en varios países del mundo. También se comercializó como Daewoo Sens , ZAZ Sens y ZAZ Lanos en Ucrania, Doninvest Assol y ZAZ Chance en Rusia, FSO Lanos en Polonia, y Chevrolet Lanos en Ucrania, Rusia y Egipto.

Diseñado por Giorgetto Giugiaro , inicialmente se ofrecía en tres carrocerías : hatchbacks de tres y cinco puertas, y un sedán de cuatro puertas . En su lanzamiento, el Lanos recibió el código de modelo T100; el código T150 se aplicó a los modelos actualizados introducidos en 1999. En 2006, también se presentó una versión furgoneta , producida en Ucrania por ZAZ . El Daewoo Lanos fue diseñado para reemplazar al Daewoo Nexia en la gama Daewoo y, a su vez, fue reemplazado por el Daewoo Kalos .

La producción del Daewoo Lanos finalizó en 2017. ^{[ 6 ]}

Daewoo Lanos (T100) SE hatchback de 5 puertas

Daewoo Lanos (T100) SE sedán

En 1992, Daewoo disolvió su empresa conjunta con General Motors y, simultáneamente, se decidió desarrollar de forma independiente vehículos que sustituyeran a los productos contemporáneos de Daewoo Motors, basándose en modelos antiguos de General Motors. El programa de desarrollo del Lanos se inició formalmente en otoño de 1993, con el objetivo de crear un automóvil que reemplazara al Nexia como el coche familiar pequeño de Daewoo . ^{[ 7 ]}

El proyecto comenzó con un estudio comparativo de modelos de la competencia de 20 fabricantes diferentes, identificándose al Toyota Tercel , Opel Astra y Volkswagen Golf como los más competitivos. Se encargó a cuatro estudios de diseño la elaboración de maquetas de arcilla que presentaran sus ideas para el estilo del nuevo modelo. Se eligió el diseño de Giorgetto Giugiaro , y se encargó a Italdesign el desarrollo del estilo exterior e interior definitivo del automóvil. El aspecto técnico del proyecto fue llevado a cabo simultáneamente por el centro de desarrollo de Daewoo en Corea del Sur, así como por proveedores y contratistas involucrados en el desarrollo de componentes específicos. Esto incluyó a AC Rochester (componentes del motor), Delco Chassis Division ( frenos , incluyendo ABS ), GM Powertrain ( transmisión automática ), Italdesign (carrocería, análisis estructural, sistema eléctrico, construcción de prototipos), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( airbags ) y Porsche (concepto del vehículo: investigación, análisis estructural, componentes de suspensión y frenos, y supervisión de la producción experimental). ^{[ 7 ]}

A finales de 1995, se construyeron 150 prototipos (que contemplaban tres estilos de carrocería). El programa de desarrollo incluyó extensas pruebas en múltiples ubicaciones. Las pruebas de seguridad incluyeron pruebas de estabilidad y durabilidad a alta velocidad en Inglaterra, y pruebas de frenado en el Großglockner en Austria. Se realizaron pruebas a bajas temperaturas en Canadá, Suecia ( Arjeplog ) y Rusia (Moscú, Jabárovsk ), mientras que las pruebas a altas temperaturas tuvieron lugar en EE. UU. ( Valle de la Muerte ), Omán ( Nizwa ), Australia ( Alice Springs ), España ( Barcelona ) e Italia ( Nardò ). El programa se completó en un tiempo récord de tan solo 30 meses desde la aprobación hasta el inicio de la producción a gran escala del sedán Lanos para el mercado coreano. Lanzado en Corea del Sur en noviembre de 1996, la producción para el mercado europeo comenzó en 1997. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El modelo inicial de lanzamiento en Corea del Sur, a finales de 1996, solo estaba disponible como sedán de cuatro puertas con motor de 1.5 litros. Durante 1997 se añadió la opción de motor de 1.3 litros, así como las versiones hatchback de tres y cinco puertas. ^{[ 8 ]} En Corea del Sur, el modelo de tres puertas se denominó "Lanos Romeo", mientras que el de cinco puertas se denominó "Lanos Juliet".

Los coches estaban equipados con un motor E-TEC de cuatro cilindros en línea con motores de un solo árbol de levas y de doble árbol de levas que iban desde 1,5 L (1.498 cc) y 86 PS (63 kW; 85 hp) SOHC hasta 1,6 L (1.598 cc) y 106 PS (78 kW; 105 hp) DOHC . En el Reino Unido y muchos países de Europa (como Italia, Francia o Austria ) también hay modelos E-TEC de 1,3 L (1.349 cc) - llamado "1,4" por muchos importadores europeos - y 75 PS (55 kW; 74 hp) y 1,6 L (1.598 cc) y 106 PS (78 kW; 105 hp) . La suspensión está construida sobre la de un Daewoo Nexia , que a su vez deriva del Opel Kadett E de 1984 .                    

En el aspecto mecánico, todas las versiones del Lanos compartían las mismas piezas, con algunas excepciones. Las diferencias entre la versión con motor 1.6 DOHC y las demás versiones eran:

• Las versiones 1.6 DOHC estaban equipadas con  discos de freno delanteros de 256 mm y  cilindros maestros de 22 mm, en lugar de los  discos de 236 mm y  el cilindro maestro de 20 mm que se encontraban en las otras versiones con motores de menor potencia.
• Las versiones 1.6 DOHC estaban equipadas con transmisiones D16 de relación larga, que tenían una relación de transmisión final ligeramente mayor en comparación con la D16 de relación corta que se encontraba en las otras versiones con motores menos potentes.
• Las versiones 1.6 DOHC estaban equipadas con muelles delanteros más rígidos para compensar el mayor peso del motor en comparación con los dos motores SOHC que se encontraban en las otras versiones.

Los cuatro modelos disponibles eran S, SE, SE Plus, SX y, posteriormente, el modelo SPORT. El S era el modelo base y no incluía muchas características estándar (como reproductor de CD o elevalunas eléctricos). El SE era solo un pequeño paso más allá del modelo base S. Sin embargo, el modelo SX generalmente incluía reproductor de CD, radio y casete, además de elevalunas eléctricos , espejo retrovisor eléctrico y faros antiniebla . Algunos modelos SX selectos incluso venían con techo solar, aunque no muchos. En los últimos años del Lanos, los modelos SE y SX se eliminaron y se reemplazaron por una nueva línea de acabado llamada SPORT (2001-2002). El SPORT incluía varias características similares al SX, pero también incluía asientos de cuero rojo/negro y un embellecedor del salpicadero en plata metalizada. Además, el modelo SPORT tenía los controles de las ventanillas ubicados en las puertas en lugar de en la consola central (como en las líneas de acabado anteriores).

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  Interior (modelo de gama alta)
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  Interior (modelo de gama baja)
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  Interior con transmisión automática

Fuera de Corea del Sur, el Lanos se ha fabricado en Polonia (de 1997 a 2008), Ucrania (de 1998 a 2017), Rusia (brevemente, de 1998 a 2000) y Egipto (de 1998 a 2020). La mayor parte de la producción inicial se realizó utilizando kits de piezas desmontadas (CKD), que se suministraron a FSO (en Polonia), ZAZ (en Ucrania), TagAZ (en Rusia), Daewoo Motors Egypt y GM Egypt (en Egipto) y VIDAMCO (en Vietnam).

Europa Central y Oriental

Sedán FSO Lanos (T100)

Prototipos de vehículos comerciales Daewoo Lanos desarrollados por FSO (basados ​​en el Daewoo Lanos T100).

En Polonia, la planta Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) en Varsovia comenzó la producción del Lanos en 1998. Desde enero de 2005, tras la adquisición de Daewoo por General Motors, el Lanos producido en Polonia se empezó a vender bajo la marca FSO. Se fabricó hasta 2008, pero solo con el diseño exterior anterior a la actualización.

Desde 2002, ZAZ equipó algunos de los kits con un motor MeMZ -307 de fabricación nacional y vendió esta versión bajo el nombre Daewoo Sens ; esta práctica continuó con el inicio de la producción a gran escala del modelo T150. En diciembre de 2004, ZAZ adoptó el chasis Lanos para la producción a gran escala e instaló nuevas líneas de soldadura y pintura. ^{[ 9 ]} Desde marzo de 2009, la versión actualizada se denominó ZAZ Lanos (modelo interno T150). ^{[ 10 ]} Los motores seguían siendo suministrados por GM Daewoo, aunque se instaló un motor desarrollado en China por Chery Automobile y existían planes para fabricar el motor de 1.6 L en la planta de MeMZ. ^{[ 11 ]}

En 2005, General Motors contrató a ZAZ para suministrar modelos Lanos ensamblados en Ucrania para los mercados ucraniano y ruso, que se importarían libres de aranceles gracias a un acuerdo internacional y se venderían a través de la red de concesionarios de GM. Las ventas del sedán Chevrolet Lanos comenzaron en Rusia en noviembre de 2005. ^{[ 12 ]} La marca Chevrolet se utilizó para ayudar a competir contra el Renault Logan . A partir de julio de 2009, se comercializó en Rusia como ZAZ Chance . ^{[ 13 ]}

En 2006, se presentó una variante de furgoneta del ZAZ Lanos. Las furgonetas estaban equipadas con un depósito de GLP de 50 L en el techo. ^{[ 14 ]}

En la feria SIA-2007 de Kiev , ZAZ presentó una versión renovada del Lanos con motor chino. El prototipo, denominado ZAZ Lanos M , tenía previsto entrar en producción en 2009 tras finalizar el rediseño interior. Finalmente, todos los planes de renovación del Lanos fueron cancelados.

En 2010, ZAZ presentó un vehículo eléctrico basado en la camioneta ZAZ Lanos, denominado ZAZ Lanos Electro . Contaba con un motor de 15 kW y 8 baterías con una autonomía aproximada de 100 km. El concepto fue diseñado en colaboración con el Instituto de Electrodinámica de la Academia Nacional de Ciencias de Kiev . ZAZ planeaba ofrecer el modelo para ensamblaje personalizado en lugar de la producción en serie.

En 2013, el Lanos abandonó el mercado ruso. El 29 de noviembre de 2017, cesó el ensamblaje de turismos en ZAZ. La furgoneta se mantuvo en producción hasta 2020.

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  2006 Chevrolet Lanos (T150) sedán
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  ZAZ Sens sedán (T150) (Ucrania)
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  Recogida ZAZ Lanos (basada en ZAZ Lanos T150)
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  Recogida ZAZ Lanos (basada en ZAZ Lanos T150)

Egipto

Chevrolet Lanos (T150) ensamblado en Egipto utilizando piezas de ZAZ

Interior

A finales de 1998, la fábrica de Daewoo Motor Egypt en El Cairo comenzó el ensamblaje del Daewoo Lanos en carrocerías de cuatro y cinco puertas con el motor 1.5 SOHC. ^{[ 15 ]} La versión hatchback se denominó "Juliet". ^{[ 16 ]} La versión de cuatro puertas estaba disponible en dos versiones:

• El modelo SX, que venía totalmente equipado con todas las opciones y transmisión automática.
• El modelo S que tenía aire acondicionado, dirección asistida y radio casete, además de transmisión manual.

La versión de cinco puertas del Lanos (también conocido como Juliet) venía con todas las opciones del acabado SX, pero con transmisión manual.

A finales del año 2000, se presentó el Lanos con un diseño trasero diferente y un frontal renovado (con parachoques y parrilla distintos). En este mercado se le denominó "Lanos II". La versión SE incluía todos los extras, además de la transmisión manual. La versión con transmisión automática se dejó de fabricar poco después del lanzamiento del "Lanos II".

Entre mediados de 2000 y 2001, la fábrica produjo una versión aún más económica del Lanos II, de cuatro puertas y sin más extras que un reproductor de casetes. Estas unidades fueron vendidas por el Ministerio de Defensa egipcio a oficiales del ejército a un precio bastante bajo en comparación con el valor del coche en aquel momento.

La renovación estética también incluyó que la versión Juliet de cinco puertas presentara los mismos cambios en la parte delantera que la versión de cuatro puertas, pero en la parte trasera solo se modificó el diseño de las luces traseras y el parachoques, en lugar de un diseño trasero completamente diferente como el del sedán. La producción de la Juliet cesó en 2005.

En noviembre de 2008, GM Egipto comenzó a producir el Chevrolet Lanos en la ciudad 6 de Octubre , a partir de kits suministrados por Ucrania. ^{[ 17 ]}

En Taxi , un modelo Romeo aparece como el coche del protagonista. La heroína dice: "¿Es este tu coche? ¿Daewoo?". Él lo odia y sus habilidades al volante son pésimas, por lo que no puede salir del coche en una situación de aparcamiento en paralelo. # Una escena cómica que muestra la mala percepción de Daewoo Motors en Estados Unidos en ese momento. ^{[ 13 ]}

El vehículo de Red, un personaje de la película Pineapple Express de 2008 protagonizada por Seth Rogen , es el mismo que ayuda a Red ( Danny McBride ) a atropellar y matar a Matheson ( Craig Robinson ), burlándose de él por haber sido atropellado y asesinado por un Daewoo Lanos. Más tarde, un grupo de gánsteres coreanos hace explotar el escondite del villano, y el coche explota, aplastando a Carol, una policía corrupta que colaboró ​​con el villano Ted, con el capó.

En Australia, el Daewoo Lanos de 1997-2003 fue evaluado en las Calificaciones de Seguridad de Automóviles Usados ​​de 2006 como que proporcionaba una protección "peor que el promedio" para sus ocupantes en caso de colisión. ^{[ 22 ]}

Europa: los modelos recibieron las siguientes calificaciones del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ( Euro NCAP ) de 1998: ^{[ 23 ]}

• Ocupante adulto: , puntuación 17
• Peatón: , puntuación 11 (calificación anterior a 2002)

En las pruebas de choque realizadas por ANCAP en 1998 según los protocolos de Euro NCAP, el Lanos hatchback de 3 puertas con volante a la derecha mostró un desempeño deficiente, obteniendo 0,31 de 16 en la prueba de choque frontal descentrado y 6,98 de 16 en la prueba de impacto lateral. ^{[ 24 ] [ 25 ]} La revista rusa Autoreview probó el Chevrolet Lanos T150 sedán con volante a la izquierda fabricado por ZAZ en 2006. Obtuvo 10,5 de 16 puntos en la prueba de choque frontal descentrado. ^{[ 26 ]}

• Página principal de Lanos & Sens (en ruso)
• Sitio web de Aboul Fotouh (en árabe)
• Sitio web del Chevrolet Lanos (Egipto)