Larry Foyt

Foyt comenzó a competir en 1993 en karts y ganó su primera carrera dos años después. Un año más tarde, ganó el campeonato estatal en su primer año en la categoría de 125 cc. En 1997, comenzó a competir en la serie Fórmula 2000 de USAC . Ganó dos carreras en la serie SCCA en 1999. Al año siguiente, debutó en las carreras de stock cars en la American Speed ​​Association , donde consiguió una pole position en Winchester Speedway y cuatro top tens. Además, intentó participar por primera vez en una carrera de la Winston Cup en Atlanta Motor Speedway con el coche de reserva de su padre, pero no logró clasificarse. Ese mismo año, se graduó de la Universidad Cristiana de Texas con una licenciatura en comunicaciones .

En 2001, Foyt pasó a la Serie Busch , al volante del Chevrolet Monte Carlo número 14 de Harrah's . Consiguió cinco resultados entre los veinte primeros y terminó 22º en la clasificación general, tercero en el campeonato de Novato del Año . Al año siguiente, obtuvo dos resultados entre los diez primeros y finalizó vigésimo en la clasificación general. En 2003, se unió a la Copa a tiempo completo y su mejor resultado fue un decimosexto puesto en el Homestead-Miami Speedway , finalizando 41º en la clasificación general. Tras la pérdida del patrocinio de Harrah's, Foyt participó en tan solo tres carreras antes de que el equipo cerrara sus puertas.

En 2005, Foyt participó en una carrera de ARCA , donde finalizó duodécimo. Tras sufrir lesiones de espalda en un accidente durante las 500 Millas de Indianápolis, se perdió la mayor parte de la temporada. Esperaba competir en las 500 Millas de Daytona con el coche número 50 de Arnold Motorsports , pero no logró participar. Al inicio de la temporada, anunció la creación de su propio equipo en la Serie Busch, pero al no conseguir patrocinadores, el equipo se disolvió. También volvió a correr las 500 Millas de Indianápolis, finalizando trigésimo tras sufrir problemas de manejo.

AJ Foyt anunció en julio de 2006 que Larry asumiría más responsabilidades de gestión en AJ Foyt Enterprises y eventualmente asumiría el rol de gerente de equipo para el final de la temporada 2007. Regresó a NASCAR conduciendo el Chevy No. 44 de Key Motorsports con patrocinio de Silestone by Cosentino para una carrera, pero chocó temprano en el Chevy Silverado HD 250 de 2007 , terminando 32. Intentó la Pepsi 400 en la NEXTEL Cup con BAM Racing sin embargo la clasificación fue cancelada por lluvia, lo que lo obligó a perderse la carrera. Compitió ese fin de semana en la carrera de Daytona Busch Series para Mac Hill Racing, terminando 38 después de un choque. Hizo su segunda carrera de Craftsman Truck en 2008 en Daytona, saliendo 36 y terminando decimoctavo.

En 2009, Foyt intentó competir en las carreras Nationwide y Camping World Truck en Daytona, representando a Mac Hill Motorsports y Derrike Cope, Inc. , respectivamente. No logró clasificarse para la carrera de la Nationwide Series y terminó vigésimo, a quince vueltas del líder, en la carrera de la Truck Series.

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )