Latil KTL

El Latil KTL es un tractor de tracción integral fabricado por la empresa francesa Latil . Se utilizó tanto para uso comercial como militar.

El tractor Latil KTL se presentó en 1929. ^{[ 1 ]} En octubre de ese año, se presentó en el Reino Unido ^{[ 2 ]} y, a principios de 1931, se empezó a importar al país. ^{[ 3 ]} En 1932, comenzó a ensamblarse localmente ^{[ 4 ]} bajo licencia por la empresa británica Shelvoke and Drewry ^{[ 5 ]} con algunas modificaciones menores. ^{[ 4 ]}

A partir de 1932, el ejército francés probó el KTL como sustituto del tractor Latil TL anterior para el remolque del cañón 105 L 13 , ya que este último se consideraba demasiado lento. En 1934, el ejército finalmente encargó el K TL4, un KTL con mayor distancia entre ejes, que aún resultaba lento para dicho uso. Se fabricaron aproximadamente 163 unidades. ^{[ 6 ]}

En 1934, otro vehículo basado en el KTL con una distancia entre ejes extendida, el prototipo G TL3, fue probado como transportador del cañón antiaéreo 75 CA , pero tenía un centro de gravedad alto y una vía estrecha en relación con su distancia entre ejes, lo que le restaba estabilidad y capacidad todoterreno. En 1937, el diseño fue abandonado definitivamente. El ejército francés adoptó otro modelo de Latil, el Latil M2 TZ, y varios camiones, entre ellos el Berliet GDLS 30. ^{[ 7 ]}

El motor principal utilizado para el tractor es el K, ^{[ 6 ]} un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con un diámetro de 90 mm y una carrera de 130 mm, ^{[ 8 ] [ 9 ]} que da una cilindrada de 3308 cc . ^{[ 6 ] [ 10 ]} Su potencia máxima es de 40 CV (41 PS ; 30 kW ) a 1900 rpm . ^{[ 10 ]} Su potencia fiscal es de 13 CV . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Como opción, el KTL podría equiparse con motores diésel y de gasificación no especificados  . ^{[ 11 ]}    

La caja de cambios es una unidad manual de 3 velocidades con una caja de transferencia ^{[ 12 ]} que proporciona 6 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás. ^{[ 6 ] [ 10 ] [ 12 ]} El sistema diferencial puede bloquear la tracción en cualquier eje mediante una palanca junto al asiento del conductor. ^{[ 13 ]} El tractor tiene un sistema de dirección en las cuatro ruedas . Las ruedas podrían montarse con clavos retráctiles para mejorar el agarre en algunas superficies. ^{[ 12 ]}

Para uso comercial, el KTL se ofrecía en dos versiones: tractor agrícola/forestal ^{[ 8 ]} y tractor de carretera, ^{[ 9 ]} que se diferencian principalmente en la carrocería y el equipo de remolque. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Pueden remolcar entre 5 y 10 toneladas, dependiendo de la versión. Ambos tienen las mismas dimensiones: una longitud (principal) de 3,73 m (12,2 pies), una altura (sin techo) de 1,941 m (6,37 pies) , un ancho de 1,79 m (5,9 pies) , una vía de 1,493 m (4,90 pies) . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Las ruedas tienen el mismo tamaño tanto en la parte delantera como en la trasera: ^{[ 1 ]} 36 pulgadas (91 cm ) x 6 pulgadas (15 cm) . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}              

La distancia entre ejes del tractor es de 2,3 m (7,5 pies) . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Su peso (sin equipo) es de más de 2 toneladas. ^{[ 10 ]} Tiene frenos de tambor . La suspensión es de ballestas largas y rectas . ^{[ 10 ] [ 14 ]}  

El Latil JTL es un tractor contemporáneo similar con el motor J, una unidad de gasolina de cuatro cilindros en línea con un  diámetro de 85 mm y una  carrera de 130 mm. Su potencia nominal es de 11 CV. ^{[ 16 ]}

El tractor puede remolcar lo mismo que el KTL (de 5 a 10 toneladas). Se ofrecía con las mismas variantes. ^{[ 16 ]}