Base aérea de Laupheim

La base aérea de Laupheim ( en alemán : Militärflugplatz Laupheim , ICAO : ETHL ) es una base de la Fuerza Aérea Alemana ubicada cerca de la ciudad de Laupheim , Baden-Württemberg , Alemania . Es sede del Ala de Helicópteros 64 , que tiene 48 de sus 60 helicópteros estacionados en la base aérea ^{[ 1 ]} junto con 1200 personas. ^{[ 2 ]}

En agosto de 1938, comenzaron las obras para establecer una base de la Luftwaffe en las cercanías de Laupheim. Estas obras finalizaron en marzo de 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , varias unidades de la Luftwaffe estuvieron estacionadas en Laupheim, incluyendo una unidad de entrenamiento , un escuadrón de cazas nocturnos y un escuadrón de bombarderos . Además, también se instaló en la base aérea una pequeña planta de producción del prototipo del helicóptero birrotor Focke Achgelis Fa 223 Drache .

El 19 de julio de 1944, la base aérea fue atacada por 45 bombarderos B-24 de la 8.ª Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) , que arrojaron 115 toneladas de explosivos y dispositivos incendiarios , mientras que aviones de caza de escolta atacaban la base aérea en vuelo a baja altura. El ataque causó daños considerables, destruyendo por completo diez aviones (siete Messerschmitt Bf 110 , un Arado Ar 96 y un Messerschmitt Bf 108 ). Otros cuatro aviones resultaron parcialmente dañados. El equipo técnico de las unidades de la fuerza aérea, un hangar , barracones y control de tráfico aéreo , así como tres helicópteros Focke-Achgelis Fa 223 previamente terminados, fueron destruidos. Una unidad antiaérea recibió un impacto directo, matando a un soldado e hiriendo a cuatro. Dos días después, otra unidad antiaérea derribó un bombardero B-24 que había sufrido daños considerables durante un ataque aéreo en Múnich , por lo que volaba a baja altura. La tripulación logró saltar en paracaídas, pero debido al intenso bombardeo de las unidades antiaéreas, el techo de la iglesia en la cercana Baustetten sufrió daños considerables.

El siguiente ataque tuvo lugar el 31 de julio de 1944. Once P-51 Mustang de la USAAF realizaron un ataque a baja altura, destruyendo por completo dos Messerschmitt Bf 110 y un avión de entrenamiento italiano , y dañando otros dos Messerschmitt Bf 110. En consecuencia, las unidades antiaéreas estacionadas alrededor de la base aérea comenzaron a ponerse nerviosas, de modo que, cuando el 9 de agosto de 1944, 28 aviones aparecieron repentinamente desde la dirección de Schwendi , estas unidades abrieron fuego de inmediato, logrando derribar un avión. Sin embargo, los aviones eran aeronaves alemanas del 4.º Ala de Caza " Udet ", equipadas con Focke-Wulf Fw 190. Después de eso, la planta de producción de Focke-Achgelis fue evacuada a Ochsenhausen . El 26 de noviembre de 1944, diez P-47 Thunderbolt atacaron la base de la fuerza aérea causando solo daños leves.

El 2 de abril de 1945, el 2.º Grupo del 53.º Ala de Caza, que volaba Messerschmitt Bf 109 , fue trasladado a Laupheim. El 18 y 19 de abril de 1945, la base fue atacada nuevamente, resultando en la muerte de un soldado. Al día siguiente, la base sufrió un intenso ataque de bombarderos franceses y sus aviones de protección, destruyendo o dañando gravemente todos los aviones estacionados en ella. El 21 de abril de 1945, los restos del 2.º Grupo del 53.º Ala de Caza fueron trasladados a Schongau, en Baviera.

El 23 de abril de 1945, las fuerzas armadas francesas ocuparon Laupheim y la base aérea.

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  Mi novio 110
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  Mi novio 108
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  Focke-Wulf Fw 190
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  Messerschmitt Bf 109G
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  Focke-Achgelis Fa 223

En los terrenos de la antigua base de la Luftwaffe , se construyeron en 1964 instalaciones militares completamente nuevas, destinadas a albergar los helicópteros del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán . Mientras las obras aún estaban en curso, el Estado Mayor trasladó el cuartel general del Comando 2 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán de Ulm a Laupheim.

Los vuelos operativos comenzaron poco después y los primeros helicópteros estacionados en la base fueron los Sikorsky H-34 .

En 1971, tras un período de continuo crecimiento del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán, se llevó a cabo una reorganización de todas las unidades del sur de Alemania Occidental , lo que dio como resultado que Laupheim se convirtiera en el cuartel general de todas las unidades del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán en el sur de Alemania. El Batallón de Aviación del Ejército 200 y el Escuadrón de Mantenimiento de Aviación del Ejército 207, que ya tenían su base en Laupheim, se fusionaron para formar el Regimiento de Helicópteros de Transporte de Aviación Media 25 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán .

En 1973, el CH-53G reemplazó al ya obsoleto Sikorsky H-34 y ha estado en servicio desde entonces.

En el marco de una reestructuración del Ejército alemán, el Regimiento de Helicópteros de Transporte Aéreo Medio del Ejército número 25 pasó a denominarse Regimiento de Aviación del Ejército número 25 en 1979.

En el periodo siguiente, los helicópteros de Laupheim acumularon más de 120.000 horas de vuelo en lugares tan diversos como Italia , Grecia , los Pirineos y los Alpes , principalmente ofreciendo ayuda y apoyo logístico tras desastres naturales.

El 21 de junio de 1989, la base fue oficialmente bautizada como Cuartel Kurt Georg Kiesinger en honor al excanciller de Alemania , que era originario de Suabia.

Con el cierre de la base aérea de Neuhausen ob Eck y la disolución de las unidades allí estacionadas, el Regimiento 20 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán y el Escuadrón 10 de Aviación del Ejército , algunos de los helicópteros del Escuadrón 10, que volaban Bo 105M , fueron transferidos a la base aérea de Laupheim para formar el Escuadrón 10 de Apoyo de Aviación del Ejército. Posteriormente, este escuadrón también fue disuelto y sus helicópteros se incorporaron al Regimiento 25 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán. Ese mismo año, el Cuartel General del Comando 2 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán en Laupheim fue clausurado y la base, junto con su personal, se integró en una nueva estructura de mando.

A principios de la década de 1990, los helicópteros del Regimiento de Aviación del Ejército 25 prestaron servicio activo en lugares tan diversos como los Balcanes , Irak , Afganistán y la República Democrática del Congo, bajo los auspicios de la OTAN , la ONU o la UE . En 1994, tras una nueva reestructuración de la Bundeswehr , durante la cual se cerraron numerosas bases, el Regimiento de Aviación del Ejército 25 recibió el nombre honorífico de Oberschwaben (es decir, Alta Suabia ), como resultado del continuo compromiso del Ejército alemán con la base. ^{[ 3 ]}

En 2002, el Regimiento de Aviación 25 del Ejército se incorporó a la División de Operaciones Aeromóviles ( Division Luftbewegliche Operationen ).

El 1 de octubre de 2003, tras una nueva reestructuración de las Fuerzas Armadas alemanas, el regimiento adquirió su nombre definitivo: Regimiento de Helicópteros de Transporte Medio n.º 25.

En octubre de 2011, el Ministerio Federal de Defensa alemán anunció una reorganización/reducción de las Fuerzas Armadas alemanas. Como consecuencia, la División de Operaciones Aeromóviles se disolverá y la Base Aérea de Laupheim, junto con sus helicópteros, se transferirá a la Fuerza Aérea alemana . ^{[ 4 ]} El Regimiento de Transporte Medio 25 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán se disolvió el 5 de marzo de 2013 y se integró formalmente en el Ala de Helicópteros 64 de las Fuerzas Aéreas. ^{[ 5 ]} La transferencia oficial tuvo lugar el 1 de enero de 2013.

• Historia del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán
• Lista de aeropuertos en Alemania

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• Contenido multimedia relacionado con la base aérea de Laupheim en Wikimedia Commons.
• Sitio web oficial de las Fuerzas Armadas alemanas (en alemán)
• Sitio web oficial del Ejército Alemán (en alemán)
• Museo de helicópteros en Bückeburg