Lauttasaari

El ritmo de desarrollo de Lauttasaari ha estado marcado por las conexiones de transporte. A principios del siglo XX, la isla solo estaba habitada por granjas y villas. ^{[ 7 ] : 28} En 1911, Julius Tallberg compró la mansión de Lauttasaari por 750 mil marcos finlandeses , cuyas tierras cubrían aproximadamente la mitad de la isla. Tallberg intentó vender las tierras a la ciudad de Helsinki, pero como la ciudad no esperaba que sus tierras se extendieran a la isla, el trato fracasó. ^{[ 7 ] : 24–26} Tallberg comenzó a desarrollar la isla por su cuenta y contrató a Birger Brunila para que hiciera un plan de construcción. Según el plan, la isla se construiría principalmente como una ciudad de villas, pero pasaron más de 20 años antes de que este plan se pusiera en marcha. Tallberg fundó un balneario marino y un café llamado Drumsö Casino en la isla. ^{[ 7 ] : 53} De 1913 a 1917, la isla también contaba con un servicio de tranvía tirado por caballos , que circulaba desde el muelle del ferry al comienzo de la actual calle Lauttasaarentie hasta Katajaharjunniemi. ^{[ 8 ]}

Según el plan Pro Helsingfors de Eliel Saarinen de 1918, una gran parte de Lauttasaari se designaría como zona portuaria, con una conexión ferroviaria desde la estación de ferrocarril de Leppävaara en los emplazamientos actuales de Ring I y Länsiväylä . ^{[ 9 ]} Este plan nunca llegó a materializarse.

En 1919, Lauttasaari y Munkkiniemi se separaron del municipio rural de Helsinki para formar el municipio de Huopalahti (Hoplax). En 1917, Lauttasaari se había formado como una comunidad densamente poblada. ^{[ 10 ] : 43} Junto con el resto de Huopalahti, Lauttasaari fue anexada a la ciudad de Helsinki el 1 de enero de 1946. ^{[ 10 ] : 13} La congregación de Lauttasaari ya había sido anexada a Helsinki unos años antes, a las congregaciones de habla finlandesa del norte y de habla sueca del norte en Helsinki en 1939.

Cuando se completó el puente de Lauttasaari en 1935 ^{[ 10 ] : 48} la isla experimentó grandes cambios. El plan de Birger Brunila de 1913 finalmente se puso en práctica y se construyeron los primeros edificios de apartamentos en los campos de la mansión. Al mismo tiempo, se construyó una nueva calle principal, Jorvaksentie, como una extensión hacia el oeste de la calle principal Lauttasaarentie que atraviesa toda la isla. El plan de zonificación actual de la isla se basa principalmente en el plan original de Brunila, ^{[ 6 ] : 21} aunque algunos de los bloques de edificios diseñados en ese momento se han dejado como parques, y la construcción de la autopista Länsiväylä ha requerido cambios significativos en los planes de zonificación de las partes occidental y septentrional de la isla.

Vattuniemi es una zona en la parte sur de la isla de Lauttasaari. Vattuniemi se construyó en las décadas de 1940 y 1950 como una zona industrial, ^{[ 10 ] : 193} con diversas actividades corporativas, como la fábrica de Suomen Tupakka ("tabaco finlandés") que cesó sus actividades en 1995. ^{[ 11 ]} Otras antiguas fábricas en el área incluyen la fábrica de radio Hellberg (Oy Radio E Hellberg Ab), la fábrica de chapa de madera de Mahogany Oy ^{[ 12 ]} y la fábrica de colas de Eri Oy. ^{[ 13 ]} La zona también incluía las oficinas centrales de Helkama y Lääketukku . ^{[ 12 ]}

Todavía existen numerosos negocios en la zona industrial de Vattuniemi, como Solar Films . Desde la década de 1970, la zona de Vattuniemi ha experimentado cambios significativos. Estos cambios han continuado con fuerza en el siglo XXI. Muchos edificios industriales y de oficinas de la zona han sido demolidos y reemplazados por edificios de apartamentos. Esto ha provocado un rápido aumento de la población de Vattuniemi y una disminución del número de puestos de trabajo. La oferta de servicios en la zona ha crecido e incluye supermercados ( S-Market , K-Supermarket , Lidl ), numerosos restaurantes , cafeterías , gimnasios y tiendas especializadas en artículos náuticos, especialmente a lo largo de la calle Veneentekijäntie. ^{[ 14 ]}

Katajaharju es una península en la parte noroeste de Lauttasaari, y ahora se considera parte del área de Myllykallio . ^{[ 15 ]}

Katajaharju se ubica completamente al norte de la carretera Länsiväylä . Las casas en las zonas costeras de Katajaharju son casas adosadas o casas unifamiliares con amplios terrenos. ^{[ 16 ]} Los edificios en la parte central de la península consisten principalmente en edificios de apartamentos construidos en la década de 1960.

Katajaharju está conectada con la isla de Kaskisaari a través de un puente peatonal. ^{[ 17 ]}

Entre los edificios públicos construidos en la década de 1950 se encuentran la iglesia de Lauttasaari y la escuela de Lauttasaari , que consta de dos edificios (la escuela Pajalahti y la escuela Myllykallio). También hay una escuela primaria de lengua sueca ( Drumsö lågstadieskola ) que se construyó en 1949. ^{[ 19 ]}

La iglesia de Lauttasaari fue inaugurada el 20 de septiembre de 1958. ^{[ 10 ] : 137} Fue diseñada por el profesor Keijo Petäjä , residente de Lauttasaari. ^{[ 10 ] : 134} El campanario de la iglesia se puso en funcionamiento en otoño de 1957. Se estima que las reparaciones básicas de la iglesia estarán terminadas en la primavera de 2022, tras un año y medio de renovaciones. ^{[ 20 ]} Hasta entonces, las congregaciones de Lauttasaari de habla finlandesa y sueca trabajan en una ubicación temporal en las antiguas instalaciones del centro de investigación de Nokia Oyj en Vattuniemi. ^{[ 21 ]}

La torre de agua de Lauttasaari fue construida en 1958 ^{[ 10 ] : 41} y fue desmantelada a finales de 2015. ^{[ 22 ]}

El edificio actual de la escuela Lauttasaaren Yhteiskoulu se puso en uso en 1968. ^{[ 23 ]} La última ampliación del edificio se realizó en 2019, incluyendo espacios para ejercicios físicos. ^{[ 24 ]}

Lauttasaari también cuenta con un centro de salud comunitario , una piscina , un campo deportivo y una biblioteca . ^{[ 18 ]}

El edificio de la mansión de Lauttasaari , actualmente propiedad de la Fundación Kone , está ubicado en Lauttasaari. ^{[ 25 ]}

Muchos de los edificios de apartamentos construidos en la década de 1950 a lo largo de la calle Isokaari fueron diseñados por Else Aropaltio . ^{[ 26 ]}

Hay dos puentes que conectan Lauttasaari con Helsinki continental. El puente Lauttasaari va de Ruoholahti a Lauttasaarentie, y el puente Lapinlahti forma parte de la autopista Länsiväylä que va al oeste desde Helsinki, situada al norte del puente Lauttasaari y construida en los años 1960. Una vez terminado, el puente Lapinlahti era el puente más largo de Helsinki en ese momento. Antes de que se construyera la autopista Länsiväylä, la calle Lauttasaarentie formaba parte de la carretera principal que conducía al oeste desde Helsinki. La calle Jorvaksentie, la predecesora de Länsiväylä, comenzaba en su extremo occidental.

En la década de 1950, el puente original de Lauttasaari, construido en 1935, se consideró demasiado estrecho y fue desmantelado en 1967, dos años después de la finalización del puente de la autopista situado al norte del mismo. El actual puente de Lauttasaari, de cuatro carriles, se construyó en el lugar del puente desmantelado. ^{[ 10 ] : 48–52}

La autopista Länsiväylä (también conocida como la carretera nacional 51 ), que une el centro de Helsinki con Espoo, pasa por Lauttasaari y cuenta con dos intercambiadores en la isla. El tramo que va de Espoo comienza en el distrito de Westend . En dirección al centro de Helsinki, la Länsiväylä discurre junto al puente de Lauttasaari , construido a finales de diciembre de 1969. ^{[ 29 ]} El puente tiene 317 metros de largo y 23,5 metros de ancho, está construido de hormigón armado y su luz es de 56,6 metros. ^{[ 30 ]}

Durante un par de décadas, una persona desconocida ha estado causando problemas a los ciclistas en Lauttasaari esparciendo chinchetas por la calle, a quien los medios llaman el "Nastamuumio" ( literalmente , " Momia de Chinchetas " , un juego de palabras con "Mustanaamio" ( literalmente , " Máscara Negra " ), el nombre finlandés del personaje de cómic El Fantasma ). ^{[ 32 ]} Se han hecho intentos para resolver el caso, incluso con la ayuda de un investigador privado , pero con escasos resultados. ^{[ 33 ]} Se sigue buscando información del público para localizar al "Nastamuumio". ^{[ 32 ] [ 34 ]}

El subdistrito de Koivusaari es una isla independiente, separada de Lauttasaari por un estrecho canal. En 2017 no tenía residentes. ^{[ 1 ]} Su código postal es 00200. La estación de metro de Koivusaari se construyó previendo la ampliación de la isla mediante relleno de tierras y la construcción de edificios residenciales en ella.

El subdistrito de Kotkavuori comprende la parte noreste de la isla, la más cercana al centro de Helsinki. Predominan los edificios de apartamentos. En este subdistrito se encuentra una de las dos colinas principales de la isla, donde se ubicaba la emblemática torre de agua de Lauttasaari entre 1958 y 2015.

Kotkavuori tenía 8.117 residentes en 2017. ^{[ 1 ]} Su código postal es 00200.

El subdistrito de Myllykallio comprende la parte occidental de la isla. Las viviendas son principalmente edificios de apartamentos. El subdistrito cuenta con una de las dos colinas principales de la isla.

La zona de Katajaharju forma parte de Myllykallio, al norte de la autopista Länsiväylä. Las viviendas son principalmente casas particulares.

Myllykallio tenía 7.066 residentes en 2017. ^{[ 1 ]} Su código postal es 00200.

El subdistrito de Vattuniemi comprende la parte sur de la isla. La zona se desarrolló en la década de 1950 como área industrial. Desde el año 2000, se ha producido un cambio significativo en su fisonomía, con la demolición de varias oficinas e instalaciones industriales y la construcción de apartamentos en su lugar. Actualmente, el precio medio de la vivienda es relativamente alto, lo que hace que la población residente sea joven y acomodada. Las calles principales son Särkiniementie, al oeste de la zona, y Vattuniemimenkatu, al este.

Vattuniemi tenía 8.043 residentes en 2017. ^{[ 1 ]} Su código postal es 00210.