Lee Brookes

Brookes nació en Walsall y comenzó a competir en karting. Fue campeón británico sénior en 1990. En 1993, compitió en el Renault Elf Oils Clio Challenge, terminando cuarto en la clasificación general en su primera temporada. Tras quedar tercero en 1994, se proclamó campeón en 1995.

En 1996, Brookes entró en el prestigioso Campeonato Británico de Turismos, con un Toyota Carina que había sido equipo oficial . Ganó la Copa Total para Privados con el equipo TOM'S Team Brookes, dirigido por su padre Jon. Aunque corría como piloto independiente, Brookes tenía un apoyo limitado de Toyota . En 1997 cambió el coche por un Peugeot 406 que había sido utilizado por el equipo oficial de Peugeot el año anterior. El coche sufrió problemas de fiabilidad que no había tenido con el coche del año anterior. Terminó segundo en la copa de independientes, perdiendo por poco ante Robb Gravett . Se asoció con Gravett un año después, Brookes Motorsport inscribió un Honda Accord para Gravett. El propio Brookes corrió en solo dos rondas en Oulton Park . Los dos pilotos también participaron en las 1000 Millas de Bathurst ese año. Brookes condujo el Honda Accord durante parte de la temporada de 1999, terminando cuarto en la copa de independientes. Apareció en la lista oficial de participantes para la temporada 2000 del BTCC, pero no compitió. ( https://www.autosport.com/btcc/news/bumper-line-up-for-2000-btcc-5039306/5039306/ ) ( https://1990sbtcc.com/seasons/2000-btcc-season/ )

Brookes Motorsport se reformó como TCR , que todavía compite con el paquete de apoyo de TOCA , con cierto éxito. ^{[ 1 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) ( * significa que el piloto lideró la carrera principal durante al menos una vuelta: se otorga 1 punto a partir de 1998)