Carretera Leh-Manali

Las obras de la carretera Leh-Manali comenzaron en 1964 y su construcción se inició desde ambos extremos. En 1989, la carretera Manali-Leh, de 473 km, comenzó a funcionar como la segunda vía terrestre de acceso a Ladakh. ^{[ 2 ]}

En Himachal Pradesh:

• 1: De Manali (altitud 1950 m (6400 pies) ) a Marhi ( 3300 m (10 800 pies) de altitud ), 33 km (21 millas) . Es una subida constante. ^{[ 3 ]}      
• 2: De Marhi al paso de Rohtang a 3980 m (13 060 pies) de altitud, 18 km (11 millas) . Es una subida constante.    
• 3: De Rohtang a Gramphu , a 3200 m (10 500 pies) de altitud, 15 km (9,3 millas) . Es un descenso constante. El desvío a la derecha (hacia el este) en Gramphu conduce al valle de Spiti , Batal, Kunzum La y Kaza por una carretera sin pavimentar que bordea el río Chandra hasta el paso de Kunzum y más allá.    
• 4: De Gramphu a Koksar , el primer pueblo al norte del paso de Rohtang, a 5 km (3,1 millas) . Los extranjeros deben mostrar sus pasaportes con visas válidas en el puesto de control policial.  
• 5: De Koksar a Sissu , a 3130 m (10 270 pies) de altitud, 15 km (9,3 millas) . La carretera discurre por la margen izquierda (sur) del río Chandra, con una hermosa cascada al otro lado del río.    

Después de esto, está la ruta principal desde Sissu, como se mencionó anteriormente.

El túnel de Shinku La técnicamente no forma parte de la carretera Leh-Anli, pero proporciona una vía de acceso alternativa entre Leh y Manali. Los túneles se enumeran de norte a sur:

Los autobuses salen de Manali a las 4  a. m. hasta las 6  p. m. La temporada alta de viajes es durante mayo-junio y septiembre-octubre, cuando los turistas visitan el túnel Atal, el paso Rohtang y el valle de Lahaul. La mayoría de los turistas nacionales regresan a Manali el mismo día. Himachal Road Transport Corporation (HRTC) y Himachal Pradesh Tourism Development Corporation (HPTDC) operan autobuses que recorren toda la carretera en dos días. ^{[ 9 ]} El tiempo de viaje de Manali a Keylong es ahora aproximadamente 2 horas a través del túnel Atal. Hay taxis privados con tracción en las cuatro ruedas disponibles. Los taxis compartidos son baratos ya que cobran por persona, pero pueden estar llenos de residentes locales. El turista no puede detenerse ni en un autobús ni en un taxi compartido para hacer turismo. Muchos motociclistas viajan de Manali a Leh y otros lugares en Ladakh en motocicletas, generalmente en grupo.

Tras la inauguración del Túnel Atal, el viaje de Manali a Leh normalmente requiere una noche de estancia ( los alojamientos se describen a continuación). El tiempo de viaje es impredecible, ya que las condiciones meteorológicas y de la carretera pueden cambiar repentinamente. Sin embargo, ahora es posible completar el trayecto de Manali a Leh en 14-16 horas en un solo día, siempre que no haya cortes de carretera ni atascos.

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  Nuevo puente de Barsi, carretera a Manali a la derecha, Darcha, Lahaul.
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  Baralacha La, 4.850 m (15.910 pies) , Lahaul.  
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  Upshi cuenta con un puesto de control de aduanas e impuestos especiales donde se inspeccionan los vehículos.

Anteriormente, no había gasolineras en un tramo de 330 kilómetros (210 millas) entre Tandi y Karu. Ahora, una nueva gasolinera en Keylong está operativa desde septiembre de 2021. Se recomienda a los automovilistas y motociclistas llenar el tanque al inicio de este tramo. Las motocicletas y los vehículos con tanques pequeños deben llevar combustible adicional en bidones. En caso de emergencia, es posible encontrar combustible en pueblos y campamentos a lo largo de la ruta (Jispa, Zingzingbar, Sarchu, Pang, etc.), pero este combustible podría estar adulterado y ser caro. 

A gran altitud, el aire es menos denso y contiene menos oxígeno. Es posible sufrir mal de altura agudo , cuyos síntomas incluyen dolor de cabeza, náuseas, mareos y vómitos. Puede ser mortal. Un viajero que llegue en avión desde zonas bajas debe aclimatarse a la altitud pasando al menos una noche en el punto de partida (por ejemplo, Manali) y planear pernoctar en Keylong , Jispa o Darcha antes de ascender a los pasos de montaña y llanuras más altos de la carretera después de Darcha. Los viajeros deben minimizar el tiempo que pasan a gran altitud y, por lo tanto, no pernoctar en Sarchu ni en Pang. Deben llevar chocolate, glucosa u otros alimentos ricos en energía durante el viaje.

En los extremos de la carretera, Manali y Leh, hay una gran variedad de hoteles para todos los presupuestos. También hay hoteles y casas de descanso del Departamento de Obras Públicas en Sissu y en Keylong (capital del distrito). En Jispa hay un hotel de lujo .

La opción restante es dormir en una tienda de campaña, que suele ser básica y económica. En Jispa y Sarchu se pueden encontrar tiendas de campaña de lujo y confortables (tipo cabaña suiza). También hay alojamiento en tiendas de campaña en Darcha , Zingzingbar , Bharatpur (debajo del paso de Baralacha La, habitado solo durante la temporada turística) y Pang. En India, un dhaba es un restaurante de carretera con precios bajos y sin lujos. Se encuentran en algunos lugares deshabitados a lo largo de la carretera. Un dhaba no es un motel, pero muchos permiten a los clientes recostarse y descansar, y algunos ofrecen camas económicas en dormitorios compartidos (sin baño privado).

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  Dhabas (restaurantes de carretera) cerca del paso de Rohtang.
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  Vista de las tiendas de campaña en Sarchu. En otros lugares, hay casas de huéspedes disponibles en Sissu, Keylong, Jispa, Rumtse, Upshi y Karu.