Hispanopedia WikiLeonard Pelham Lee (1903 – 1980) fue un ejecutivo de la industria inglesa de motores de combustión interna .
Biografía
Leonard Pelham Lee nació el 31 de mayo de 1903, hijo de Horace Pelham Lee . Se incorporó a Coventry Climax Engines en 1919 y fue nombrado director en 1927. En 1933 contrajo matrimonio con Ivy D. Jones, con quien tuvo un hijo, Charles Pelham Lee.
Tras el fallecimiento de su padre en 1953, Lee se convirtió en presidente y director general de Coventry Climax Engines. Cuatro años después, en 1957, fue nombrado presidente de Godiva Fire Pumps . Residía en Park House, en Warwick Road, Coventry, y en 1960, a los 57 años, fue elegido presidente de la Asociación Británica de Fabricantes de Motores de Combustión Interna. Falleció en 1980 en Warwickshire, Inglaterra .
Fórmula Uno
En 1961, Coventry Climax dominaba la Fórmula Uno británica con los exitosos motores FPF y FWMV, pero el precio inicial de venta del FWMV (3000 libras), aunque considerablemente superior al del FPF (2250 libras), no cubría los costes de desarrollo ni los crecientes costes de mantenimiento, ya que cada vez más equipos querían utilizarlo. Anunció que esta situación equivalía a que su empresa subvencionara a los equipos, por lo que se retiraría de la Fórmula Uno a finales de año.
Como los equipos clientes no tenían proveedores de motores alternativos y, por lo tanto, dependían totalmente del suministro del motor FWMV, los equipos se reunieron y negociaron con Lee para que los fondos de patrocinio de la compañía petrolera se canalizaran a través de los equipos a Coventry Climax para cubrir los crecientes costos, y Lee accedió a continuar el desarrollo y el soporte de estos motores. [ 1 ]
Este incidente se convirtió en la semilla para la formación de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno a finales de la década de 1970.
Trofeo Dewar
En mayo de 1964, el Royal Automobile Club otorgó el Trofeo Dewar , que se concede por recomendación del Comité Técnico y de Ingeniería del RAC al logro británico más destacado en el campo de la automoción, a Leonard Pelham Lee. La mención dice: «Otorgado a Coventry Climax Engines Ltd. por el diseño, desarrollo y producción de motores que han llevado a los automóviles británicos a la vanguardia en el ámbito de las carreras de Gran Premio».
La historia de este trofeo se remonta a 1906. La última vez que se otorgó el Trofeo Dewar antes de 1964, el ganador fue Alec Issigonis de British Motor Corporation en 1959, quien una vez fue ingeniero junior en Coventry Climax, en el diseño y producción del ADO15 Mini .
Véase también
Referencias
- 1903 nacimientos
- Muertes en 1980
- empresarios ingleses del siglo XX