Lexus LC

El LC se desarrolló bajo el nombre en clave del programa "950A" entre 2011 y 2016. Su preludio fue el LF-LC Concept, diseñado en Calty Design Research en Newport Beach, California . El vehículo conceptual se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012. El trabajo de diseño se transfirió posteriormente de Calty al Centro Técnico de Toyota en Aichi, Japón , en enero de 2013, y el diseño final de producción se congeló en la primera mitad de 2014. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Cuatro años después del debut del concepto, el modelo de producción, denominado LC 500 , se presentó en enero de 2016 en el mismo lugar. ^{[ 18 ]} Comparte el mismo motor V8 2UR-GSE de 5.0 litros con el RC F y el GS F con una potencia ligeramente aumentada a 351 kW; 471 hp; 478 PS . ^{[ 19 ] [ 20 ]} Está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades . ^{[ 21 ] [ 19 ]}   

Un modelo híbrido-eléctrico , denominado LC 500h , fue presentado en Ginebra en febrero de 2016. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Está propulsado por un motor V6 8GR-FXS de 3.5 litros , una transmisión híbrida y un paquete de baterías de iones de litio con una salida combinada de 264 kW (354 hp; 359 PS) a 6600 rpm, ^{[ 24 ]} y un par combinado estimado de 500 N⋅m (370 lb⋅ft) a 3000 rpm. ^{[ 25 ]} La batería tiene 44 kW y 1.1 kWh y puede alimentar el coche durante 6 km (4 millas) . ^{[ 26 ]}        

Lexus anunció que la producción del cupé y convertible LC 500 finalizará en agosto de 2026, y 2026 será el último año modelo para el mercado norteamericano. ^{[ 27 ]}

El LC se fabrica en la planta de Toyota en Motomachi , la misma que produjo el LFA . ^{[ 28 ]} La fábrica se reconfiguró para la producción del LC, lo que incluyó el acabado de todo el interior de la planta en blanco. ^{[ 28 ]} Muchos de los maestros artesanos "Takumi" que construyeron el LFA continúan su trabajo en diferentes áreas del LC, incluyendo piezas de fibra de carbono , trabajos en cuero y pintura. La producción en serie comenzó en marzo de 2017, y el primer ejemplar se completó el 23 de abril de 2017. ^{[ 29 ]}

El LC Convertible Concept se basa en el LC. Tiene llantas de 22 pulgadas y tapicería de cuero blanco con costuras doradas. Tadao Mori fue el diseñador jefe. ^{[ 30 ]} Pesaba más que el LC coupé, por lo que la velocidad máxima y los tiempos de aceleración disminuyeron ligeramente. ^{[ 31 ]}

• 
  Concepto LC Convertible en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019

El LC 500 Convertible, basado en el prototipo, se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 20 de noviembre de 2019. ^{[ 32 ]} Su techo de lona de cuatro capas puede operarse a velocidades de hasta 50 km/h (30 mph) . Entre sus características se incluyen un deflector de viento de policarbonato transparente, calefacción para el cuello y tecnología de control activo de ruido (ANC). ^{[ 33 ]}  

El LC es el primer vehículo en utilizar la plataforma de motor delantero y tracción trasera de Lexus , denominada "Global Architecture – Luxury" (GA-L). Está compuesta de diversos materiales, como acero de alta resistencia, aluminio y fibra de carbono. ^{[ 35 ] [ 36 ]} La plataforma GA-L servirá de base para futuros modelos de tracción trasera, incluido el LS 500, presentado en enero de 2017. Está diseñada para reducir la masa total , mejorar la distribución del peso entre la parte delantera y trasera , y lograr un centro de gravedad bajo . Además, utiliza neumáticos run-flat para evitar la necesidad de una rueda de repuesto, y la batería se ha reubicado en el maletero para optimizar la distribución del peso. ^{[ 29 ]}

La suspensión es de tipo multibrazo de doble articulación , con un brazo superior de aluminio forjado fijado en dos puntos, lo que garantiza que todos los movimientos se reflejen en el brazo inferior. El diseño de doble articulación reduce la altura necesaria del sistema de suspensión, ya que su posición es más baja que en una configuración tradicional de una sola articulación. ^{[ 29 ]}