Tratado Li-Lobanov

El Tratado Li-Lobanov o Tratado Secreto Sino-Ruso ( chino :中俄密約; ruso : Союзный договор между Российской империей и Китаем ) fue un tratado secreto y desigual firmado el 3 de junio de 1896 en Moscú por el ministro de Asuntos Exteriores . Alexey Lobanov-Rostovsky en nombre del Imperio Ruso y el virrey Li Hongzhang en nombre de la China Qing . El tratado y sus consecuencias aumentaron el sentimiento antiextranjero en China, que llegó a un punto crítico con el Levantamiento de los Bóxers de 1900.

El contenido del acuerdo no se hizo público hasta 1922.

Tras el Tratado de Shimonoseki, que puso fin a la Primera Guerra Sino-Japonesa y a la Triple Intervención , China se vio obligada a pagar una cuantiosa indemnización al Imperio de Japón (230 millones de taeles kuping , equivalentes a 8.600 toneladas de plata ). Para recaudar los fondos necesarios para este pago, China solicitó préstamos a Francia y Rusia. Aprovechando esta situación, el ministro de finanzas ruso, Serguéi Witte, fundó el Banco Ruso-Chino , controlado por el gobierno ruso, y accedió a facilitar los préstamos. ^{[ 1 ]}

En una reunión con Li Hongzhang en Moscú durante las ceremonias de coronación del zar Nicolás II , Witte prometió mantener la integridad territorial china y sugirió una alianza militar secreta contra una posible agresión futura del Imperio de Japón . A cambio, se permitiría a Rusia usar los puertos chinos para sus buques de guerra y construir un ferrocarril de ancho ruso a través de Heilongjiang y Jilin hasta Vladivostok en la costa del Pacífico. ^{[ 2 ]} Junto con la concesión del ferrocarril, el personal y la policía rusos recibieron jurisdicción extraterritorial sobre amplias zonas del noreste de China y permiso para estacionar tropas para proteger el ferrocarril. ^{[ 1 ]} A China tampoco se le permitió interferir con los movimientos de tropas o municiones rusas y también tuvo que otorgar a Rusia tarifas arancelarias reducidas. Para evitar problemas diplomáticos con las otras grandes potencias , Li insistió en que la concesión se otorgara al Banco Ruso-Chino, en lugar de directamente al gobierno ruso, ^{[ 1 ]} convirtiendo el ferrocarril nominalmente en un proyecto conjunto, aunque en realidad fue financiado y controlado completamente por Rusia.

Los términos del tratado equivalían prácticamente a la anexión del noreste de China por parte de Rusia. ^{[ 1 ]} En lugar de proteger a China de las ambiciones territoriales japonesas, el tratado abrió la puerta a un mayor expansionismo ruso en forma de la Convención Rusia-Qing de 1898 , en la que China se vio obligada a arrendar el extremo sur de la península de Liaodong a Rusia y permitir la construcción de una extensión hacia el sur del Ferrocarril Oriental de China, desde el norte de Harbin hasta la ciudad portuaria de Dalian . ^{[ 3 ]} Estos acontecimientos aumentaron el sentimiento antiforeignero en China, que culminó en el Levantamiento de los Bóxers de 1900.

• Relaciones entre el Imperio de Japón y el Imperio ruso (1855-1922)
• tratados desiguales
• El imperialismo en Asia

• Cheng, Tianfang (1957). Una historia de las relaciones chino-rusas . Prensa de asuntos públicos. págs. 57 a 60. OCLC 410936 .  
• Kawakami, Kiyoshi Karl (1929). "El conflicto ruso-chino en Manchuria". Foreign Affairs . 8 (1): 52– 68. JSTOR 20028743 . 
• Ukoianov, Igor VL (2007). "El primer tratado aliado ruso-chino de 1896" . Revista Internacional de Historia de Corea . 11 : 151–177 .