Puente de Linden Street

El puente de Linden Street es un puente del sendero ferroviario Mass Central Rail Trail—Wayside (MCRT—Wayside) sobre Linden Street ( Ruta 60 de Massachusetts ) en Waltham, Massachusetts . ^{[ 2 ]} Fue construido en 1894 para el antiguo ferrocarril Central Massachusetts Railroad por la Pennsylvania Steel Company . Fue restaurado por el Departamento de Conservación y Recreación (DCR) para uso de bicicletas y peatones en 2025. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Es un puente de celosía remachada , uno de los únicos tres puentes de este tipo que quedan en el estado.

El puente de Linden Street en 1982

El puente de Linden Street en 2025

Los estribos de granito del puente de Linden Street fueron construidos en 1881 por el Ferrocarril Central de Massachusetts . El puente original probablemente era una celosía Warren de doble intersección . El puente de celosía remachada que lo reemplazó fue construido en 1894 por la Pennsylvania Steel Company de Steelton, PA para el Ferrocarril Central de Massachusetts . El puente tiene 98 pies 3 pulgadas (29,95 m) de largo y 17 pies (5,2 m) de ancho, con una altura interior de la celosía de 21 pies 11,5 pulgadas (6,693 m) , y descansa sobre estribos de granito. El diseño de celosía remachada de este puente, junto con el puente de Stony Brook sobre las vías del MBTA de Fitchburg, se basó en el puente Norwottuck Rail Trail sobre el río Connecticut , del mismo ferrocarril. ^{[ 5 ]} Hoy en día, estos tres son los únicos puentes de celosía remachada que existen en Massachusetts. ^{[ 6 ]}       

Para 1971, todo el servicio de pasajeros cesó en la línea Central Mass Branch . ^{[ 7 ] : 332} El 27 de diciembre de 1976, el ferrocarril Boston and Maine vendió la línea Central Mass Branch, así como varias otras líneas, a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA), pero conservó las obligaciones de transporte de carga. ^{[ 7 ] : 334} Esta sección de la línea Central Mass Branch, y el puente, han estado fuera de servicio desde 1994, cuando finalizó el servicio al último cliente, un comerciante de madera ubicado en Emerson Road. ^{[ 8 ] [ 9 ] : 137–138}

El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1989. ^{[ 1 ]} En 2002, el Comité Wayside Rail Trail celebró el evento Golden Spike 2002 junto al puente, donde defensores de todo el estado se unieron en torno al nombre Mass Central Rail Trail para el proyecto más amplio entre Boston y Northampton . ^{[ 10 ]} En 2010, el Departamento de Conservación y Recreación (DCR) firmó un contrato de arrendamiento de 99 años con la MBTA para construir el Mass Central Rail Trail—Wayside desde Waltham hasta Berlin . ^{[ 11 ] : 6}

En 2022 y 2023, Waltham recibió dos subvenciones de reembolso de MassTrails de $500,000 destinadas a financiar la restauración del puente para el MCRT—Wayside, igualando los $9,300,000 gastados en una sección de sendero de 2.75 millas construida en Waltham. ^{[ 12 ] [ 13 ] : 9 [ 14 ] : 11 [ 15 ]} Sin embargo, Waltham no procedió con la restauración del puente. En septiembre de 2024, DCR anunció que financiaría la restauración del puente. ^{[ 16 ]} La construcción comenzó en diciembre de 2024 y se completó en diciembre de 2025. ^{[ 2 ] [ 17 ]}

• Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Massachusetts
• Lista de puentes incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Massachusetts.
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Waltham, Massachusetts

Contenido multimedia relacionado con el puente de Linden Street en Wikimedia Commons.

• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° MA-46, " Ferrocarril Central de Massachusetts, Puente de Linden Street, que cruza Linden Street, Waltham, Condado de Middlesex, MA ", 2 fotos, 2 transparencias a color, 2 páginas de datos, 2 páginas de leyendas de fotos