Lindsay Everard

Sir William Lindsay Everard (13 de marzo de 1891 - 11 de marzo de 1949) fue un cervecero, político y filántropo originario de Leicestershire , Reino Unido. Fundador y promotor del aeródromo de Ratcliffe , Sir Lindsay fue un aviador pionero, nombrado caballero por su crucial labor durante la Segunda Guerra Mundial con la Auxiliar de Transporte Aéreo (ATA). Dirigió la cervecería Everards durante casi 25 años y fue miembro del Parlamento.

La aviación en tiempos de guerra cambió el curso de la historia y Sir Lindsay Everard contribuyó significativamente a su desarrollo. En 1930, Sir Lindsay inauguró el aeródromo de Ratcliffe en 45 acres (180.000 m² ⁾ cerca de su finca y del Ratcliffe College . Se convirtió en presidente del Leicester Aeroclub en 1928 y compró para el club un de Havilland Gipsy Moth en 1929. Bautizado como "The Quorn", el club utilizaba Carts Field en Desford . Un gran espectáculo aéreo atrajo a 30.000 espectadores al lugar. Sir Lindsay compró un de Havilland Puss Moth al que llamó "The Leicestershire" y vendió en julio de 1932. También era aficionado al Percival Gull Four P.1.B Mk. IIa. ^{[ 1 ]} 

El aeródromo de Ratcliffe se inauguró con un gran espectáculo aéreo el 6 de septiembre de 1930. La célebre aviadora Amy Johnson viajó inesperadamente desde Londres para participar junto a Sir Sefton Brancker , director de Aviación Civil. Unos 5000 espectadores disfrutaron de un espectáculo con 100 aviones y simulacros de bombardeos a piratas chinos. Hubo un accidente, pero nadie resultó herido. El aeródromo de Ratcliffe era uno de los mejores de la aviación civil, con una cómoda casa club y una piscina al aire libre. Los hangares eran de primera clase y los numerosos espectáculos y exhibiciones aéreas tenían el ambiente de una fiesta en el jardín.

Sir Lindsay no era piloto, pero contrataba pilotos personales para viajar por todo el mundo y participar en carreras aéreas. Poseía un de Havilland Dragon , un avión de ocho plazas, con el que ganaron el Trofeo Oasis en El Cairo. Junto con el piloto Teniente Comandante Phillips, ganó la carrera aérea Copa Grosvenor . Entre sus pilotos personales se encontraban Winifred Spooner , una célebre aviadora, y Albert Codling, el inspector jefe de Sir Lindsay, responsable del mantenimiento de todos sus aviones. ^{[ 2 ]} Sir Lindsay apoyaba todos los aspectos de la aviación, incluidos los planeadores. Fue el primer presidente del Model Aero Club. Su colección de sellos de correo aéreo fue vendida por HR Harmer de Londres los días 19 y 20 de octubre de 1953 en 530 lotes.

El Club de Vuelo del Condado se fundó en Ratcliffe y en 1938 se trasladó a un campo en Rearsby , en terrenos propiedad de Sir Lindsay. Otro miembro del Club de Vuelo del Condado, Alexander Lance Wykes, era el director general de Crowthers Limited, una empresa de Thurmaston que fabricaba maquinaria textil. En 1938, Wykes negoció un acuerdo de licencia con el fabricante estadounidense Taylorcraft para construir un avión ligero en Inglaterra. Se le denominó modelo Taylorcraft "Plus C" y el primero construido fue transportado por carretera al aeródromo de Sir Lindsay, donde realizó su primer vuelo el 3 de mayo de 1939. Este avión se convirtió en una parte importante del esfuerzo bélico durante la Segunda Guerra Mundial y en 1942 se realizó un pedido de producción de 100 aviones, denominados Taylorcraft-Auster Mk 1. El Auster siguió siendo un avión importante y popular mucho después de la guerra. ^{[ 3 ]}

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, la aviación civil se suspendió el 31 de agosto de 1939. El aeródromo de Ratcliffe tenía una ubicación central que lo convertía en un campo importante para la ATA, una red de pilotos civiles que trasladaban aeronaves nuevas desde las fábricas y aquellas que necesitaban reparación. El aeródromo de Ratcliffe era el sexto de los catorce centros de traslado originales creados en 1942. ^{[ 4 ]} El aeródromo creció durante la guerra, incorporando nuevas instalaciones. Unos 50 000 vuelos de traslado pasaron por este lugar ideal para realizar escalas.

Cuando la ATA se disolvió, el evento se conmemoró con una exhibición aérea el 6 de octubre de 1945 que incluyó a Geoffrey de Havilland . Sir Lindsay fue nombrado caballero durante la guerra por sus servicios a la aviación y el comercio. El Aeroclub de Leicester se reconstituyó en 1947 y atrajo a una multitud de 10 000 personas para un evento en 1949. Sir Lindsay falleció ese año y su patrimonio se vendió a personas ajenas al mundo de la aviación. El aeródromo de Ratcliffe cerró el 25 de marzo de 1950. Cayó en desuso y algunos de los edificios se utilizaron como graneros para las granjas circundantes.

Sir Lindsay se hizo cargo de la cervecería Everards en 1925 y permaneció en ese puesto hasta su fallecimiento en 1949. Everards fue fundada en 1849 por William Everard, dirigida por su hijo Thomas y posteriormente por Sir Lindsay. La cervecería se especializa en cervezas tipo ale y cuenta con más de 150 pubs en Leicestershire. La cervecería estaba ubicada en Burton upon Trent cuando Sir Lindsay estaba al mando. Su hijo Tony Everard dirigió el negocio desde 1949 hasta 1988, año en que la empresa regresó a Leicester.

Sir Lindsay fue elegido Alto Sheriff de Leicestershire en 1924. ^{[ 5 ]} Ese mismo año (y en 1929, 1931 y 1935) Sir Lindsay fue elegido miembro del Parlamento por Melton como conservador. En 1924 también jugó un partido de críquet de primera clase para Leicestershire . ^{[ 6 ]}

Sir Everard brindó un amplio apoyo a la comunidad de Leicestershire. Sus contribuciones de tierras y recursos a los incipientes clubes de aviación civil de la zona se detallan más arriba. En 1927, Sir Lindsay adquirió el Priorato de Ulverscroft , una casa agustina de mediados del siglo XIII, preservando así las ruinas en ruinas de la destrucción total. En 1930, Sir Lindsay construyó Bradgate Hall para reemplazar el restaurante de madera utilizado para los eventos del pueblo. ^{[ 7 ]}

Sir William Lindsay Everard nació el 13 de marzo de 1891 en Knighton , Leicester, y asistió a la Harrow School y al Trinity College de Cambridge . ^{[ 8 ]}

Residía en Ratcliffe Hall, en Ratcliffe on the Wreake , y era propietario de dos automóviles Bentley, incluido el de referencia SB2754, que le fue entregado nuevo a Sir Lindsay en 1929. ^{[ 9 ]} Sir Lindsay se casó con Cornelia Ione Kathleen Beresford-Armstrong, Lady Everard, hija del capitán Marcus Beresford-Armstrong. Sus hijos fueron Patrick Anthony William Beresford Everard y Bettyne Ione, y su nieta Lady Denyne Butler. Sir Lindsay falleció el 11 de marzo de 1949 en Torquay , Devon, a los 57 años.

• Historia del aeródromo de Ratcliffe en el Ratcliffe College.
• Club Aéreo de Leicestershire
• Cervecería Everards
• La historia del Servicio Auxiliar de Transporte Aéreo. EC Cheeseman.
• Los pilotos olvidados. Lettice Curtis.
• La aviación en Leicestershire y Rutland. Roy Bonser.