Remolque (vehículo)

Un remolque utilitario es un remolque de uso general diseñado para ser remolcado por un vehículo ligero y para transportar cargas ligeras y compactas de hasta unas pocas toneladas métricas. Normalmente tiene laterales metálicos cortos (rígidos o plegables) para limitar la carga, y puede tener laterales de jaula y una puerta trasera plegable o rampas. Los remolques utilitarios no tienen techo. Tienen un juego de ejes compuesto por uno, dos o tres ejes. Si no tiene laterales, generalmente se le llama remolque de plataforma plana. Si tiene rieles en lugar de laterales, con rampas en la parte trasera, generalmente se le llama transportador de automóviles abierto, transportador de automóviles o remolque para maquinaria, ya que están diseñados para transportar vehículos y maquinaria móvil. Si tiene laterales totalmente rígidos y un techo con una puerta trasera, creando un compartimento impermeable, generalmente se le llama remolque para muebles, remolque de carga, remolque furgón o remolque de caja.

Un remolque para maquinaria fija es un remolque de uso especial construido para transportar unidades que normalmente no se pueden mover, como grandes generadores y bombas.

Un remolque para bicicleta es un bastidor con ruedas sin motor y un sistema de enganche para transportar carga en bicicleta. ^{[ 3 ]}

Los remolques de construcción son estructuras móviles (remolques) que se utilizan para albergar oficinas temporales, comedores y almacenamiento de materiales de construcción durante proyectos de construcción. ^{[ 4 ]} Los remolques pueden estar equipados con radios para la comunicación.

Los campistas más populares utilizan remolques ligeros y aerodinámicos que pueden ser remolcados por un coche pequeño, como el BMW Air Camper. Están diseñados para ser más bajos que el vehículo remolcador, minimizando así la resistencia al aire.

Otros varían desde caravanas de dos ejes que pueden ser remolcadas por la mayoría de las camionetas medianas hasta remolques tan largos como lo permita la ley del país anfitrión para conductores sin permisos especiales, siendo los más grandes, como los remolques de Spacecraft, semirremolques de 40 a 57 pies (12,1 a 17,4 m) de largo que requieren una unidad tractora de  servicio pesado como vehículo de remolque debido a su peso y al uso de frenos de aire . ^{[ 5 ]} Las caravanas más grandes tienden a ser vehículos recreativos totalmente integrados , que a menudo se utilizan para remolcar remolques de plataforma de un solo eje y remolques cerrados para automóviles para permitir a los usuarios llevar automóviles pequeños en sus viajes.

Un semirremolque es un remolque sin eje delantero . Gran parte de su peso es soportado por un tractor de carretera o por un conjunto de eje delantero desmontable conocido como plataforma rodante . Un semirremolque normalmente está equipado con patas, llamadas "tren de aterrizaje", que se pueden bajar para sostenerlo cuando está desacoplado. En los Estados Unidos, un solo remolque no puede exceder una longitud de 57 pies (17,37 m) en las autopistas interestatales (a menos que se otorgue un permiso especial), aunque es posible unir dos remolques más pequeños para una longitud máxima de 63 pies (19,20 m) .      

Los semirremolques varían considerablemente en diseño, desde los transportadores de grano con techo abierto hasta los Tautliners y los remolques refrigerados de aspecto normal de 4,11 m x 16,15 m ( 13 pies 6 pulgadas x 53 pies 0 pulgadas ) . Muchos semirremolques forman parte de camiones semirremolque . Otros tipos de semirremolques incluyen furgonetas secas, plataformas, autocaravanas y chasis.      

Muchas organizaciones comerciales optan por alquilar o arrendar semirremolques en lugar de poseer los suyos propios, para liberar capital y evitar que la deuda relacionada con los remolques aparezca en su balance.

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  Semirremolque cisterna en Japón
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  Remolque basculante LKW Kipper
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  Remolque refrigerado para camión de Sainsburys
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Un remolque completo es un término utilizado en Estados Unidos y Nueva Zelanda ^{[ 6 ]} para un remolque de carga sostenido por ejes delanteros y traseros y tirado por una barra de tiro . En Europa se le conoce como remolque de barra de tiro con bastidor en A , y en Australia como remolque de enganche . Los remolques de carga comerciales se fabrican según las especificaciones de longitud y anchura definidas por el país de operación. En Estados Unidos, esto es 96 o 102 pulgadas (2,4 o 2,6 m) de ancho y 35 o 40 pies (11 o 12 m) de largo. En Nueva Zelanda, la anchura máxima es de 2,55 m (100 pulgadas) mientras que la longitud máxima es de 11,5 m (38 pies) , lo que da una capacidad de 22 palets.        

Según la norma AIS 053, un remolque completo es un vehículo remolcado con al menos dos ejes, equipado con un dispositivo de remolque que puede moverse verticalmente con respecto al remolque y controla la dirección del/los eje/s delantero/s, pero que no transmite una carga estática significativa al vehículo remolcador. Los tipos comunes de remolques completos son de plataforma plana, de laterales rígidos/caja, de laterales con lona o basculantes tipo bañera, con configuraciones de ejes de hasta dos en el extremo de la barra de tiro y tres en la parte trasera del remolque.

Este tipo de remolque también es popular para su uso con tractores agrícolas.

Un remolque de acoplamiento directo está equipado con una barra de remolque rígida que sobresale de su parte delantera y se engancha a un gancho en el tractor. No pivota como lo hace una barra de tiro.

Un remolque para motocicletas es un remolque diseñado para transportar motocicletas enganchado a un automóvil o camión. Estos remolques pueden ser abiertos o cerrados, y su tamaño varía desde aquellos con capacidad para varias motocicletas hasta aquellos con capacidad para una sola. Pueden estar diseñados específicamente para transportar motocicletas, con rampas y amarres, o pueden ser remolques utilitarios adaptados de forma permanente u ocasional para transportar una o más motocicletas.

Otro significado de "remolque para motocicleta" es un chasis con ruedas y un sistema de enganche diseñado para transportar carga en motocicleta . Los remolques para motocicleta suelen ser estrechos y su diseño armoniza con la apariencia de la motocicleta que se remolca. Existen versiones de dos ruedas y de una sola rueda. Los remolques de una sola rueda, como el Unigo o el Pav 40/41, están diseñados para que la motocicleta tenga la misma flexibilidad, generalmente mediante una junta universal que permite que el remolque se incline y gire junto con la motocicleta. Ningún fabricante de motocicletas recomienda usar sus motocicletas para remolcar un remolque, ya que esto supone riesgos adicionales para la seguridad de los motociclistas.

Existen diversos tipos de remolques para el transporte de ganado, como vacas , caballos , ovejas y cerdos . El más común es el remolque para ganado vacuno, también conocido como remolque para toros, un remolque cerrado en la parte inferior, pero con aberturas a la altura de los ojos de los animales para permitir la ventilación. El remolque para caballos es una versión más elaborada del remolque para ganado vacuno. Dado que los caballos suelen transportarse para competiciones o trabajo, donde deben estar en óptimas condiciones físicas, los remolques para caballos están diseñados para la comodidad y seguridad de los animales. Generalmente cuentan con ventilación y ventanas ajustables, así como con una suspensión diseñada para proporcionar un viaje suave y reducir el estrés en los animales. Además, los remolques para caballos tienen separadores internos que ayudan al animal a mantenerse erguido durante el viaje y protegen a los caballos de posibles lesiones durante el trayecto. Los remolques para caballos más grandes pueden incorporar áreas de almacenamiento adicionales para el equipo ecuestre e incluso incluir alojamientos completos con dormitorios, baño, cocina y otras comodidades.

Tanto los remolques para ganado como los remolques para caballos varían en tamaño, desde unidades pequeñas con capacidad para uno a tres animales, que pueden ser remolcadas por una camioneta , un SUV o incluso un quad ; hasta grandes semirremolques que pueden transportar una cantidad significativa de animales.

Los remolques portaequipajes se utilizan para el transporte de equipaje suelto , maletas de gran tamaño, sacos de correo , cajas de cartón sueltas, etc., entre el avión y la terminal o centro de clasificación. Estos carros están equipados con un sistema de freno que bloquea las ruedas cuando la biela no está conectada a un remolcador. La mayoría de los carros portaequipajes están completamente cerrados, excepto los laterales, que utilizan cortinas de plástico para proteger los artículos de la intemperie. En Estados Unidos, estos carros se denominan carros portaequipajes, mientras que en Europa se les conoce como carros para equipaje de pasajeros.

Un remolque modular hidráulico (HMT) es una plataforma especial que cuenta con ejes oscilantes , suspensión hidráulica, ejes direccionales independientes , dos o más filas de ejes, compatible para unir dos o más unidades longitudinal y lateralmente, y utiliza una unidad de potencia (PPU) para dirigir y ajustar la altura. Estas unidades de remolque se utilizan para transportar cargas sobredimensionadas , difíciles de desmontar y con sobrepeso. Estos remolques se fabrican con acero de alta resistencia , lo que permite soportar el peso de la carga con la ayuda de uno o más tractores de lastre que empujan y tiran de estas unidades mediante una barra de tiro o un cuello de cisne, formando así una unidad de transporte pesado .

Las cargas típicas incluyen módulos de plataformas petrolíferas , secciones de puentes , edificios , secciones de barcos y maquinaria industrial como generadores y turbinas . El número de fabricantes que producen estos remolques de gran capacidad es limitado debido a la escasa cuota de mercado de las cargas sobredimensionadas en el sector del transporte. Existen unidades autopropulsadas de remolques modulares hidráulicos, denominadas SPMT , que se utilizan cuando no es posible emplear tractores de lastre.

Un remolque para pasajeros se utiliza para transportar personas y es remolcado por una unidad tractora similar a la de un camión. Estos remolques se han vuelto obsoletos debido a problemas de comunicación entre el conductor y el cobrador , así como a los atascos de tráfico.

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  Autobús camello en La Habana
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  Autobús remolque Karosa NO 80
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  Remolque de autobús en Lauterbrunnen

Un acoplamiento para remolque se utiliza para asegurar el remolque al vehículo tractor. El acoplamiento se fija a la bola de remolque, formando una conexión esférica que permite el movimiento relativo entre el vehículo tractor y el remolque al circular por superficies irregulares. La bola de remolque se monta en el parachoques trasero o en una barra de tiro, que puede ser extraíble. La barra de tiro se fija al enganche insertándola en el receptor del enganche y asegurándola con un pasador. Los tres tipos más comunes de acoplamientos son los rectos, los de tipo A y los ajustables. Los enganches de tiro y las barras de tiro pueden ejercer una gran fuerza sobre el vehículo tractor, dificultando la recuperación en caso de un derrape.

Estos están disponibles para cargas entre 10,000 y 30,000 libras (4.5–13.6 t; 5.0–15.0 toneladas cortas; 4.5–13.4 toneladas largas) . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Ambos enganches son mejores que un enganche receptor y permiten una fijación más eficiente y central de un remolque grande al vehículo remolcador. Pueden transportar grandes cargas sin afectar la estabilidad del vehículo. Los enganches tradicionales se conectan a la parte trasera del vehículo en el chasis o parachoques, mientras que los remolques de quinta rueda y cuello de cisne se fijan a la caja del camión por encima del eje trasero. Esta ubicación de acoplamiento permite que el camión haga giros más cerrados y transporte remolques más pesados. Se pueden montar en la caja de una camioneta pickup o cualquier tipo de plataforma plana. Un acoplamiento de quinta rueda también se conoce como enganche de pivote central y es una versión más pequeña de la "quinta rueda" del semirremolque . Aunque un remolque de quinta rueda y un remolque de cuello de cisne se ven muy similares, su método de acoplamiento es diferente. Un enganche de quinta rueda utiliza un dispositivo de acoplamiento grande en forma de herradura montado a 0,30 m (1 pie) o más por encima de la plataforma del vehículo remolcador. Un enganche de cuello de cisne se acopla a una bola estándar de 59 mm ( 2 + 5/16 pulgadas ) montada en la plataforma del vehículo remolcador. La diferencia operativa entre ambos radica en el rango de movimiento del enganche. El cuello de cisne es muy maniobrable y puede inclinarse en todas las direcciones, mientras que la quinta rueda está diseñada para carreteras planas y una inclinación lateral limitada. Los enganches de cuello de cisne se utilizan a menudo en remolques agrícolas e industriales. Los enganches de quinta rueda se utilizan a menudo en remolques recreativos. Los remolques con enganche de parachoques estándar suelen permitir una carga en el enganche del 10 % o 15 %, mientras que una quinta rueda y un cuello de cisne pueden soportar una transferencia de peso del 20 % o 25 %.   

Los remolques más grandes suelen estar equipados con frenos . Estos pueden ser de accionamiento eléctrico , neumático o por inercia .