Refugios subterráneos de Londres

Los refugios antiaéreos subterráneos de Londres son ocho refugios construidos bajo las estaciones del metro de Londres durante la Segunda Guerra Mundial .

Cada refugio consta de un par de túneles paralelos de 5,03 m ( 16 pies y 6 pulgadas ) de diámetro y 370 m (1200 pies) de longitud. Cada túnel está subdividido en dos niveles y cada refugio fue diseñado para albergar hasta 8000 personas. Se planeó que, después de la guerra, los refugios se utilizarían como parte de nuevas líneas de metro exprés que discurrirían paralelas a tramos de las líneas Northern y Central existentes . Las líneas de metro existentes solían tener túneles de circulación de 3,72 m (12 pies y 2,5 pulgadas ) de diámetro y de unos 6,4 m (21 pies) en las estaciones; por lo tanto, los túneles de los refugios no habrían sido adecuados como túneles de andén y se construyeron en estaciones que las nuevas líneas evitarían. Sin embargo, sí habrían sido adecuados como túneles de circulación para trenes de gran tamaño. (Una línea de metro existente, la Northern City Line , inaugurada en 1904, utilizaba un túnel de tamaño similar por este motivo, aunque, de hecho, los trenes de gran tamaño no la utilizaron hasta 1976).      

Originalmente se planificaron diez refugios con capacidad para 100 000 personas (10 000 en cada uno). Sin embargo, la capacidad final fue de aproximadamente 8000 personas por refugio, y solo se completaron ocho: en la estación de Chancery Lane de la línea Central y en Belsize Park , Camden Town , Goodge Street , Stockwell , Clapham North , Clapham Common y Clapham South de la línea Northern. Los otros dos se ubicarían en la estación de St Paul's de la línea Central, que no se construyó debido a la preocupación por la estabilidad de los edificios superiores, y en la estación de Oval de la línea Northern, que tampoco se construyó debido a las difíciles condiciones del terreno encontradas al inicio de las obras. El pozo de trabajo del refugio de Oval ahora funciona como pozo de ventilación para la estación. ^{[ 1 ]}

Los refugios se empezaron a construir en 1940 durante el Blitz en respuesta a la demanda pública de resguardarse en las estaciones del metro de Londres. Sin embargo, no se terminaron hasta 1942, una vez finalizado el Blitz, por lo que inicialmente fueron utilizados todos por el gobierno. Con la intensificación de los bombardeos, cinco de ellos se abrieron al público en 1944: Stockwell, Clapham North, Camden Town, Belsize Park y Clapham South. El refugio de Goodge Street fue utilizado por el general Eisenhower , y el de Chancery Lane se utilizó como centro de comunicaciones.

Tras la guerra, el refugio de Goodge Street siguió siendo utilizado por el ejército hasta un incendio la noche del 21 de mayo de 1956, después del cual el gobierno decidió que los refugios no eran adecuados para el uso de un gran número de civiles o militares. ^{[ 2 ]} El refugio de Chancery Lane se convirtió en la central telefónica de Kingsway . ^{[ 3 ]}

En 1948, el refugio de Clapham South se utilizó para alojar durante cuatro semanas a 200 de los primeros inmigrantes de las Indias Occidentales que habían llegado a bordo del HMT Empire Windrush, hasta que encontraron su propio alojamiento. En 1951, se convirtió en el Festival Hotel, que ofrecía alojamiento económico a los visitantes del Festival de Gran Bretaña , pero cerró tras el incendio mencionado en el refugio de Goodge Street. El refugio se utilizó durante algunos años como depósito de archivos, pero ahora es un edificio catalogado de Grado II con visitas guiadas con reserva previa organizadas por el Museo del Transporte de Londres a través de su programa "Hidden London". ^{[ 4 ]}

Todos los refugios, con la excepción del de Chancery Lane, fueron vendidos por el gobierno a Transport for London en 1998. El refugio de Clapham Common fue arrendado en 2014 por la empresa Zero Carbon Food, que lo utiliza como granja hidropónica. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El refugio de Goodge Street apareció en forma de maqueta de estudio en el episodio de 1968 de la serie Doctor Who de la BBC, titulado The Web of Fear . La entrada principal al refugio de Goodge Street aparece tal cual en la película de 1988 Hidden City , escrita y dirigida por Stephen Poliakoff , aunque los interiores se filmaron en realidad en Clapham South.

El refugio de Camden Town se utilizó para representar partes de la estación de metro Oval en la historia de dos partes de 1976, The Lights of London, de la serie de televisión de la BBC Survivors . El director del segundo episodio fue Pennant Roberts , quien posteriormente dirigió la historia de Doctor Who de 1977 , The Sun Makers , en la que el mismo refugio se utilizó para escenas ambientadas en túneles bajo Plutón . Posteriormente, Roberts trabajó en la serie de la BBC Blake's 7 , en la que el refugio se utilizó para el interior del planeta artificial que da título a la serie en la historia Ultraworld de 1980 , aunque el episodio en sí fue dirigido por Vere Lorrimer . El refugio también se utilizó para representar partes de una instalación subterránea secreta en las cercanías de la estación de metro Down Street en la película Creep de 2005 .

En la novela Whispers Under Ground de Ben Aaronovitch , la tercera de la serie Rivers of London , se hace referencia a un refugio antiaéreo subterráneo ficticio situado en la estación de metro de Holland Park.

En la penúltima misión del videojuego Watch Dogs: Legion , el refugio subterráneo de Stockwell aparece como el escondite del principal antagonista, Zero Day.

La central telefónica de Kingsway ocupa un lugar destacado en la primera parte de la novela de terror apocalíptica Domain (1984) del autor británico James Herbert .

• Refugio antiaéreo
• Refugio antiaéreo
• Centros de defensa civil en Londres
• Ciudadelas militares bajo Londres
• Londres subterráneo

Referencias

Fuentes

• Emmerson, A. y Beard, T. (2004) Los túneles secretos de Londres , Capital Transport Publishing, ISBN 1-85414-283-6

• Los refugios de nivel profundo de Subterranea Britannica
• Más fotos de los refugios
• Descripción del diseño y la construcción a cargo de los ingenieros consultores: Ministerio de Seguridad Nacional: Refugios antiaéreos de túnel profundo: Londres, 1942