Asamblea de Long Beach

La planta de ensamblaje de Long Beach fue una antigua planta de ensamblaje de Ford Motor Company ubicada en el canal de Cerritos, en Terminal Island , en el número 700 de la avenida Henry Ford en Long Beach , en el sur de California . Estuvo en funcionamiento desde 1930 hasta 1958.

El antiguo puente Henry Ford , que cruza el canal de Cerritos desde tierra firme hasta la isla Terminal, estaba ubicado cerca del antiguo emplazamiento de la planta.

Los primeros vehículos fabricados fueron el Ford Modelo A , cuyas operaciones comenzaron en marzo de 1930. La planta cesó la producción de los Ford de 1959 el 20 de marzo de 1959, cuando un hundimiento del terreno provocado por la perforación petrolera dejó las instalaciones inestables. La planta de ensamblaje n.° 2 de Los Ángeles abrió sus puertas en Pico Rivera en agosto de 1957, produciendo primero el Edsel y, a mediados de septiembre de 1957, el Mercury. La producción de automóviles Ford de 1959 se reanudó en Pico Rivera el 10 de abril de 1959.

Esta planta fue una de las varias diseñadas por el arquitecto Albert Kahn, arquitecto jefe de las fábricas de Ford en todo Estados Unidos. Hasta 1948, en ella se fabricaban productos Lincoln , Mercury y Ford que se distribuían por todo el suroeste estadounidense . En 1948 se inauguró una planta de Lincoln-Mercury en Maywood, llamada Maywood Assembly .

Durante la Gran Depresión de la década de 1930, la planta de ensamblaje de Long Beach fabricó camiones que se utilizaron para la construcción de la presa Hoover . La planta estuvo cerrada brevemente desde diciembre de 1932 hasta febrero de 1935.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el lugar fue utilizado como base de suministros por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , y la producción de automóviles se reanudó en diciembre de 1945.

Ford cerró sus primeras plantas de ensamblaje en Los Ángeles , que habían estado en funcionamiento desde 1911: primero, en la intersección de las calles 12 y Olive, y después de 1914, en la intersección de East Seventh Street y Santa Fe Avenue. La fábrica que construyó los Ford Modelo T y Modelo A aún se conserva y, desde 2019, alberga los estudios de grabación de Warner Bros. Records.

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  Día de la inauguración, 1930
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  Vista aérea de la planta, c. 1930
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  1930
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  Cinta transportadora Hood, 13 de abril de 1930
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  Almacenamiento de motores, 13 de abril de 1930
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  Sistema de circulación de pintura
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  Vista general hacia el este-noreste del área de reunión.
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  Torre de agua y jaula del transformador eléctrico
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  Vista aérea de la planta y del puente Commodore Schuyler F. Heim , ca. década de 1950.
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  Terraza del segundo piso

• Ford Long Beach
• Lista de plantas automotrices del sur de California

• Documentación del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER, por sus siglas en inglés), archivada en 700 Henry Ford Avenue, Long Beach, Condado de Los Ángeles, CA:
  • HAER n.° CA-82, " Planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Long Beach ", 100 páginas de datos  
  • HAER n.° CA-82-A, " Planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Long Beach, Edificio de ensamblaje ", 126 fotos, 15 páginas de datos, 11 páginas de pies de foto.    
  • HAER n.° CA-82-B, " Planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Long Beach, Oil House ", 8 fotos, 5 páginas de datos, 2 páginas de pies de foto.    
  • HAER n.° CA-82-C, " Planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Long Beach, Grúa ", 6 fotos, 5 páginas de datos, 1 página de pie de foto.    
  • HAER n.° CA-82-D, " Planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Long Beach, nave A ", 2 fotos, 6 páginas de datos, 1 página de pie de foto.    
  • HAER n.° CA-82-E, " Planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Long Beach, naves C y D ", 3 fotos, 6 páginas de datos, 1 página de pie de foto.    
• Planta de Ford en Long Beach, 1930