Estación de MRT de Lorong Chuan

La estación Lorong Chuan del MRT es una estación subterránea del sistema de metro (MRT) de la Línea Circular (CCL) en Serangoon , Singapur. Operada por SMRT Trains , la estación da servicio a varios lugares de interés cercanos, como el Braddell Heights Community Club, así como a varias escuelas. La obra Through the Looking Glass, de A Dose of Light y Yoma Studio, que presenta un mapa de Singapur con un toque de humor, se exhibe en esta estación como parte del programa artístico Art in Transit .

Anunciada en enero de 2003 como parte de la Fase 3 de la CCL, la construcción comenzó en el tercer trimestre de 2003 con una fecha de finalización prevista para 2008. La construcción de las estaciones de la Fase 3 de la CCL se detuvo debido al derrumbe de la autopista Nicoll, antes de reanudarse en agosto de 2005. La fecha de finalización prevista se retrasó hasta 2009. Tras nuevos cambios en la fecha de apertura de la Fase 3, Lorong Chuan comenzó a operar junto con las demás estaciones de la Fase 3 el 28 de mayo de 2009.

En octubre de 1999, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que la Línea Circular Exterior , una línea ferroviaria que conectaba las estaciones de Paya Lebar , Serangoon , Bishan y Buona Vista , estaba en estudio. Se esperaba que la línea ferroviaria estuviera operativa para 2006. ^{[ 8 ]} También había planes para extender la Línea Marina , otra línea ferroviaria planificada, desde la estación Stadium Boulevard para conectar con la Línea Circular Exterior en Paya Lebar. ^{[ 9 ]} La Línea Marina y la Línea Circular Exterior se fusionarían para crear la Línea Circular (CCL) de 34 kilómetros (21 millas) en abril de 2001 como parte del sistema de Tránsito Rápido Masivo (MRT). ^{[ 10 ] [ 11 ]} En enero de 2003, se anunció que la estación de Lorong Chuan, que estaría cerca de Serangoon Avenue 3 y Lorong Chuan, formaría parte de la Etapa 3 de CCL, un tramo de 5,7 kilómetros (3,5 millas) entre las estaciones de Marymount y Bartley . Se esperaba que el segmento costara 1200 millones de dólares singapurenses (2003) ( 688,79 millones de dólares estadounidenses ) . ^{[ 12 ] [ 13 ]}    

Sato Kogyo recibió el contrato de 65 millones de dólares singapurenses (2003) ( 37,31 millones de dólares estadounidenses ) en junio de 2003 para construir la estación Lorong Chuan. ^{[ 14 ]} La construcción de las estaciones de la Etapa 3 comenzó en el tercer trimestre de 2003 y se esperaba que finalizara en 2008. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Sin embargo, el colapso de la autopista Nicoll en abril de 2004 retrasó las operaciones de las estaciones CCL de la Etapa 3 hasta 2009. ^{[ 17 ]} La LTA detuvo el trabajo en 16 de los 24 sitios de excavación de CCL para que pudieran ser revisados. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} En julio de 2005, la LTA anunció que la Junta de Nombres de Calles y Edificios aprobó el nombre de la estación como "Lorong Chuan". ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}   

El 26 de agosto de 2005, se reinició la construcción de las estaciones de la Etapa 3, y la LTA creía que la Etapa 3 estaría terminada para 2008. Para entonces, se había terminado el túnel entre las estaciones de Lorong Chuan y Serangoon. ^{[ 24 ]} Sin embargo, la LTA también reveló que Lorong Chuan sería la estación más difícil de construir, ya que está cerca de varias escuelas y edificios altos, y para entonces solo se había terminado una décima parte de las obras de excavación de la estación. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Las obras de pilotaje y hormigonado para Lorong Chuan terminaron en octubre. En el mismo mes, una familia demandó a Sato Kogyo por contaminación acústica durante la construcción, y un miembro de la familia afirmó que ese ruido "[afectaba] su sueño y su salud". ^{[ 26 ]} Sato Kogyo ganó el caso en junio de 2006, y el juez dictaminó que "el demandante no tuvo muchos problemas para dormir toda la noche". ^{[ 27 ]} Para ese año, se esperaba que la estación estuviera terminada para el próximo diciembre, ^{[ 28 ]} y que Lorong Chuan y las demás  estaciones de la Etapa 3 se inauguraran a principios de 2009. ^{[ 29 ]} En septiembre de 2007, las  estaciones de la Etapa 3 estaban "en etapas avanzadas de finalización" según The Straits Times , con trabajos arquitectónicos, de ingeniería y mecánicos en marcha y se esperaba que terminaran a mediados de 2008. En enero de 2008, la fecha de finalización de las estaciones de la Etapa 3 se adelantó de 2010 a mediados de 2009. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

En junio, la LTA comenzó a realizar pruebas en las  estaciones de la Etapa 3, con la construcción prevista para finalizar en noviembre y para que la sección comenzara a operar en junio de 2009. ^{[ 32 ]} La construcción de las estaciones de la Etapa  3 estaba completada en más del 90% en octubre, según Lim Yong y Desmond Wee de The Straits Times . ^{[ 33 ]} En febrero de 2009, el ministro de transporte Raymond Lim anunció que la Etapa 3 de CCL se inauguraría el 30 de mayo, ^{[ 34 ]} aunque posteriormente se cambió al 28 de mayo. ^{[ 35 ]} Después de que los residentes cercanos expresaran previamente su preocupación por un camino a la estación por ser demasiado "estrecho" y "mal iluminado", ^{[ 36 ]} la LTA aumentó el número de farolas cerca del camino en mayo de 2009. El camino no se pudo ensanchar ya que estaba cerca de un canal y propiedad privada, ni se pudieron instalar refugios porque no era lo suficientemente ancho, aunque el camino fue nivelado por la Junta de Servicios Públicos para que no se formen charcos de agua de lluvia cuando llueve. ^{[ 37 ]} El 28 de mayo de 2009, Lorong Chuan comenzó a operar junto con otras  estaciones de la Etapa 3. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

La estación Lorong Chuan presta servicio a la CCL y se encuentra entre las estaciones Bishan y Serangoon , con el código oficial de estación CC14. ^{[ 40 ]} Como parte de la CCL, la estación es operada por SMRT Trains . ^{[ 41 ]} La estación opera entre las 5:25  a. m. y las 12:34 a.  m. diariamente. ^{[ 42 ]} Las frecuencias de los trenes varían de 3,5 a 5,0 minutos durante las horas pico a un promedio de 6 minutos durante las horas valle. ^{[ 5 ]} La estación Lorong Chuan es accesible para sillas de ruedas. ^{[ 43 ]} Un sistema táctil , que consiste en baldosas con tachuelas elevadas redondeadas o alargadas, guía a los pasajeros con discapacidad visual a través de la estación, ^{[ 44 ]} con rutas táctiles dedicadas que conectan las entradas de la estación con los andenes. ^{[ 45 ]} Las puertas de acceso más anchas permiten un acceso más fácil a la estación para los usuarios de sillas de ruedas. ^{[ 45 ]} La estación también cuenta con instalaciones para bicicletas y es un refugio de defensa civil. ^{[ 46 ] [ 47 ]} La estación de Lorong Chuan está cerca del cruce de Serangoon Avenue 3 y Lorong Chuan, y tiene dos salidas que dan servicio a varios puntos de referencia cercanos, como el Braddell Heights Community Club y la iglesia y centro Bethesda. También da servicio a varias escuelas cercanas, como el Nanyang Junior College y la escuela primaria St. Gabriel's . ^{[ 43 ] [ 48 ]}

• Sitio web oficial
• Contenido multimedia relacionado con la estación de metro Lorong Chuan en Wikimedia Commons.